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受银保新保单和整体续保保费拖累，寿险公司前两个月保费出现负增长。 公司层面，保费增速“一升四降”，但降幅较1月份收窄。 其中，新华人险、人保寿险保费仍出现两位数降幅，同比下降14.59%、16.8%。 中国太保和平安人寿保费同比下降9.3%和1.1%。 仅中国人寿实现保费同比正增长2.8%。
财险公司业绩相对稳定，“老三”公司保费收入持续增长。 从单月来看，2月份财险公司保费增速较1月份也有所放缓。
寿险保费下降主要是银保渠道新订单压力
五家寿险公司中，仅中国人寿前两个月保费收入同比正增长，其余四家较2023年同期均出现不同程度的下滑。
平安寿险、太保寿险跌幅均控制在个位数。 前两个月，两家公司分别实现保费收入1338.44亿元、632.74亿元，同比下降1.1%、9.3%。 新华保险和人保寿险1月份保费继续保持两位数降幅。 前两个月，分别实现保费收入395.91亿元、412.83亿元，同比下降14.49%、16.8%。
新华保险在公告中表示，保费收入同比下降的主要原因是公司银保渠道单笔保费收入下降，但个险渠道业务实现增长良好，价值良好并优化结构。
对于新华保险和人保寿险同比出现两位数负增长，信达证券分析师王方超指出，“主要原因是公司主动压缩长期单付产品”。银保渠道不再盲目以趸缴等低价值产品扩大规模。 或可能体现保险公司统一、下调预定利率背景下减少单笔支付产品的举措。 随着“保银合一”有望继续跟进，保费预计将继续波动，但业务结构有望持续优化，带动NBV业绩提升。
此外，人保健康保费收入增长由负转正，前两个月保费收入173.23亿元，同比增长2.4%。 平安健康险前两个月保费收入38.44亿元，同比增长5.7%。 中国平安养老金保费收入46.43亿元，同比增长39.2%。
事实上，今年以来，寿险保费增长低迷主要有两个方面的原因。 一是银保渠道“保银合一”推动下，网点重新签约、产品定价重新确定，整体销售节奏放缓，使得开局阶段产品销售主要包括银行保险已经减弱； 其次，监管对保费大幅提前收取的限制也打乱了业务节奏，从而影响了实际缴费率。
东吴证券非银团队认为，寿险下滑主要是银保渠道新订单压力造成的。 从银保供给端来看，低利率环境下，利率损失担忧再度浮现。 上市保险公司主动选择调整银保策略，全年计划相对稳定，与2023年初的高买策略有显着不同。
客观来看，由于“炒停”导致2023年同期新订单和金额基数较高，预计新订单和金额同比增速将出现小幅波动，但格局全年寿险业务疫情后持续恢复的态势不会改变。
“三老”财险公司保费增速放缓
“老三”财险公司延续增长态势，但与1月份保费收入增速相比，前两个月增速有所放缓。
具体来看，前两个月，人保财险、平安财险、太保财险保费均有所增长，实现保费收入规模分别为1012.43亿元、504.87亿元、389.77亿元。分别增长1%。 , 1%, 6.2%。
王方超认为，产险步伐放缓主要是业务结构调整和主动因素所致。 此外，继1月份乘用车零售实现开门红后，2月份受春节假期影响以及部分提前透支需求影响，产险保费收入同比、环比均出现下滑。收入。 乘用车零售额预计将较3月份继续回升，带动车险保费回升。
从人保财险细分险种保费情况来看，2月份非车险业务中，农业险、责任险保费同比大幅下降。 责任险下降16.2%，农业险下降20.2%。 其中，农业保险下降20.2%。 预计与季节因素有关。
车险业务方面，前两个月，人保财险实现车险保费收入447.61亿元，同比增长1.3%。 单月表现分化。 2月份，人保车险原保费收入同比下降1.3%，1月份为增长2.9%。 速度有一定程度的下降。
华西证券分析师罗惠洲提到，人保车险原保费收入大幅下降，主要是由于2月份新车销量下降。 乘联会数据显示，2月份我国狭义乘用车零售额同比下降20.4%，1月份同比增长57.4%。 预计这主要是由于春节假期错位所致。 展望未来，车险和非车险业务保费收入均有望增长。
光大证券分析师王一峰预计，“3月份国务院出台的‘以旧换新行动方案’有望提振汽车行业整体需求。 加上地方消费补贴和车企优惠，汽车销量回升有望带动车险保费增速继续提升； 非车险业务在政策推动和经济逐步复苏下也有望恢复良好增长水平。 同时，随着保险公司不断降低车险成本，清理高风险的非车险业务，预计一季度COR将保持良好水平。”
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