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集微网报道，11月3日晚，华为终端BG首席执行官、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微信朋友圈发文，“有车企领导连AEB是什么都不明白。”
余承东的言论疑似是在回应小鹏汽车董事长何小鹏。 日前，当被问及新M7的很多用户是否愿意为AEB主动安全系统买单时，何小鹏表示：“大多数人可能从来没有接触过AEB，朋友们都谈过AEB，我想99%都是这样的。”伪造的。”
何小鹏认为，汽车行业谈AEB，主要是纵向AEB。 触发时，大多数情况下速度在每小时 60 公里以内。 如果速度太高，意外刹车会给使用者带来巨大的震动。
自动紧急制动（AEB）主要通过雷达监测与障碍物的安全距离，并在可能造成危险的情况下启动制动系统。 AEB渗透率从2022年初的41.9%上升至2023年9月的56.7%。
余承东说：“有些车企整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试成绩很差。我一问才发现余承东炮轰车企一把手不懂aeb，他们连AEB的基本功能都没有做。这让我很惊讶” “我！或者他们被下属愚弄了，或者他们对汽车行业的发展缺乏最基本的了解！”
近期，搭载华为ADS 2.0高端智能驾驶的文杰新M7销量骄人。 11月1日，据AITO汽车发布消息余承东炮轰车企一把手不懂aeb，AITO文杰10月份交付新车1.27万辆。 其中，文杰新M7交付10547辆新车，单月单车型交付量突破万辆，创下历史新高。 10月份文杰全系订单量达到57,829台。 上市50天累计销量突破8万台。 据悉，文杰大鼎下单时交了5000元定金。
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