财经新闻网消息：
随着科学技术的飞速发展，一个新的经济领域正在兴起——低空经济。 它正以其独特魅力和巨大潜力吸引全球目光，成为新的万亿支柱产业。
3月27日晚，工业和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，加快通用航空技术装备迭代升级，打造通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）。现代通用航空先进制造业集群，打造中国特色通用航空产业。 航空业新发展模式为培育低空经济新增长极提供有力支撑。 这标志着2024年将是“低空经济”元年，新的万亿支柱产业已经开启。 一瞬间，“低空经济”成为热搜话题。
那么，什么是低水平经济呢？ 为什么它如此受欢迎？ 作为一级市场的投资者，应该如何投资？ 接下来，让我们揭开低空经济的神秘面纱。
什么是“低空经济”
低空经济，顾名思义，是指在低空空域（3000米以内空域）内进行的各种经济活动，包括通用航空、无人机应用、空中交通管理等方面。 它既是传统航空业的延伸，也是现代信息技术与航空技术深度融合的产物。
其核心是以各种有人、无人机的低空飞行活动为牵引，进而带动相关领域的融合发展。 这种经济形态广泛涉及农业、工业、服务业等行业，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防等方面发挥着日益重要的作用。
低空经济的产业版图相当丰富，形成了从上游到下游的完整产业链。 上游主要是原材料和核心零部件的研发和生产，包括钢铁、铝合金、高分子材料等原材料，以及芯片、电池、电机等核心零部件。 中游涵盖无人机、飞行器、高端装备、配套产品、低空保障及综合服务等多个方面。 下游涉及飞行审批、空域注册等流程，以及低空经济与其他行业的融合应用。
至于低空经济为何如此受欢迎，主要有以下三个原因：
首先，随着技术的不断进步，无人机、直升机等通用飞行器的性能不断提高，应用范围不断扩大。 无论是城市空中交通、应急救援、农业植保、还是环境监测，低空经济都展现出了巨大的应用潜力和经济价值。
其次，国家政策的支持也为低空经济的发展提供了有力保障。 近年来，国家陆续出台相关管理规定和指导意见，明确低空空域的区域划分和飞行服务体系的结构构成，为低空经济的健康发展提供了有力支撑。
最后，市场需求的持续增长也是推动低空经济蓬勃发展的重要因素。 随着人们对高效、便捷、安全的出行方式需求不断提高，低空经济作为一种新的交通方式正逐渐受到越来越多人们的青睐。
综上所述，低空经济之所以如此受欢迎，一方面得益于国家政策的大力支持，另一方面得益于市场需求的持续增长。 无论是城市空中交通、应急救援、农业植保，还是环境监测，低空经济都展现出了广阔的应用前景和巨大的经济价值。 未来，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，低空经济有望迎来更广阔的发展前景。
eVTOL火热，投资者纷纷投资
说到“低空经济”，就不得不说说目前国内炙手可热的赛道——eVTOL。
eVTOL是“Take-off and”的缩写，是一种电动垂直起降飞行器。 通俗的理解是飞机是电动的，可以在没有跑道的情况下垂直起降。
不久前，“上海峰飞航空科技有限公司”自主研发的“eVTOL”上市成功进行了试飞。 该航班从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，成功降落在珠海九洲港码头。 也就是说，如果该机未来通过持续测试并达到量产规模，意味着我们每天从深圳到珠海原本需要2.5至3小时的地面车程将缩短至20分钟。 大大提高了我们的出行效率。
众所周知，一级市场的投资者都是嗅觉敏锐的狙击手。 当我们看到一个赛道开始升温的时候，投资者其实在两三年前就已经关注到了。 就像“上海凤飞航空”一样，这家公司成立于2017年，经过四年的持续负载测试和研发，于2021年9月正式宣布完成A轮融资，融资1亿美元。 这也是当时国内最大的eVTOL赛道企业融资。
早于“峰飞航空”成立的，是国内知名新能源汽车企业——小鹏汽车。 2013年，小鹏汽车正式宣布成立“小鹏回天”，目前是亚洲最大的飞行汽车公司。 致力于打造最安全的智能电动飞行汽车。 值得一提的是，2021年10月，小鹏回天完成超过5亿美元的A轮融资，投前估值超过10亿美元。 它已经是中国当之无愧的独角兽公司。 2022年6月，星航资本完成对小鹏汇天的追加投资。 2022年11月，国内四大银行向小鹏汇天授予60亿元人民币授信额度。
无独有偶，国内知名车企吉利集团也在2020年9月成立了自己的飞行汽车品牌“沃飞长空”。沃飞长空在2023年连续完成两轮融资，估值超百亿元。 值得注意的是，我们可以看到，投资方包括国内知名VC/PE、产业投资者、国资，其中包括中科之星、策源资本、元和源、吉利科技、成都高新投资等集团等。
除了上述知名投资人外，该领域还有不少我们熟悉的VC/PE。 比如“鼎晖百富、青松基金、明石资本”投资了“沃兰特”，“合肥创新投资、蓝驰创投、联想创投、启富资本”投资了“零重力飞机产业”。
综上所述，一级市场涌现出众多优秀的创业公司，众多知名投资机构纷纷入局，带动了国内“低空经济”市场。
政策东风强劲吹来，地方政府频频受益
2023年开始，不少与“低空经济”相关的公司成功融资。 多地也嗅到了招商引资的新趋势，不遗余力地推动相关配套政策。
首先我们来看看广州。 广州是一个花钱大户。 2023年底，推出100亿低空产业创业投资基金，并直接宣布：“对新引进的对广州地区低空经济有整体带动和重大引领作用的优质项目，最高奖励三千万！”
其次是深圳。 要知道这里可是无人机行业巨头大疆创新的故乡。 凭借1300多家无人机企业的资源，加上大疆无人机的加持，以及2023年七部门联合出台的《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，势必就像宜宾推出“宁德时代”一样，带动了“低空经济”产业。
最后，四川还在《2024年四川省人民政府工作报告》中明确指出，要发展低空经济，支持有人与无人机、军用与民用、国有与民营共同发展企业。 它还计划在成都、自贡等地拓展无人机。 人机产业集群。 四川省发展低海拔经济基础好、优势强，将积极推动低海拔经济产业快速发展。
当然，也有一些省市在低海拔经济领域实施了更为具体的政策。 比如，在航空消防、航空救援、公共卫生服务、应急通信/指挥四大领域，部分省市扩大了重点领域航空应急救援装备示范应用； 围绕“干-支-端”物流配送需求，鼓励发展无人机城际运输和终端配送应用示范。 加快城市航空交通示范应用，支持重点领域电动垂直起降等应用示范发展并举办相关活动。
总体来看，各省市对“低空经济”的优惠政策主要集中在空域开放、产业支撑、技术创新、示范应用等方面，通过推动低空经济产业快速发展。政策引导和市场机制共同作用。 这些政策的实施，有利于形成低空经济产业的集聚效应，增强我国在全球低空经济领域的竞争力。
如何抓住一级市场“低空经济”的投资机会
由于“低空经济”行业也将在2023年开始升温，直到2024年才会开启第一个时代，因此对于很多投资者来说仍然是一个比较陌生的行业。
但事实上，其投资逻辑与其他硬科技领域类似。 从图中不难看出，其上游也是“原材料及零部件”，中游是“相关设备”，下游是“产业+”。 而目前最流行的eVTOL，说白了，就是类似于无人机跑道。
因此，投资者只要坚持以下四个原则，就不会犯重大投资错误：
首先，我们深入研究行业趋势和市场需求，通过市场调研、行业分析等了解低空经济领域的发展趋势和市场需求，为投资决策提供有力支持。
其次，注重技术创新和研发实力，优先投资具有核心技术优势和创新能力的企业。 这些企业更有可能在市场竞争中脱颖而出。
虽然“低空经济”才刚刚开始升温，但事实上，原来的上中下游板块已经是各机构布局的重点。 通过以往的投资经验和市场调查，你基本上可以选择自己喜欢的竞标者。
三是与政府部门、行业协会保持密切联系，及时获取政策信息和市场动态，以便调整投资策略、应对风险。 毕竟这条赛道刚刚起步，将深受政策红利的影响。 多与政府部门、行业协会沟通，有助于获得第一手的好信息，让投资者能够从容地筹划异地的项目投资。
最后，构建多元化的投资组合是每个投资赛道都应该保持的理念。 通过投资不同领域、不同阶段的公司，可以降低单一项目的风险，实现风险分散，实现收益最大化。
结论
低空经济作为新时代的产业蓝海，正以其独特的魅力和巨大的潜力吸引着国内投资者的关注。 未来，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，低空经济有望成为新的万亿支柱产业。 我们期待更多的创新企业和投资者加入这一领域，共同推动低空经济的繁荣发展。
文：王旭| 致信研究公司行业研究总监
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