财经新闻网消息：
当地时间10月27日，美国交通部发布新通知称，自11月9日起，将允许中国航空公司每周运营总计35个航班（一趟往返算一趟航班，下同） ）中美之间定期直飞客运航班。 航班。 其中，涉及的中国航空公司包括国航、首都航空、东航、南航、海南航空、四川航空和厦门航空。 如果美国航空公司以对等方式增加航班，中美之间的航班预计将增至每周70个。
美国交通部当地时间10月27日发布新通知
10月28日，据中国民航报报道，从民航局获悉，2023/2024年冬春航季，中美直飞定期客运航班预计将在现有48个航班的基础上增加每周航班增至70个，这将为两国提供绝佳机会。 为人员往来和经贸往来提供更多便利。
今年以来，中美之间的航班已多次增加。 当地时间8月11日，美国交通部发布通知，自2023年9月1日起，中国航空公司每周可运营18班往返中美的定期客运航班，今年10月29日起，这将增至每周18个航班。 每周24节课。 今年5月3日，美国交通部三年来首次宣布增开中美直航航班。 中国航空公司每周可运营12个航班。 中国航空公司上一次增加中美之间的航班是在2020年8月。
2023年10月29日至2024年3月30日，全国民航将开始实施2023/24冬春航季飞行计划。 澎湃新闻记者获悉，国航表示将于11月1日恢复北京至旧金山的直飞航班，每周三、周六各有两个往返航班。 东航表示，上海浦东-旧金山航线将于冬春换季首日恢复，每周周五、周日运营。 南航表示，集团将在冬春季节逐步恢复广州-武汉-旧金山航线。
其中，东航目前运营上海至纽约、上海至洛杉矶两条中美航线。 每周有 2 班从上海飞往纽约的航班（每周一和周二运营），每周有 3 班从上海飞往洛杉矶的航班（每周三、周五和周日运营）。 随着冬春航季转换后上海-浦东-旧金山航线的恢复，东航运营的中美航线数量将达到3条，每周7个出发航班。
据澎湃新闻记者了解，目前运营中美航班的国内航空公司主要有国航、东航、南航和厦航。 在内地城市中，上海往返中美航班数量最多。 其他出发城市包括北京和广州。 、深圳、厦门。 洛杉矶是有最多直飞中国大陆航班的美国城市。 其他美国城市目的地包括纽约、达拉斯、旧金山、底特律和西雅图。
中美航线是否会迎来新的承运商和目的地一直备受市场关注。 民航业内人士李汉明告诉澎湃新闻，“冬季恰逢中美多个假期，在美华侨华人、留学生回国需求旺盛，对于中国游客来说去美国旅游的比例是比较高的。 随着中美两国签证能力逐渐恢复，两国人员往来的需求也在释放。 此次加班是针对市场需求的及时调整，力求在满足旅客需求的同时保证航空公司合理利润。 与此同时，中国民航局新政策鼓励国际枢纽发展。 现阶段，除现有航空公司外，中国航空公司可能很难获得除北京、上海、广州、深圳和厦门以外目的地的美国航权。”
第三方旅行数据应用“航班管家”数据显示，2019年期间，中美往返航班数量达到每周300多个。 当时淡季两三千元往返就可以买到中美直飞航班。 近三年来，受疫情影响，中美之间的航班大幅减少。 从美国出发的单程往返机票含税一万多元，高峰期更是一票难求。 此后，中美之间的航班逐渐增加。 今年多项政策发布和声明为中美间航班进一步增加发出了积极信号，中美间航班票价可能进一步下降。
据第三方旅游平台介绍，以上海-洛杉矶为例，11月单程机票转机价格含税在三四千元左右，直飞仍在7000多元。
去哪儿大数据研究院分析称：“从目前的航班量来看，增发航班后的2019年航班量仍有较大差距，但短期内第二次增加航班的调整表明，两党之间仍然存在差距。 有继续增加航班的趋势。 继续增加航班将使更多旅客乘坐直达航班，这对于两国间的客流非常有意义。”
除了中美之间的航班数量不断增加外，今年其他国际客运航班也不断恢复。 据中国民航局10月27日新闻发布会介绍，共有116家航空公司新航季每周客运航班计划申请13004班次获得批准，涉及境外65个国家。 计划航班量约为2019年冬春季航班量。 赛季百分之七十。
据民航局介绍，8月下旬以来稳定在疫情前水平50%以上，中秋、国庆假期每周航班数量增至疫情前的56%。 -流行程度。 10月16日至10月22日，中外航空公司共执行定期国际客运航班3875架次（每次往返算一班），已恢复到疫情前水平的51%，共服务61 个国家。 其中，英国、意大利、阿联酋等22个国家的航班量已接近或超过疫情前水平。 此外，与疫情前相比，新增两个国家有飞往科威特和塞尔维亚的航班。
免责声明 ① 本网所刊登文章均来自网络转载;文章观点不代表本网立场,其真实性由作者或稿源方负责 ② 如果您对稿件和图片等有版权及其他争议,请及时与我们联系,我们将核实情况后进行相关删除 ③ 联系邮箱:215858170@qq.com
Copyright © 2017-2018