财经新闻网消息：
2、需求：近期国内炼油对高硫燃料油的需求持续上升。 据海关统计，10月份我国共进口燃料油267.64万吨，环比增长61.95%，同比增长85.28%。 主要由于临近年底原油进口配额紧张，以及美国放松对委内瑞拉制裁导致稀释沥青进口量大幅减少，海关数据显示10月中国稀释沥青进口量降至80.14万吨，降幅60%从上个月开始； 2023年1-10月我国稀释沥青进口总量达1077.64万吨，同比减少23.7%。
3、成本：本周EIA和API数据显示，美国商业原油库存继续积累，回到7月份以来的最高水平。 WTI交割地点库欣的库存也进一步增加。 汽油也略有积累，但成品油库存继续积累。 下降，比去年下降约3%。 近期市场焦点集中在月底召开的OPEC+会议上。 在国际油价下跌的背景下，市场普遍预计沙特将自愿减产期限延长至明年一季度。 不过，周中消息显示，OPEC+会议将从周日推迟至第二天。 本周，或许是由于安哥拉、尼日利亚等非洲国家在低产量配额问题上存在分歧，市场担忧能否达成进一步减产计划，从供给端支撑油价。 另外，从俄罗斯供应来看，10月产量较9月小幅增长，近月产量已超过自愿减产基准。 在当前整体需求疲软的格局下，OPEC+会议前油价可能出现大幅波动。
4、策略角度：本周国际油价大幅波动，新加坡燃料油价格也震荡下跌。 从基本面看，低硫燃料油供应依然偏紧，高硫燃料油市场格局小幅走强。 低硫方面，目前从西半球预订的货物要到明年1月才能抵达新加坡海峡。 至少三艘装载低硫燃油的苏伊士型油轮于 12 月底从 ARA 枢纽抵达新加坡海峡，而只有一艘苏伊士油轮于 11 月抵达。 大型油轮方面，但12月份亚洲低硫市场整体供应依然偏紧。 高硫方面，炼厂饲料需求将成为近期高硫市场的主要支撑。 由于近期国际油价波动较大，需关注FU、LU绝对价格波动风险。 整体价格波动以弱势为主，高硫相对强势可能强于低硫。
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