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2、从地域上看，以军加大了对加沙地带的空袭力度，并将继续开展地面行动。 迄今为止，中东事态发展尚未直接影响石油供应，但市场仍然担心伊朗和其他国家（主要原油生产国和哈马斯支持者）的石油出口受到干扰。 尤其是霍尔木兹海峡贸易一旦受到影响，将对石油市场的供应产生巨大影响。
三、俄乌冲突以来，全球能源贸易格局发生较大变化。 加之OPEC+联合减产，过去一年美国从沙特等OPEC+成员国海运原油进口量稳步减少，美国供应进一步趋紧。 ，同时支持欧洲等其他市场的资源供应。 数据显示，由于尼日利亚、阿尔及利亚和沙特阿拉伯等OPEC+产油国的供应下降，10月份美国水运原油进口量平均为247万桶/日，低于9月份的292万桶/日。 美国上周暂时解除对委内瑞拉的能源制裁后，目前出口到亚洲的委内瑞拉原油约25万桶/天可能会转移到美国墨西哥湾沿岸。
4、从数据来看，美国汽油消费已降至二十年来的最低点，表明需求破坏的证据正在显现。 中国、印度和巴西的石油需求仍在快速增长。 我国的需求依然富有弹性。 9月份，我国加工原油6362万吨，同比增长12.0%，较8月份微降1.65%。 日均加工原油212.1万吨（约1484万桶/日），比去年同期增加157万吨。 桶/日，较2019年增加210万桶/日。1-9月累计加工原油5.5亿吨，同比增长11.5%。 1-9月原油加工量约为1484万桶/日。 9月份，我国进口原油4574万吨，环比下降13.4%，同比增长13.7%。 1-9月，我国累计进口原油42426.5万吨，同比增长14.6%。
5、库存方面，整体库存仍处于历史低位。 EIA数据显示，截至2023年10月20日当周，包括战略储备在内的美国原油库存总量为77239.4万桶，较前一周增加137.2万桶； 美国商业原油库存42112万桶，较前一周增加137.1万桶； 美国汽油库存总计22345.7万桶，较前一周增加16万桶； 馏分油库存11208.7万桶，较上周减少169万桶。 商业原油库存较去年同期下降4.28%； 比近五年同期下降5%； 汽油库存较去年同期增加7.49%； 较近五年同期增长约1%； 馏分油库存较去年同期增加5.39%，较近五年同期增加5.39%。 比过去五年同期下降约12%。
6、从后续油价节奏来看，巴以冲突将支撑油价强势走势，而宏观和需求面驱动力则边际减弱。 预计油价仍将呈现反复波动格局。 同时，需要关注地缘政治冲突的蔓延。 影响周边产油国供应，油价将面临再次上涨的可能性。
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