财经新闻网消息：
【国债】
市场上，国债期货昨日高开，波动加剧。 9月份以来，随着专项债券发行加快，银行体系资金面明显收紧。 央行持续加大资金投入，但资金面依然紧张。
基本面层面，上周统计局公布了8月份最新PMI和通胀数据，表明经济仍在有序复苏。 本周，8月信贷融资盘中“罕见”释放。 总量好于预期，略好于季节性，但结构并未改善，表明8月中下旬以来的政策效应尚未显现。
展望未来，我们倾向于认为经济较上月企稳，但并未出现实质性改善，仍处于“经济底部”。 稳增长还需要更多政策，9月份大概率会有政策。 短期来看，信贷数据公布后，债券市场已从负面消息中恢复过来。 短期来看，8月中下旬政策效果尚未显现，未来我们将关注政策效果。
中期来看，一系列稳增长措施落实后，经济有望企稳回升。 中期债券市场可能面临压力。 本周关注政策实施效果和MLF运行情况，不排除下调存款准备金率的可能。
【集装箱运输指数】
欧线集装箱运输主力合约2404合约收于905.3点，涨幅0.04%。 根据全国港口吞吐量最新统计，上海港位列第一，7月份集装箱吞吐量420万标箱； 宁波舟山港7月份集装箱吞吐量排名第二，上半年集装箱吞吐量150万个。 受亚洲、北美航线大量停运影响，深圳港集装箱吞吐量同比下降。
前五名班轮公司的总运力呈现均匀增长趋势。 其中，MSC的总运力和新造船数量均超过其他班轮巨头。 MSC运营船舶增至782艘，新造船运力增加。
全球集装箱运输市场继续维持运力过剩格局。 9月已逐渐进入集装箱运输淡季，这意味着运价仍有继续下降的空间。 欧美出口需求疲软，各大船公司加大停航力度，以缓解运价下跌趋势。
最新WCI运价指数中，上海至鹿特丹航线运价暴跌10%，主要航线即期运价再次下跌。 预计集装箱运输指数整体弱势运行。
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