财经新闻网消息：
1、供给端：预计9月欧美低硫燃料油流入量较8月减少30万吨-40万吨。 截至8月16日当周，新加坡燃料油库存录得2008.1万桶，较前一周减少38.5万桶（1.88%）； 富查伊拉燃料油库存录得878.6万桶，较前一周增加11.1万桶（1.28%）。
2、需求端：新加坡海事及港务局数据显示，新加坡7月船用燃油销量较6月四个月低点增长15%至451.8万吨，同比增长9.7%从去年同期来看。 这是 2023 年迄今为止销量第二高的月份，仅低于 5 月份的 452.5 万吨。 此外，受近期极端高温天气影响，中东、南亚、北非等国家大幅增加高硫燃料油进口。
3、成本方面：本周EIA和API商业原油和成品油库存降幅超预期，汽油进一步去库存，而成品油和航煤小幅积累，成品油整体库存处于低位等级。 本月的EIA月度报告将美国2023年GDP增长预期上调0.4个百分点至1.9%。 石油需求增速为220万桶/日，需求面中短期前景良好。 宏观方面，昨晚公布的美联储7月会议纪要显示，多数政策制定者仍认为通胀存在显着上行风险，可能需要进一步加息。 声明整体偏鹰派，对国际油价产生负面影响。 预计三季度全球原油供需仍将偏紧，短期油价将在宏观压力下调整，但中期内仍可能出现相对较强波动。
4、策略观点：本周国际油价整体高位回落，新加坡燃料油价格区间震荡。 从基本面来看，高硫市场较为坚挺，低硫市场小幅回升。 低硫燃料油方面，由于科威特Al-Zour炼厂供应持续低迷，加上西方套利流入减少，低硫燃料油供应略有收紧，下游需求尚无亮点。 高硫方面，俄罗斯、中东地区出货量持续低迷，且受近期极端高温天气影响，中东、南亚、北非等国家高硫燃料油进口量大幅增加，而新加坡高硫燃料油市场预计仍将保持相对强势运行。 考虑到近期海外汽柴油市场较为坚挺，且低硫生产成分从原料端分流，低硫供应增长动力或将小幅减弱，因此低硫的下行空间较大。产品也可能相对有限。
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