财经新闻网消息：
5月19日下午，券商中国记者获悉，滴滴程维、柳青向全体员工发出内部信。 信中提到，程伟决定将柳青提升为公司永久合伙人。 刘庆将不再担任公司董事、总裁，公司未来将不再设立总裁职务。
内部信提到，柳青所在部门及职责不变，继续担任公司首席人才官，重点关注公司人才、组织建设和社会责任工作，并继续向董事长兼首席执行官程先生汇报。伟.
柳青表示，希望自己以后能更多地着眼于公司的长远建设，于是向董事会和程伟提出申请，希望他不再担任董事和总裁。
以下为员工信全文：
程伟（Will）和柳青（Jean）的一封信
亲爱的小橙子们：
虽然我们经常参加线下活动和各个团队的会议，但我们已经有一段时间没有通过这种方式与大家交流了，所以我想向大家说声抱歉。 这次我们有一个考虑已久的想法，想尽快在这里与大家沟通：
柳青：再过一个多月，我加入滴滴已经十年了。 一路走来，我感慨良多，感慨万千，对未来充满期待，渴望上手。 同时也希望自己以后能够更加着眼于公司的长远建设。 因此，我向董事会和威尔（程伟）提出申请，希望我不再担任董事和总裁，而是专注于公司的人才和组织建设、职能建设和社会责任工作。 这才是我内心真正想做的事情。 事物。 请放心，我会继续与大家并肩作战，以最好的状态为滴滴的下一个十年做好准备。
程维：Jean（柳青）提出的想法我们讨论了很长时间。 归根结底，我尊重并理解他们。 历经十年风风雨雨，作为公司联合创始人，Jean是我最亲密的战友和合作伙伴，未来也将如此。 因此，我决定晋升Jean成为公司永久合伙人，继续向我汇报工作，为滴滴的基业长青、可持续发展做出贡献。 尽管吉恩不再担任总裁，但他的部门和职责保持不变。 他继续担任首席人才官，推动组织变革和人才成长，并与我一起推动公司的社会责任工作。 此外，公司未来将不再设立总裁职务。 下一个十年充满机遇和挑战，我和吉恩将继续与大家并肩前行。
滴滴很快就12岁了。 这并不是一次轻松的旅程。 感谢每一位小橙子的支持。 尽管前路漫漫，但未来可期。 希望我们不忘“让出行更美好”的初心，脚踏实地，服务好每一位司机和用户。
威尔和简
2024 年 5 月 19 日
去年国内旅游收入同比增长39%
3月23日，滴滴在官网发布了2023年第四季度及全年业绩。 财报显示，2023年滴滴实现总营收1924亿元，同比增长36.6%； 净利润5.4亿元，实现年度净利润正值，调整后EBITA亏损21.6亿元。 其中，中国旅游总收入1750亿元，同比增长39.0%； 国际旅游业务总收入78亿元，同比增长33.8%。
滴滴董事长兼首席执行官程维表示：“2023年出行市场的潜力将持续释放，我们的业务保持健康增长，效率持续提升，我们对未来的发展充满信心。进入2024年我们将继续聚焦主业，推动国内、国际业务健康发展，推动技术、产品和服务创新，更好地服务乘客、驾驶员和生态合作伙伴。”
2023年8月，滴滴与小鹏汽车宣布达成协议。 小鹏汽车将以最高总代价58.35亿港元收购滴滴智能汽车开发业务资产。 券商中国记者注意到，滴滴在财报中披露，滴滴与小鹏汽车签署的股权购买协议项下的交易已完成，滴滴目前持有小鹏汽车少数股权。
此外，滴滴还于2023年11月宣布了不超过10亿美元的股票回购计划，目前正在按计划实施。 截至2024年2月末，滴滴已回购1490万股ADS股票，相当于约5440万美元，并已注销。
券商中国记者注意到，滴滴ADR（美国存托凭证）自2024年以来累计上涨21.01%，最新收盘价为4.78美元，总市值232.33亿美元，约合人民币1678.42亿元。
携手宁德时代
1月28日，宁德时代与滴滴出行同时宣布，双方已于1月26日签署合资协议——滴滴及滴滴旗下数字能源服务平台小桔能源与宁德时代宣布正式成立换电合资公司。 。 值得注意的是，滴滴出行董事长兼首席执行官程维与宁德时代董事长兼总经理曾毓群出席活动并见证签约。 双方均高度重视此次合作。
根据协议，换电合资公司将依托双方的技术优势和运营能力，结合网约车场景，为众多新能源汽车提供高效的换电服务。 除了成立换电合资公司外，滴滴旗下小桔能源还与宁德时代形成战略合作意向，推动在储充一体化等更广泛新能源领域的合作。
双方均表示，“公共出行市场具有用户基数大、补充能量频率高、时效性要求强的特点，是换电服务最有价值的应用场景之一。在合作过程中，电池换电合资公司即将成立，双方将紧密合作，快速大规模建设换电站，推广换电模式，提高公共能源补充市场运行效率，推动交通绿色转型。”
中国充电联盟披露的数据显示，截至2023年底，全国换电站总数为3567个。 相比之下，截至2023年1月上旬，全国换电站总数为2000个，年增长率约为80%。 截至目前，蔚来、敖东、易易互联是换电站行业的主要运营商，换电站数量分别为2333个、685个和271个。
换电模式推出以来，换电安全、换电接口等标准不一致等问题一直制约着行业的发展。 自去年年底蔚来宣布开通换电网络以来，产业链各方纷纷开始通过联盟的方式探索换电业务。 电池更换模型和电池更换标准的统一是一个关键组成部分。
政策层面，换电模式持续受到行业政策的认可。 在2023年12月召开的全国工业和信息化工作会议上，工信部再次明确表示支持新能源汽车换电模式发展。 同月，工业和信息化部、财政部、国家税务总局联合发布《关于调整减免车辆购置税的新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了换电模式车型的相关要求。 工信部装备工业司负责人解释，换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提高安全水平等方面具有一定优势。 此举是为了支持换电模式的创新发展。
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