财经新闻网消息：
全文如下
我国智能驾驶仍处于渗透率快速提升阶段，2024年预计将成为L3+智能驾驶元年。 自动驾驶产业经过快速发展后，已进入普及阶段。 硬件方面，大型算力芯片和传感器不断迭代降低成本，高端智能驾驶有硬件支撑。 软件方面，算法不断迭代，软硬件解耦、座舱驾驶一体化变得越来越重要。 这一趋势进一步增强了智能驾驶车型的优势，逐渐成为用户购车时的主要考虑因素。 NOA的诞生就像手机行业的一个“时刻”。 随着以NOA为代表的高端智能驾驶功能向20W以下车型延伸，行业渗透率也将快速提升。
BEV已成为业界一致认同的主流技术路线，各车厂纷纷加快NOA开发进度。 BEV以鸟瞰视角呈现车辆信息，将自动驾驶传统的2D图像视角转化为鸟瞰视角的3D感知，解决了图像视角的尺度和遮挡问题。 已成为各大汽车厂商商定的技术路线。 华为、小鹏、理想、蔚来等车企均已建立纯电动解决方案，并开始大规模推动城市辅助驾驶的OTA升级。
汽车是AI在设备端落地的最佳场景。 自动驾驶的最终目标是将汽车变成通用智能机器人。 汽车行业现已进入智能化下半场。 随着端到端驾驶的发展趋势，行业最终将向AI定义汽车演进。 随着汽车走向端到端智能驾驶，自行车也越来越接近通用人工智能代理。 随着未来世界模型的接入，将成为通用机器人第一个落地的场景。
免责声明 ① 本网所刊登文章均来自网络转载;文章观点不代表本网立场,其真实性由作者或稿源方负责 ② 如果您对稿件和图片等有版权及其他争议,请及时与我们联系,我们将核实情况后进行相关删除 ③ 联系邮箱:215858170@qq.com
Copyright © 2017-2018