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截至今日收盘，21只ETF涨幅超过6%，全部为新能源主题ETF。 新能源汽车电池主题引领市场，富国中证电池主题ETF、建银国证新能源汽车电池ETF、招商中证电池等涌现。 主题ETF和嘉实中证电池主题ETF均为涨停产品。
值得注意的是，“好做不好推出”的魔咒在新基金身上再次应验。 易方达今年新发行的电池主题ETF净值屡创新高。 新能源主题赛道ETF整体较2月初反弹超10%。
电池主题ETF：老产品涨停，新产品净值再创新高
宁德时代的大涨引爆了新能源赛道，新能源ETF尤其是电池主题ETF涨幅明显。 建银国证新能源汽车电池ETF领涨10.09%，收于0.502。 与国证新能源汽车电池指数8.48%的日涨幅相比，该ETF出现了小幅溢价，单日换手率也从上周五的2%左右飙升至今日的29.37%。
事实上，建信国证新能源汽车电池ETF成立于2022年1月，当时国证新能源汽车电池指数处于较高水平。 因此，该产品上市以来净值整体下跌。 截至今年2月5日，该产品净值仅为40美分左右，创成立以来新低。 然后就见底了。 在今日涨停前，该ETF已较最低净值回调逾13%。
今天同样上涨10%的富国中证电池主题ETF将于2022年6月末成立，在经历今年2月5日产品净值新低后，反弹力度更加强劲。 截至上周五，已反弹逾18%。 今日涨停后，收盘价为0.484。
此外，招商基金、嘉实基金、汇添富基金旗下的中证电池主题ETF今日分别上涨9.93%、9.61%、9.18%。 此外，工银中证新能源汽车电池ETF涨幅超过9%。
除了老产品大幅增长外，新产品净值也屡创新高。 同样挂钩国证指数公司新能源指数的，年内新成立的易方达国证新能源电池ETF，今日收涨7.95%，报1.235，单日换手率116%。 早在上周五，该基金净值就已创成立以来新高，今日产品净值更新后也将继续创新高。
从发行到上市的整个过程，这只ETF应验了“做容易卖难”的老行业说法。 早在募集期，易方达国证新能源电池ETF就曾两次宣布募集期从1月15日推迟到1月19日，再到1月25日。 最终该产品于1月31日成立，规模仅2.21亿元。
尽管募资过程一波三折，但该基金的上市正值多只新能源主题ETF净值创历史新低之际。 从后视镜来看，该ETF自上市以来已触底，上市首日（2月8日）以来净回报率超过13%。
新能源主题ETF还能上市吗？
随着新能源主题ETF再次强劲上涨，摆在投资者面前的有两个问题。 一是上涨的原因；二是上涨的原因。 二是上涨后我们要关注的。
“今天板块大涨的核心原因可能与锂电池龙头的业绩表现以及新能源板块的补涨有关。此外，可能还受到外资上调行业龙头评级的影响。 ” 富国中证电池主题ETF基金经理曹路迪分析称，实际上近两年锂电池板块一直处于盈利下行阶段，价格下跌，单位利润下降。
在她看来，当前行业已经基本完成了对负面新闻和情绪的反应。 随着行业的清理和变革，行业或将重新进入增长趋势。
招商基金也认为，近期新能源相关板块持续回暖，尤其是锂电池产业链相关标的增幅明显，主要得益于消息的共鸣和基本面的改善。
从基本面看，行业供需持续改善，为板块走势提供支撑。 从需求角度来看，乘联会发布了2月份的销量数据。 新能源汽车零售量38.8万辆，同比下降12%。 考虑到春节的影响，1-2月份综合销量预计为52.66万辆，同比+52%。 储能方面，即使受淡季和春节假期影响，2月份国内新增招标量为2.1GW/5.2GWh。
展望后期，曹鲁迪看好锂电池产业链的需求增速，认为可能会高于2023年。核心变量是2023年减少库存，以及龙头电池企业的产量增速远低于装机增速。 她表示，行业短期可持续性仍需关注资本、情绪和基本面的边际改善，但尚未关注行业宏观周期的拐点信号，如进一步爆发式增长需求或盈利能力出现 V 型反转的预期。
但从长远来看，她直言下游电动汽车和储能市场还有很大的渗透空间，未来还会有更多的锂电池应用场景。 在行业整体相对低估的背景下，EPS的持续增长或将带动股价进一步上涨。
招商基金认为，消费品以旧换新政策的持续实施以及龙头车企的密集降价以及电动汽车新车型的持续推出将支撑后续销售的韧性。 长期来看，储能电池仍有相当大的需求空间。 从供给端来看，春节期间行业内部分厂家减产去库存后，3月份锂电池产业链整体排产量环比大幅增加，产能利用率持续回升，这也为产业链价格提供了支撑。
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