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今天，全球首架电动垂直起降飞机（eVTOL）跨海跨城市航线首飞。 峰飞航空科技研发的电动垂直起降飞机“盛世龙”成功从深圳蛇口邮轮母港飞往珠海九洲港码头。 地面单程2.5小时至3小时缩短至20分钟。 据悉，该航线连接粤港澳大湾区两个核心城市珠海和深圳，往返飞行里程超过100公里。 获得适航证书后，预计2026年开始载客。
据凤飞航空介绍，盛世龙核心模块100%国产，采用纯电力，一次充电可飞行250公里，支持深圳至珠海往返航班，最大载客量为5人（1名飞行员） + 4名乘客），速度可超过200公里/小时，最大载重350公斤，悬停噪音65分贝。 目前售价尚未公布，但可以确认会比同级别的直升机低很多。
据悉，该航班的eVTOL航线由峰飞航空科技战略合作伙伴东方通用航空运营。 东方通用航空签署100架凤飞盛世龙飞机采购订单。
活动现场，珠海九洲控股集团有限公司、珠海航展集团有限公司还与深圳东方通用航空有限公司、上海凤飞航空科技有限公司、亿航智能装备（广州）有限公司、中国南方通用航空有限公司、深圳市特瑞乐低空科技有限公司、深圳市云天励飞科技有限公司、大有万联（深圳）科技有限公司。深圳市天鹰装备科技有限公司与深圳市天鹰装备科技有限公司签署低空经济战略合作协议。 协议寻求低空经济产业协调发展新模式。
eVTOL空中交通航线首飞仪式现场
eVTOL（和），全称电动垂直起降飞行器，又称“飞行汽车”，是指能够垂直方向起降、低空飞行的电动垂直飞行器。
作为航空电气化的产物，eVTOL比直升机更环保、更轻，比无人机更大。 其突出优点是垂直起降、无需机场、更加智能化、成本低、维护方便、安全性高、通勤时间快。 它是一种低空飞行300米的城际快速运输。 有望成为未来交通的实用解决方案之一。 其应用场景包括200公里的海鲜跨海运输以及人体器官的极高速空中移动。 、120公里陆岛闪送、应急救援、农林植保、电力巡检、警用航空……
可以说，飞行汽车是现代交通电气化浪潮的缩影——从“地上跑”到“天上飞”。
在这条赛道上，近年来欧美涌现出一批先行者，包括Joby、Alef等，其背后的产业股东包括达美航空、丰田汽车、特斯拉CEO马斯克、波音等。
国内，“低空经济”已被写入广东、安徽、山西、江西、江苏等省份2024年政府工作报告。 此外，北京、山东、重庆、四川等省份的政府工作报告也提到了“低空经济”。 其中，深圳在2023年政府工作报告中首次提出发展低空经济、建设低空经济中心； 合肥提出到2025年建成具有国际影响力的“低海拔城市”； 广州开发区、黄埔区也先后制定了低空经济产业“低空十大措施”专项扶持政策； 获得中国民航局适航审定批准的我国首架载人AE200电动垂直起降飞机在成都成功试飞……
▌国内外商业化不断推进，投资机会一览
值得注意的是，在飞行汽车领域，国内外近期商业化不断取得进展。
eVTOL开发商Joby已与迪拜政府签署最终协议，开始在阿联酋（UAE）开展空中出租车业务，并获得在迪拜运营空中业务6年的独家权利； 2024年巴黎奥运会和2025年大型世博会的组织者决心使用eVTOL提供空中出租车服务； 预计乔比将陆续下达军事命令。
国内，亿航智能于2023年10月获得全球首张型号证书，预计2024年在旅游场景开始商业运营； 沃飞长空于2023年12月获得G1，和Shi的技术也有望通过G1阶段。
从投资角度来看，中信证券表示，鉴于电动垂直起降行业目前处于发展初期，主导产品处于市场测试和适航认证阶段，建议重点关注以下类型公司：
1）飞控系统、动力系统、导航系统等核心系统具有技术突破能力和潜力的核心零部件供应商；
2）具有eVTOL整机生产能力并已取得或预计近期取得适航证的整机制造商。
从产业链角度来看，天风证券表示，电池是当前eVTOL发展的核心瓶颈。 中期（2030-2040年），固态/半固态/凝聚态电池可能会取得突破。 从长远来看（2050年之后），氢动力电池可能更重要。 最优解； 碳纤维预计将受益于电动垂直起降（eVTOL）的快速增长。 该机构建议重点关注：
1）传统厂家：主机——中植股份、纵横股份、冠电防务、航天电子； 发动机——飞机发动机动力、飞机发动机控制； 空运——中航空运等；
2）轻量化飞机：碳纤维-光威复合材料； 中游预浸料龙头——中航高科； 复合材料工装设备核心供应商——广联航空；
3）电气化方向：主机-亿航智能； 导航定位——天奥电子、北斗星、星网慕达； 核心部件——中航光电；
4）空管系统建设：国瑞科技、四川电子、四川九舟等；
5）降落伞：中航机载（航电核心配套设备）。
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