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12月26日，华为召开文杰M9暨华为冬季全场景发布会，推出一系列终端新品。 其中，最受欢迎的是华为与Cyrus联合开发的文杰M9。 据最新消息，M9上市2小时内订单量已超万台。 与此同时，华为还发布了一系列新品手机、耳夹式耳机、华为智慧屏V5、华为路由器BE3 Pro 2500M网口版等多款全场景产品。
华为董事总经理、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上表示：“过去四年左右，我们遭遇了多轮制裁，我们的业务最近跌入谷底。在这样极其困难的情况下，我们熬过了最艰难的冬天，今年8月，先锋计划启动，系列产品正式发布，华为正式回归市场，创新步伐将进一步加快未来。”
如今，华为在多个领域继续前进。 一方面，华为手机正在加速回归，稳定基本市场； 另一方面，新兴汽车市场也迎来了新的拐点。 与此同时，华为也在尽力拓展更多的硬件产品线，并聚焦塑料行业新格局。
鸿蒙智行生态系统不断扩大
发布会上，文杰品牌第三款产品文杰M9正式上市，甚至超越华为系列手机成为发布会主角。 新车共有4个版本，提供增程式和纯电动动力形式。 指导价为46.98万元至56.98万元。 起拍价较此前预售价低50万元至60万元。 预计2024年2月上线，26日开始批量交付。
余承东称其为“千万元以内最好的SUV、陆地上最强的SUV”、“科技车之王”。 据他介绍，文杰M9的预订量已超过5.4万辆。
作为鸿蒙智行生态联盟中最贵的车型，文杰M9搭载了多项华为汽车新技术，包括全新豪华D级平台、一体化压铸玄武车身、百万像素智能投影头灯、华为道路行进智能底盘、华为沉浸式抬头显示系统（AR-HUD）、巨鲸800V高压电池平台、新4及新SOUND卓越系列等。同时，车载智能助手小蚁也在首次搭载大型AI模型。
续航方面，增程式车型搭载纯电驱动增程平台4.0。 52度电池版本在CLTC工况下综合续航里程为275km，42度电池版本在CLTC工况下综合续航里程为225km。 纯电动车型搭载华为鲸鱼800V高压电池平台，充电5分钟续航里程150公里，CLTC工况续航里程630公里。
在高端智能驾驶方面，闻杰M9全面升级ADS 2.0高端智能驾驶系统，并配备全新设计的192线激光雷达。 ADS2.0的一大突破是不依赖高精度地图。 余承东表示，到2023年12月底，将实现市区、高速公路、城市快线NCA（智能驾驶导航辅助，即高端智能驾驶）全覆盖。
“中国自动驾驶的速度正以汹涌的方式向我们逼近。L2级自动驾驶市场开始向标准化发展，L2.5级自动驾驶市场正在快速破冰。” 百度智能驾驶业务IDG智能汽车事业部总经理苏坦此前接受21世纪经济报道记者采访时表示，智能驾驶在汽车购买决策中的占比大幅提升，达到10%。 与此同时，在新能源汽车的销售趋势中，具有核心智能驾驶功能的车型渗透率正在快速提升，尤其是15万元至25万元和25万元至30万元的价格区间，几乎翻了一番。两年。 。
事实上，华为的智能驾驶能力正在成为影响用户购车的重要因素。 今年文杰新款M7的爆红，让文杰起死回生。 除了降价、华为Mate 60强势回归之外，超高的ADS高端套餐选择率也印证了当下消费者对于“智能驾驶”的需求。 ”的认可度越来越高。官方数据显示，自今年9月上市以来，文杰M7累计保有量已突破12万台，其中超过60%的用户选择了智能驾驶版。从明年1月开始，月发货能力将达到3万台。
与小米重资产造车模式不同，华为并没有停止造车。 而是通过不同的商业模式与车企合作造车，并在鸿蒙智行（原“智能选车模式”）模式下深度参与与车企合作。 研发、设计、生产、销售的全产业链引领相关车型的产品和企业定位。 赛勒斯、奇瑞、江淮、北汽都是鸿蒙智慧生态联盟成员。
随着文杰M9的推出，鸿蒙智行目前已推出文杰M5、文杰M7、智杰S7、文杰M9四款车型。 余承东此前透露，“北汽和江淮的两个‘部门’产品已经在研发中，产品会越来越高端。”
鸿蒙智行销售的机型数量逐渐增多，这对华为的渠道提出了更高的要求，开设更大空间的独立专卖店已成为必然。 据悉，华为正在加快建设独立的鸿蒙智行店，用于智能汽车选配。 预计2024年鸿蒙智行新开门店数量将达到800家左右，2025年将达到1000家。
21世纪经济报道记者从华为销售方面获悉，华为汽车销售店目前正在改建为鸿蒙智行店，未来不排除开设新店。 此外，鸿蒙智行店销售人员的微信名称已从“AITO文杰”更改为“鸿蒙智行”，但Cyrus领导的AITO文杰用户中心尚未发生变化。
华为卖车主要有三大渠道，包括自营旗舰店、智慧生活中心或授权体验店，以及华为正在加速开设的独立店，即鸿蒙智行授权用户中心。 21世纪经济报道记者向鸿蒙智行APP查询发现，目前全国有52家鸿蒙智行授权用户中心。
记者走访广深华为体验店发现，智杰S7尚未到店。 店内展示了智捷M5和智捷M7智能驾驶版两辆展车，但展示空间十分有限，很难放下第三辆展车。
据了解，鸿蒙智行店将负责销售赛勒斯信捷、奇瑞智行，以及即将停产的江淮星捷和北汽星捷智能车选配合作产品，即所有智能汽车机型将在鸿蒙智行销售。 对于智行店的销售，Cyrus主导的文杰用户中心暂时不会销售文杰以外品牌的车型。 此外，部分华为门店仍将销售汽车，未来将根据地区、城市等因素匹配适合销售的车型。
但同店销售多个品牌的车型，会对店面面积、售后交付能力、销售人员的服务能力、管理能力等带来相当大的挑战。
手机回归正在加速
再看手机，这次华为发布了新系列，包括Pro、Ultra。 当前手机存量市场竞争十分激烈，从芯片、通讯、影像、操作系统等全方位竞争，nova也不例外。
例如，在成像方面，nova 12 Ultra和nova 12 Pro均配备前置双目立体视觉成像系统，具备0.7X-5X全焦变焦能力，并搭载XD达芬奇人像引擎； 通讯方面，华为系列均搭载鸿蒙智能通讯。 凭借弱信号增强模式和拥塞信号增强技术，Ultra和nova 12Pro支持双向北斗卫星消息。
从品牌定位来看，nova是华为终端的中端旗舰手机品牌。 机构内部人士认为，随着智能手机市场逐步复苏，在卫星通话等技术的带动下，华为智能手机销量增长趋势有望持续，从而带动产业链需求。 。
从数据来看，华为终端业务正在复苏。 市场研究机构BCI最新数据显示，以2023年11月新机激活数量来看，在4000元以上高端手机市场，苹果市场份额为50.8%，华为市场份额为22.3%，小米的市场份额为14.4%。 其中，华为增速最快。
最新数据显示，2023年第三季度中国智能手机市场，华为同比增长37%，成为市场大赢家。 此前有消息称，华为终端中国上半年已实现全年利润目标，但官方并未确认或回应该数据。 业内人士表示，随着华为手机销量的增加，将有利于利润。
尽管手机市场仍处于温和下滑状态，但随着华为的强劲增长，市场正在酝酿新的变化。 报告显示，2023年第三季度，中国智能手机市场排名前五的企业分别是荣耀、OPPO（含一加）、苹果、vivo和小米。 通过Mate新品的发布，华为的市场份额不断上升，逐渐逼近领先厂商。
研究分析师Lucas Zhu表示：“品牌增长的生命线回归到产品力。华为Mate 60系列新品引爆市场。如果新的麒麟芯片拓展并应用于中低端产品线，未来，它将有潜力进一步扰乱主导市场的竞争格局。”
多位业内人士向21世纪经济报道记者指出，随着华为追加订单和销量的增加，也将为整个产业链的复苏带来信心。 证券认为，全球智能手机出货量小幅改善，消费电子行业正处于被动去库存的最后阶段。 在智能手机时代日益深入的背景下，华为有望凭借品牌力和产品力撬动新一波新需求。 海通证券预计，2024年智能手机市场有望改善。
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