财经新闻网消息：
经过一年半的重组，公司已圆满结束。
11月30日晚间，中国交通建设（.SH）宣布，旗下子公司分拆重组上市正式完成。 中国交通建设的三个公路院和中国城乡市政局的三个市政院成为祁连山的全资子公司。 中交建建成为祁连山控股股东。
同日，祁连山（.SH）还公告称，公司已完成资产置换及发行新股。 中国交通建设及其一致行动人中国城乡控股合计持有祁连山股份12.85亿股，持股比例为62.35%。 由此，中国交通建设公司成为公司控股股东，实际控制人由中国建材集团变更为中国交通建设公司。
新金融专家、经济学家于凤辉在接受华夏时报记者采访时表示，重组成功后，中国建材集团和中交集团将拥有更加稳定的市场地位。 他们将更好地应对市场变化和挑战，扩大市场份额，提高品牌影响力。 同时，随着中国交通建设在A股市场的业绩逐步企稳向好，公司市值将不断扩大，不仅将增强公司的资金实力和融资能力，也将为公司提供更多机会。两家公司未来的发展。 和空间。
数据显示，截至12月1日收盘，中国交通建设报7.89元/股，较上一交易日上涨2.47%，成交金额3.916亿元，换手率0.43%，总市值1283亿元； 祁连山报10.49元/股。 ，较前一交易日上涨1.55%。
中国交通建设集团公司控制祁连山
早在2022年5月，中国交通建设就宣布重组方案，拟分拆旗下子公司中交公路规划设计院有限公司、中交第一公路勘察设计院有限公司、中交第二公路勘察设计院有限公司设计院股份有限公司重组上市； 随后，上市公司股东大会于2023年3月10日审议通过了本次分拆的相关决议。
具体而言，资产置换涉及的资产包括中国交通建设规划院100%股权、第一公院100%股权、第二院100%股权、西南院100%股权及东北城乡研究院100%股权。 股权，能源研究所100%股权。
目前，上述股权已交付转让，祁连山已合法取得所投资资产。 工桂院、第一工院、第二工院、西南研究院、东北研究院、能源研究院均成为公司直属全资子公司。 受让资产为甘肃祁连山水泥集团有限公司100%股权。本次转让已完成，公司不再持有受让资产股权。
根据交易方案，拟收购资产最终作价确定为104.3亿元，拟收购资产最终作价为235.03亿元。 上述130.73亿元的差额仍需要祁连山向中国交通建设公司发行约11.1亿股，向中国城乡发行约1.75亿股。
公告显示，上述新股已于11月29日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司完成登记。新股上市后，祁连山股份数量增至20.62亿股。
“对于中国建材集团和中国交建来说，重组优化了两家公司的业务结构和资源配置，让两家公司更好地发挥各自优势，实现协同发展。这不仅有利于提高公司竞争力，而且也有利于推动中国建材行业的整体发展。” 在于峰辉看来，重组的成功也将有助于改善两家公司的财务状况和盈利能力。 通过优化资产结构和资源配置，降低成本，提高生产效率，两家公司将能够取得更好的经济效益，为股东创造更多价值。
传统基础设施改造升级
资料显示，规划院、规划一院、规划二院主要从事勘察设计、工程试验检测、监理等工作，主要集中在公路、市政、建筑领域，具体包括公路、市政、建筑工程等专业领域的设计咨询。 商业。
此外，以设计板块上市为契机，中国交建将有利于完善激励措施，激发创新潜力，提高板块发展质量，加快发展。 通过本次资本运作，公司设计业务的资本实力将进一步增强，业务布局将进一步扩大，最终有利于提升中交集团的核心竞争力和盈利能力。
中国交建是全球领先的基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施投资、建设和运营、装备制造、城市综合开发等业务。
祁连山介绍，中国交通建设公司和中国建材集团旗下的基础设施和建材产业关联紧密，产业协同性强，业务契合度高。 本次交易拟置入中交集团在公路及市政设计领域位居行业前列的优质设计资产。 祁连山将从传统的建材生产企业转型为专注于公路、市政设计领域的现代设计上市公司。
记者了解到，2023年1月至9月，中国交通建设实现营业收入5477.02亿元，同比增长1.05%； 归属净利润162.46亿元，同比增长2.59%。
值得注意的是，它为拉动经济快速增长奠定了坚实基础，但也不可避免地导致传统基础设施投资相对过剩，出现投入产出效率低等弊端。
“在低迷预期和逆周期调整下，我们看好大型基建的前景，与大型基建密切相关的工程设计咨询行业将是最直接的受益者，发展前景非常好”。 IPG中国首席经济学家白文曦对华夏时报记者表示，通过引入大交通、大城市商业链前端和价值链高端的规划、规划、设计咨询业，将意味着一个转变。甘肃传统基础设施业务向价值链高端和前端迈进。 集成对于改善传统基础设施的卷入度和性能压力具有积极作用。
11月1日，中国交通建设集团召开首次上市公司业绩集体说明会。 中国交通建设集团董事局秘书周长江强调，“大交通”是公司发展的基本规划，“大城市”是公司增量发展。 主要方向。
于凤辉认为，通过引入大城市业务链前端、价值链高端的规划、规划设计咨询业，可以推动传统基础设施业务转型升级，业务范围扩大。可拓展至前端市场调研、项目规划设计阶段以及项目管理、工程咨询等高端价值链环节，有助于提升公司业务水平和市场竞争力； 其次，给公司带来了更多的商机和合作伙伴； 最终提高了公司的品牌形象和美誉度，也给企业带来了更多的社会责任和公众形象的提升。
“重组成功后，中国交通建设在A股市场的地位将得到提升。本次重组将使中国交通建设的业务范围更加广泛，涵盖基础设施建设、勘察设计、工程管理等领域。这将有利于提高中国交通建设在A股市场的地位。”公司的竞争力和市场影响力。” 于凤辉告诉记者。
免责声明 ① 本网所刊登文章均来自网络转载;文章观点不代表本网立场,其真实性由作者或稿源方负责 ② 如果您对稿件和图片等有版权及其他争议,请及时与我们联系,我们将核实情况后进行相关删除 ③ 联系邮箱:215858170@qq.com
Copyright © 2017-2018