财经新闻网消息：
华为智能汽车解决方案BU（以下简称“汽车BU”）的扩容，再次震惊国内汽车圈，也搅动了A股汽车产业链的市场解读。 长安汽车这个亿万富翁巨头，就是这起事件的主角。 其股价继周一涨停后，周二再创历史新高。 与第一大股东长安汽车关系密切的东安动力周五收盘7连涨，湖南天眼周三收盘4天3连涨。
长安汽车股价走势月线图
东安电力股价走势日线图
信达证券卢嘉敏等在11月30日的研报中表示，根据公告，长安汽车将通过注资获得不超过40%的股份，预计将对公司市值产生积极影响。 同时，华为的加持将进一步提升长安系列车型的品牌力和智能竞争力，长安供应链有望受益。
不过，在市场聚焦长安汽车的同时，华为也向智能选车模式的四家友商伸出了橄榄枝：大力士、江淮、北汽、奇瑞，以及一汽集团和东风汽车集团。 CheBU高调扩友背后似乎另有大局。 值得一提的是，受利好消息传出，一汽解放、一汽富威周二尾盘涨停，长春一动周三下午收涨停。
▌四位智能车友持有优先“加入券”。 A股汽车产业链多家企业已经提供全包供应。
华为虽然不制造汽车，但通过智能汽车解决方案业务赋能车企，已经非常成熟。 华安证券蒋小伟在11月14日的研报中指出，华为智能汽车解决方案业务目前主要是零部件车型、车型以及华为智选车型。 零部件模式首次提出，客户覆盖国内外车企，包括乘用车和商用车领域； HI车型目前主要涵盖北汽吉虎、长安艾维塔两个品牌； 智选模式合作车企有赛勒斯、奇瑞、江淮、北汽。
面对众多智能汽车业务合作伙伴，为何选择长安汽车作为第一个战略合作伙伴？ 信达证券研报称，长安汽车是一家老牌国有企业。 今年前三季度，自主新能源汽车累计销量30.7万辆，同比增长近一倍。 在营收规模、整车销售、新能源转型等方面具有更强的能力。 另一方面，华为与长安已经具备了良好的合作基础。 双方与宁德时代共同打造Avita品牌，推出Avita 11和Avita 12。
不过，在正式宣布携手长安的第二天，赛力士晚间发布声明称，已收到共同投资目标公司的邀请，共同参与打造电动化、智能化开放平台。 公司正在积极论证参与投资合作的相关事宜。 很重要。 与此同时，蓝鲸记者周二报道称，余承东表示，华为已向大力士、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请。 长安汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、大力士等相关标的当日集体上涨，其中长安汽车涨幅超过9%。
信达证券卢嘉敏等认为，长安有望率先携手华为打造中国智能电动化领导者，未来合作圈有望持续扩大。 除了长安之外，赛勒斯表示也收到了考虑公告的邀请，公告中提到目标公司将逐步向现有战略合作伙伴车企、具有战略价值的车企等投资者开放股权，成为一家多元化的公司公平。 未来，鸿蒙智能联盟的合作车企如大力士、奇瑞、江淮、北汽等有望率先联合投资目标企业。
华安证券姜晓伟也指出，在目前的智选模式下，华为深度参与产品规划。 华为的智选机型更像是一个统一的品牌，是目前最“奢侈”的商业模式。 也有业内分析人士表示，华为汽车BU下一步的扩张，赛勒斯、奇瑞、江淮汽车、北汽等合作伙伴很可能成为这个新平台的投资者。 值得一提的是，江淮汽车周五收盘后的最新公告是，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，江淮汽车将全面负责智能新能源汽车的产品开发。合作模式。 本次公告不涉及汽车BU投资，仅涉及产品研发、生产制造等领域。 业内分析人士指出，华为与江淮汽车合作的首款车型将是MPV。
虽然关于智能选车模式的四家小伙伴未来是否会入股还没有明确的答案，但根据财会不完全整理统计，他们包括浩物科技、飞龙科技、博骏科技、隆基机械、双林科技、凯中股份、川环科技、腾龙股份、广汽汽车、鹏菱股份、华阳集团、银轮股份、新锐科技、德尔股份。有限公司已与14家上市公司合作。 客户还包括江淮汽车、长安汽车、赛雷克萨斯、奇瑞和北汽。 详情见下表：
▌携手长安组建“民族品牌”汽车联盟？长安汽车背后，军装集团也参股了这些A股上市公司。
除了主角长安汽车与四家智能汽车模型车企深度合作外，华为汽车BU的友商版图扩张似乎并不仅限于此。
界面新闻周四报道称，华为将成立的智能汽车系统及零部件公司向投资者出售股权后估值高达2500亿元人民币。 其中，长安汽车及其母公司中国兵器装备集团可能分别收购新公司约35%和5%的股权。 根据估值测算，两者的投资金额将分别达到875亿元和125亿元。 报道还称，新公司的少数股东还包括一汽集团和东风汽车集团，他们正在与华为进行深入谈判，以分别购买最多5%的股份。 分析师此前曾向记者透露，一汽和东风汽车有可能入股。
这两天，二级市场率先上扬。 周二一汽解放、一汽富威尾盘涨停，长春一动周三下午封涨停。
对此，汽车盛事11月28日发布微信公众号文章《华为汽车BU独立是否等于吹响了“民族品牌”汽车集团大整合的号角？》分析认为，华为汽车BU的拆分是否等于吹响了“民族品牌”汽车集团大整合的号角？华为汽车BU不仅仅是一家合资企业，更是“民族品牌”汽车集团大整合的号角。此外，阿尔法厂研究院微信公众号11月30日文章援引太平洋汽车的观点称，华为合作伙伴企业的朋友圈有望不断扩大，除了关注华为智能汽车合作伙伴企业外，还将跟进东风汽车、上汽、一汽等实力雄厚的国有厂商。
来源：阿尔法工厂研究院11月30日微信公众号文章《机构点评总结：华为与车企合作有望扩大》
公开信息显示，长安汽车控股股东为中国长安汽车集团有限公司，实际控制人为中国兵器装备集团。 一汽解放和东风汽车的控股股东分别为中国第一汽车股份有限公司和东风汽车集团有限公司。 上市公司的最终控制者是国有资产监督管理委员会。
据公开信息股权结构不完全整理统计，上述三家“民族品牌”车企的控股股东还包括东安动力、湖南天眼、保变电气、华强科技、中国光学、建业、电科数码、富奥股份、长春一动、京津电气、中铁物资、国信证券、交通银行、中铁特货等14家上市公司。 详情见下表：
不过，在本周华为汽车BU引发的资本炒作中，无论是主角长安汽车，还是被市场寄予厚望的智能车企赛力士、江淮汽车、北汽蓝谷，仍存在不少猜测。 。 一汽解放、东方汽车股价均从高位回落。 只剩下东安动力的七连板屹立不倒，大家的喜悦都变成了落寞。
此外，东安动力本周发布四份变更公告，澄清公司与长安汽车均为中国长安汽车集团有限公司控股子公司，上述合作项目不涉及东安动力。
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