财经新闻网消息：
12月1日，力代、文杰等多家造车新势力相继公布11月交付信息。 力理想以超过4万辆的交付量继续占据销量主导地位。 立得、小鹏、极氪、文杰、力鹏的发货量均创历史新高。
值得注意的是，“华为系列”AITO世界系列的交付量大幅增长，11月新车交付量逼近2万辆。 在华为一系列高调合作消息的推动下，AITO未来或仍将保持远高于平均水平的增速。
此外，各车企的交付水平和增长动力也存在明显差异。
11月造车新势力交付量（单位：辆，不含百分比）
理想下个月将冲击5万辆，文杰下个月已经“预订”了2.3万多辆。
其中，理想汽车交付新车4.1万辆，同比增长172.9%。 截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付汽车32.58万辆，提前完成2023年30万辆的销售目标。
继连续两个月交付4万辆后，理想汽车又将月销5万辆提上了日程。 理想汽车表示，11月份，理想汽车提前实现了全年目标。 随着市场需求的增加，将继续挑战12月交付5万辆的目标。 销售、供应、制造、交付等能力建设已完成。 早有准备。
小鹏汽车11月共交付新车2万辆，同比增长245%，其中小鹏G6交付8,750辆。 截至11月底，小鹏汽车2023年累计交付量达到12.15万辆。
交付量排名第三的文杰，按照目前的增速，很可能在12月份超越小鹏汽车。
11月，AITO文杰系列新车累计交付1.88万辆，同比增长127.93%，较10月增加约8000辆。 其中，文杰新M7交付新车15,200辆，累计交付超过27,000辆。
华为董事总经理、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日透露，文杰新款M7销量已突破10万台。
他还提到，文杰正在积极加产，“文杰正在加速新款M7的交付，本月可能交付16,000至18,000辆，下个月交付超过23,000辆。希望从明年1月开始，每每月交付超过3万辆，我们正在努力提高产能，让每个人都能尽快拿到自己的车。”
11月，零跑汽车交付1.85万辆，再次刷新交付量新纪录，同比增长130%。
10月26日，零跑汽车与集团签署战略协议。 11月20日，零跑汽车与集团完成股权交割，这也代表着双方合作的真正落地。
三大车企增速未跑赢新能源市场
蔚来11月共交付新车1.6万辆，同比增长12.6%； 2023年1月至11月，蔚来累计交付新车14.2万辆，同比增长33.1%。 蔚来累计交付新车43.16万辆。
去年11月，蔚来与长安汽车、吉利汽车就换电业务达成战略合作。 蔚来还表示，未来将有多家公司加入蔚来换电生态系统。
吉利旗下吉氪月度交付量也创历史新高，11月交付1.31万辆，同比增长19%。 这是吉氪连续第10个月实现同比增长，累计交付量超过18万辆。
在统计的7家新势力中，哪吒汽车排名垫底，也是唯一一家同比下滑的企业。 交付数据显示，哪吒汽车11月交付新车12.51万辆，同比下降17.02%。
上述七家公司中，蔚来、极氪、哪吒的增长并未跑赢新能源市场。 乘联会数据显示，11月1日至26日，中国新能源汽车市场零售量为56.3万辆，同比增长33%。
江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，一方面，不少车企利用年底的优惠促销来冲击全年销量； 另一方面，明年新能源汽车支持政策将发生变化。 1月1日起，降低新能源乘用车免税额度，设定不超过3万元的免税限额。 今年12月可能是买车的好时机。
企业纷纷发布发货消息的背后，是价格战的暗流。 业内人士普遍认为，车市竞争将加剧，年底价格战不可避免。
一天前，极岳CEO夏一平宣布，极岳01全系价格下调3万元。 该型号上市仅一个月时间。 12月1日，比亚迪、一汽丰田、长安汽车宣布降价5000元至2万元不等。
11月29日，小鹏汽车CEO何小鹏在微博写道，“在智能汽车领域，未来三年将是最残酷的三年。”
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