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11月17日，在2023广州车展上，华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，文杰和智杰之后，将出现两个“世界”，分别来自北汽和智杰。江淮。
据了解，文杰是华为与赛勒斯在智能选车模式下联合开发的品牌，而智杰则是华为与奇瑞共同打造的新品牌。 未来，北汽和江淮这两个“社区”将意味着华为的“造车朋友圈”进一步扩大。
华为扩大“造车朋友圈”
华为曾表示，自己不会造车，而是帮助车企造好车。 目前，华为帮助车企造车有三种模式：
一是零部件供应模式，为车企提供标准化模块；
二是解决方案模式，为车企提供全栈集成解决方案；
三是智能选车模式，提供创新的生态汽车。 该模式将由华为主导。 华为不仅将深度参与汽车制造的各个环节，还将助力终端门店的汽车销售。
从零部件供应模式到智能汽车选型模式，华为的“汽车制造参与度”逐渐加大。
不过，并不是所有车企都希望华为加大这种“参与度”。 2021年6月，上汽集团股东大会上，被问及是否会考虑与华为等第三方公司在自动驾驶方面进行合作。 合作过程中，上汽董事长陈宏表示：“这样，它就成了灵魂，上汽就成了肉体。上汽不能接受这样的结果，必须把灵魂握在自己手里。”
对于华为来说，智能车选型模式在拓宽合作伙伴方面也遇到了困难。 然而近年来，汽车行业竞争日趋激烈，与华为的合作成为不少车企的出路。
在2023年未来汽车先行者大会上，余承东表示：“未来汽车行业的洗牌会非常激烈，放量才刚刚开始，未来还会有更多放量。” 根据他的预测，未来5-10年，只有少数汽车制造商能够生存下来，比亚迪将成为未来少数能够生存的巨头之一。 从长远来看，与华为密切合作的厂商也能生存下来，成为这一代为数不多的幸存者之一。
江淮汽车与蔚来“解开”，走向华为的怀抱
10月20日，江淮汽车发布公告称，为进一步优化资产结构，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及第三工厂的存货、固定资产、在建项目、房屋建筑物及土地使用情况。乘用车公司的。 以及乘用车公司的新桥厂房构筑物和设备资产。
在当天的蔚来制造日上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，江淮资产转让公告涉及的资产为江淮与蔚来合作的工厂相关设备及资产。
据了解，江淮汽车与蔚来汽车的“深度捆绑”已持续七年。 2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署为期五年的合作框架协议。 蔚来的车型将由江淮汽车生产。 与立理想、小鹏汽车、零跑汽车等领军造车新势力相比，蔚来也是唯一一家仍采用代工模式的车企。
对于江淮汽车来说，上述资产的转让将逐步“解绑”蔚来，但也有助于改善财务数据。 今年前三季度，江淮汽车实现营业收入339.21亿元，同比增长23.16%，净利润1.84亿元，而同期净亏损7.84亿元去年。 不过，江淮汽车的利润也依赖于政府补贴。 今年前三季度，江淮汽车共获得政府补贴8.61亿元。 如果不计入政府补贴，江淮汽车仍将处于亏损状态。
与此同时，江淮汽车也面临着产能过剩的问题。 财报显示，江淮乘用车工厂2022年产能利用率仅为83.85%，设计产能为37万辆，但报告期内产能仅为31.02万辆，也就是说生产了6万辆产能闲置。 转让部分资产也将有助于改善江淮汽车的产能过剩问题。
随着江淮汽车与蔚来汽车的逐步“分拆”，华为或将成为江淮汽车业绩增长的新动力。 今年8月1日，天风国际证券分析师郭明池发文称，华为与江淮汽车正在合作开发文杰MPV，售价在100万元左右。 预计2024年第二季度量产，上市一年后销售目标。 车辆数量达到约 50,000 辆。 不过，这一消息并未得到江淮汽车的证实。
今年2月，中国建筑工程总公司也发文称，中建六局集团联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标金额约为15.44亿元。 该项目为合肥市重点项目。 建成后，将由华为与江淮汽车共同在合肥开发新一代高端智能电动汽车。 该文章随后被删除。
华为汽车业务“提速”
为什么越来越多的车企选择与华为深度合作？ 除了汽车行业竞争日趋激烈、车企渴望寻找“突破点”外，也是因为华为智能选车业务的成绩得到了市场的认可。
11月9日，华为与奇瑞合作的智捷S7开启预售。 该车型率先搭载华为全新“途灵”智能底盘和4座智能座舱，在智能化方面走在行业前列。 余承东笑称：“（购买智捷S7）相当于用Model 3的价格购买了一辆比Model S更高规格、更高智能的高端轿车。”
智捷S7有标准巡航版、远程巡航版、超级巡航版、四驱旗舰版四个版本。 预售价25.8万元起。 余承东表示，四个版本的车型全部是“亏本出售”。 未来，我们将利用规模经济，通过扩大出货量来降低成本。
近日，余承东在微信朋友圈发文称，首款轿车智捷S7预售仅两天，预订量就突破1万台，强于同期的新文捷M7。
除了智杰S7之外，文杰的新款M7和文杰M9近期也热销。 11月9日，在“鸿蒙智能发布会暨智世界S7新品预售”活动上，余承东透露，新款文杰M7系列上市仅50天，累计订购8.6万台； 文杰M9尚未正式上市，预计发布量已超过25000辆。
东吴证券研报表示，借助华为强大的技术优势（尤其是智能化）、品牌渠道优势、产品定义能力、供应链重塑能力，加入智选模式的车企持续增加，其中包括北汽、赛勒斯. 、奇瑞、江淮等，有望创造新的商业模式。
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