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神舟十七号的发射令人欣喜。 其背后是我国载人航天事业的巨大进步。 在此过程中，资本市场也发挥了重要作用。 上海证券报记者注意到，近段时间，A股“载人航天”板块也在进一步扩大。 就在上周，一家相关公司在创业板上市。 此外，多家涉及航天测控、物流保障等领域的企业公布了冲刺IPO的最新进展。
“载人航天”领域不断扩大
“载人航天”板块的最新面孔是陕西华达。 公司于10月17日正式登陆创业板，公司主营业务为电连接器及互连产品的研发、生产和销售。 是国家开发、生产电连接器的大型骨干企业。 其前身是始建于1966年的国营853厂，经过50多年的科研和生产实践，已形成射频同轴连接器、低频连接器、射频同轴连接器三大类产品。电缆组件，广泛应用于航空领域。 航空航天、武器装备、通讯等领域。
陕西华达也深度参与我国载人航天事业，并荣获多项荣誉。 2012年3月，公司荣获中国载人航天工程办公室颁发的天宫一号、神舟八号交会对接任务成功贡献奖； 2008年11月，荣获神舟七号载人航天飞行成功贡献奖； 2007年12月荣获中国航天科技集团公司首次探月工程嫦娥一号卫星和长征三号甲运载火箭研制配套贡献奖。
而更多拟上市的载人航天相关企业也公布了最新进展。 例如，为载人航天提供测控技术的国耀股份刚刚更新了招股说明书（申请草案）。 公司是一家在国防军事、能源电力、数字政务等应用领域提供专业解决方案的遥感大数据服务商。 与北京航天飞控中心及酒泉、西昌、文昌、太原等卫星发射中心保持长期合作，支持开展了嫦娥一号等多项重大航天任务的测量、发射和控制探月工程和神舟系列载人航天工程。
另一个例子是专注于真空存储的太力科技，刚刚更新了财务数据。 2008年8月，泰力科技响应中国航天员科研训练中心提出的产品需求，共同开发了适用于太空环境的真空储物袋产品。 于2010年底研发成功，形成系列化的抗穿刺、抗爆炸能力。 容量采用微重力存储技术。 该技术针对微重力环境下的特殊工况，设计了定制化的开合结构。 在空间环境中具有良好的稳定性。 它是按照我国载人航天任务的要求安装的，已发射20次进入太空。
深耕航空航天前沿领域
不少上市公司也在不断加大载人航天领域的投入，为探月、商业航天等前沿领域贡献力量。
最新的例子是探月工程。 10月25日，中国载人航天官方账号发布载人月球车研制新进展。 共有40余家单位组成的14个联合团队提交了载人月球车研制方案，其中包括多家上市公司。
据悉，经正式评审，共有11个方案进入专家评审阶段。 其中，中国航天科技集团八院牵头联合中国一汽、北方车辆研究院、北京理工大学、惠州亿纬锂能团队，中国航天科技集团五院集团公司率先与广汽集团、香港理工大学团队强强联手。 提交的方案优势明显，获得工程支持，进入方案详细设计阶段。 中国一汽、广汽集团、亿纬锂能等均为上市公司或上市公司控股股东。
此外，六支团队提交的计划在一些单项技术上具有优势，将通过后补贴方式支持，推动深入研究，主要集中在载人月球车的创新设计和单项优势技术上。 其中包括徐工集团、上汽集团、中国电子科技集团等上市公司或上市公司控股股东。
商业航空航天领域也不例外。 斯里新材在近期与投资者的沟通中表示，公司液体火箭发动机推力室壁产品既服务于国家重大航天工程，也服务于民营航天企业。 下游客户主要有蓝箭航天、天兵科技、星际荣耀、航天科工、九洲云箭等。公司目前正在推进1000套火箭发动机推力室壁材料及部件生产能力建设。 载人航天项目的火箭发动机是液体火箭发动机，这也是公司潜在的目标业务领域。
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