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特斯拉将于周三美国股市收盘后发布 2023 年第三季度收益报告，投资者正在屏息等待这家电动汽车领军企业的最新数据。 华尔街目前预计特斯拉Q3营收为249亿美元，去年同期为215亿美元； 调整后每股收益预计为0.91美元，而去年同期为1.05美元。
目前，在第三季度财报中，华尔街分析师最关注的仍然是该公司多次降价后的毛利率水平，以及对其在美国和中国的需求前景的评论或预测。
数据显示，特斯拉Q1毛利率为19.3%，低于去年Q4的23.8%，Q2进一步降至18.2%。 本月早些时候，特斯拉宣布再次降价，再次引发投资者对其利润率的担忧。
摩根士丹利股票分析师 Adam Jonas 认为，特斯拉 Q3 毛利率可能进一步下降至 17.5%。
他表示，投资者对特斯拉今年余下时间的表现持谨慎态度，同时许多投资者也不知道特斯拉明年能否实现盈利增长。 他还表示，投资者对特斯拉的电动皮卡车“热情不高”。
知名科技分析师、深水资产管理管理合伙人吉恩指出，特斯拉Q3财报将“全是利润率”。
他表示，营业利润率是投资者争论特斯拉是一家汽车公司还是一家科技公司的核心问题。 他认为特斯拉的毛利率可能在第三季度再次下降，但在第四季度可能会反弹。
这家电动汽车制造商此前公布的第三季度交付量为 435,059 辆，低于华尔街预期的 451,000 辆。 特斯拉表示，上海和达拉斯工厂的关闭导致本季度汽车产量略有下降。
以下是华尔街大亨对特斯拉Q3财报的具体看法：
美国投资银行：“交付数据不稳定后，利润和指导成为焦点。”
分析师 Dan Ives 表示，虽然特斯拉第三季度的交付量波动让投资者感到失望，但该公司认为第四季度和 2024 年的“前景更好”。
他在最近的一次电话会议中表示：“随着绝大多数降价已经结束，工厂关闭/升级也已完成，我们相信毛利率将在目前水平和第三季度的低谷基础上有所上升。” 会议的主要议题将是 Model 3 的更新以及特斯拉在全球范围内看到的整体需求趋势。”
重申其跑赢大盘评级和 350 美元的目标价，这意味着该股有 38% 的上涨潜力。
加拿大皇家银行 (RBC)：“特斯拉就像 。”
加拿大皇家银行表示，特斯拉正在接近一个战略支点，比如从低利润的 DVD 租赁业务转向高利润的流媒体业务。
该行在最新报告中写道，“我们的观点是，特斯拉可能正处于从制造汽车到成为一级供应商的战略转型之中。关于特斯拉的战略重点，我们认为充电基础设施、电池和驱动单元正在从原始设备制造商 (OEM) 那里赢得客户的关键。”
RBC强调，特斯拉必须在第四季度交付47.6万辆汽车，才能实现2023年180万辆汽车的交付目标。
报告称：“这需要迅速恢复正常生产水平。”
加拿大皇家银行 (RBC) 重申其跑赢大盘评级和 305 美元的目标价，这意味着 20% 的上涨潜力。
摩根大通：“目标发生重大变化后，会出现一些轻微的失误。”
摩根大通在最近的一份报告中表示，特斯拉第三季度的交付失误远大于华尔街分析师一年前的预测。 分析师今年初的第三季度交付预期为48.5万辆，2022年6月为55万辆。
“虽然这代表了相当重大的预期重置，但交付前景的实际下降是特斯拉今年估计重置中最没有意义的，因为它发生在平均售价大幅下降的情况下。”这加剧了销量短缺对特斯拉的影响。所有其他绩效指标，”该银行补充道。
摩根大通重申其“减持”评级和 135 美元的目标价，这意味着股价可能下跌 47%。
高盛：可能进一步降价
高盛在一份报告中表示，特斯拉投资者可能会将注意力转向预期的 Model 3 更新以及 Cybertruck 的推出对需求的影响。
“新车型将在多大程度上帮助推动2023年第四季度和2024年的销量增长？ 数据显示，第四季度的共识值为49.9万辆，2024年全年为235.8万辆。我们预计第四季度将增至49.4万辆，2024年全年为227.5万辆。”
该银行还强调，特斯拉将在 2024 年受益于较低的成本，“尽管我们认为它可能会进一步降低价格以推动明年的销售并减缓利润率的提高。”
高盛对特斯拉的评级为“中性”，目标价为265美元，潜在上涨空间为4%。
美国银行：降低交付和降价预期
美国银行认为，投资者的注意力将集中在 Cybertruck 的替代品、利润率和未来降价的潜力、持续降低成本的努力以及对电动汽车需求的总体评论上。
该银行表示：“我们降低了第三季度的指导，以反映交付量低于我们之前的预测，以及本季度的价格变化。” 该银行将第三季度每股收益预期从 0.75 美元下调至 0.65 美元。 ，而 GAAP 每股收益预期为 0.78 美元。
美国银行对特斯拉的评级为“中性”，目标价为300美元，潜在上涨空间为17%。
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