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近日，全球两大锂电池巨头CATL和ATL合资的厦门新能安科技有限公司（以下简称“新能安”）推出BP系统。 凭借“坤元”系列锂电池，抢占电动摩托车广阔蓝海，力争用“极致动力、极致安全、极速充电、多包并联”四大技术创新，为电动摩托车提供动力。摩托车电动化大趋势下的动力与动力。 电池寿命、安全性等方面的问题带来了新的解决方案。 同时，新能安与行业合作伙伴签署战略合作协议，加速布局国际市场。
值得注意的是，不仅是新能安，星恒电源等国内锂电商近期也发布了相应的电动摩托车锂电池产品，电动摩托车锂电池大战已经打响。
随着新国标的实施和推广，锂电池成为新国标的首选。 面对巨大的蓝海市场，除了技术突破外，摩托车用锂离子电池的安全性也是社会和舆论关注的焦点。 新能安研发总监袁庆峰博士向记者感叹：“电池安全既是红线，又是高压线。电动摩托车主要采用中型电池，市场上的中型电池产品参差不齐。毕竟，电池爆炸的危害性很大，行业需要进一步完善标准。”
据《2021-2027年全球及中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》报告显示，预计2026年全球电动摩托车市场规模将达到693亿元，年复合增长率为6.5%。 据中研普华预测，到2027年，我国摩托车产量将达到2250万辆，年复合增长率约5%，其中电动摩托车占比将由20%提升至30%，年均电动摩托车的增长率预测为15%，远高于整体市场增长率。
中国汽车工业协会数据显示，2022年电动摩托车产销量分别为761.07万辆和763.27万辆，市场空间巨大。 近年来，电动摩托车市场进入快速增长期。 在政策层面，实现双碳是大势所趋。 国家不断出台激励措施，鼓励使用新能源汽车等绿色交通出行。 同时，在城市交通拥堵日益加剧的背景下，电动摩托车也因其优势受到了广大“上班族”的青睐。 快递、外卖等应用场景的快速发展也催生了电动摩托车的市场需求。
业内人士也指出：“受我国居民收入快速增长以及随之而来的消费升级影响，人们对摩托车的需求逐渐从代步转向娱乐，C端休闲娱乐属性强化，国内摩托车休闲文化产业已逐步形成，以娱乐休闲为主的中大排量摩托车市场潜力充足。
然而，电动自行车电池和电动汽车电池产业一直发展较快，而电动摩托车相关电池产业发展尚未完成。 与电动自行车相比，电动摩托车速度更快、续航里程更远，因此对电池的需求更大。 在耐用性、高能量密度、高功率、安全性等方面都有更高的要求，市场急需更专业的电动摩托车锂电池。 真正看到这个市场需求得到满足，不少锂电池企业开始打造产品，能够为电动摩托车提供更长的续航时间。 袁庆峰表示，以“坤元”系列锂电池为例，BP体系材料作为下一代电池技术，利用五大技术核心，完美平衡高能量密度、高稳定性、高动力三大矛盾，可有效延长电池寿命。 系列，在激发赛车快感和极限动力的同时，也保证了电池和车身的轻量化设计，打造出更高性能的汽车级锂电池。 “电池是电动摩托车的核心动力，采用BP系统材料的‘坤元’电池的推出，意味着新能安不仅在储能系统（ESS）领域取得了突破，而且在该领域也取得了一定的成果微型车辆（MEV）的市场主导地位。”
事实上，新能安等锂电池企业不仅瞄准国内锂电池市场，海外市场也潜力巨大，吸引了本土锂电池巨头的关注。
据海关统计，2021年我国摩托车出口1192.7万辆，同比增长23.0%； 出口额70.1亿美元，同比增长39.7%，创10年来新高。 即使2022年摩托车出口量有所下降，但摩托车出口单价较2021年增长了28.3%。
海外市场中，东南亚的发展前景尤为抢眼。 目前，多山、崎岖的地形等因素使摩托车成为东南亚最重要的出行方式，也是仅次于中国的全球第二大市场。 在政策利好催化下，东南亚已成为电动摩托车的必争之地。 “坤元电池专为电动摩托车和城市换电而设计，通过推广，将更好地帮助造车新势力和老牌摩托车厂商加快全球电动化布局，撬动海外市场。” 袁清风说道。
趁着电动摩托车普及的契机，不少企业早已“上阵”，深度布局供应链和生态系统，努力满足当地市场的针对性需求，在摩托车电动替代品的激烈竞争下抓住机遇。 至于最终谁会获胜，我们拭目以待。
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