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10月1日，各新动力车企9月交付成绩单陆续公布，广汽艾安继续稳坐榜首。 官方数据显示，艾安9月销量达到51596辆，同比增长72%，月销量突破5万辆。
理想汽车排名第二，9月共交付新车36,060辆，同比增长212.7%，创下月度交付新高。
此外，深兰汽车超越蔚来、小鹏、零跑等老牌新造车企业，排名落后于理想，9月交付量达到17370辆。
与上半年情况相比，三季度新动力车企交付量快速回升。 具体来看，艾安、理想、蔚来分别以14.16万辆、10.51万辆、5.54万辆位居第三季度交付榜前三，环比增幅分别为8.21%、21.47%、135.68%； 此外，小鹏汽车、乐跑、深兰、哪吒、极氪三季度月均交付量均突破万辆。
江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向时代周报记者指出，汽车行业已经慢慢进入了优胜劣汰的阶段。 行业发展由量变转向质变，行业集中度进一步提高。
深蓝强势上涨，哪吒出货下滑
据时代周报记者统计，9月份，共有8家新势力车企第三季度月均交付量超过万辆。 各车企采取不同策略，抢占“金九银十”时间窗口。
交付榜上，广汽Aion今年以来进步神速，稳居交付榜前茅。 今年9月，艾安销量首次突破5万辆，达到51596辆，同比增长72%。 9月15日，爱安还推出了“广州买爱安双倍优惠”活动。 购车者除享受广州政府最高1万元新能源汽车购置补贴外，还可享受三年10万元零利息和爱安最高1万元利息。 6000元更换补贴及限时抢原装电桩。
与爱安的优惠政策不同，理想汽车在9月份推出了限时保险补贴。 订购理想汽车L9、L8、L7任意一款车型即可享受1万元保险补贴。 理想公布的数据显示，9月份新车共交付36060辆，同比增长212.7%。 但环比增速略显疲弱，仅为3.25%。
8月15日，理想汽车董事长兼CEO李想在微博表示，第三季度月产能上限为3.4万辆/月，生产出来的基本可以交付； 9月19日，李想再次发微博表示，理想将在9月底和国庆期间停止并升级双班生产。 9月可实现月订单4万以上，11月可实现月发货4万以上。
此外，脱胎于长安汽车的深兰汽车第三季度出现爆发式增长。 其9月交付量达到17370台，一举超越“韦晓玲”，成为9月交付“第三朵花”。 深蓝深蓝S7在短短2个月内已连续交付10000多个月。
除了新车上市带动销量外，深蓝SL03也在8月25日上市，刷新售价14.59万元起。 还推出终身保修、购车补贴以及购车八辆等年度豪华大礼。
此外，“灵威小”9月交付量达15,000辆，其中零跑汽车交付15,800辆，蔚来汽车交付15,641辆，小鹏汽车交付15,310辆。
值得注意的是，蔚来9月交付量环比下降19.08%至15641辆。 这一数据距离蔚来此前“下半年月均销量突破2万辆”的目标逐渐渐行渐远。
此外，哪吒汽车9月份的交付量也明显疲软。 虽然环比增长9.15%，但同比下降26.63%至13,211辆。 去年同期，哪吒汽车以18005辆的交付量领跑新造车企业。
极氪汽车9月交付汽车12053辆，同比增长45.64%，跻身新车八强之一。
据日前证监会网站披露的关于极氪智能科技境外发行上市备案公告显示，极氪智能拟发行不超过9.26亿股普通股并在纽交所上市在美国。 吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官安聪慧在吉利汽车2023年中期财报中透露，将继续密切跟踪资本市场动态，选择合适的上市窗口期。
5家车企年度销售目标完成率不足一半
从第三季度整体交付量来看，广汽宜安、理想汽车、蔚来汽车位列前三，分别达到14.16万辆、10.51万辆、5.54万辆，环比增长8.21%、21.47% 、135.68%。
其中，蔚来汽车在7、8月份以“月销2万辆”的成绩强势卷土重来，但9月份销量却呈现下滑趋势。
交银国际研报分析认为，蔚来汽车的交付量连续两个月环比下降，主要是由于过去几个月免费换电权的取消以及一系列透支需求的优惠政策。
在2023年第二季度业绩电话会议上，蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌表示，第三季度将重点提升销售能力，全面提升销售能力。 目标是实现月销售能力3万台，预计从10月起销售能力建设的成果开始逐步显现。
随后，深兰汽车、零跑汽车、小鹏汽车三季度累计交付量均分别突破4万辆、4.53万辆、4.43万辆、4万辆，环比增长98.43%、30.39%、 72.41%。
其中，小鹏汽车逐渐走出上半年的销量低迷，凭借2024款小鹏G9强势回归。 新车入门级车型售价较老款车型降低4.6万元。 小鹏汽车董事长何小鹏在2023年Q2财报会上表示，小鹏汽车第四季度将实现月交付2万辆的目标。
除了“月交付2万辆”的短期目标外，小鹏汽车等新造车企业此前也发布了全年销量目标。
今年年初，广汽艾安设定了50万辆的年销量目标，挑战60万辆。 理想汽车的年销售目标是30万辆，哪吒汽车的年销售目标是25万辆，蔚来汽车的年销售目标是25万辆。 小鹏汽车、零跑汽车、深兰汽车的年度销售目标为20万辆（月销2万辆），极氪汽车的年度销售目标为14万辆。
然而三个季度过去了，8家新势力车企中有5家的销量还不到全年的一半。
具体来看，理想汽车以全年销售完成率81.41%暂时领先，今年前三季度累计交付量达24.42万辆； 广汽艾安以全年销售完成率70.20%暂居第二。 今年前三季度，累计销量35.1万辆； 极氪汽车以56.45%的全年销售完成率暂居第三，今年前三季度累计交付量7.9万辆。
此外，蔚来、零跑、深兰汽车、小鹏汽车、哪吒汽车的年销售完成率均低于50%，分别为45.83%、44.41%、43.45%、40.72%、39.11%。
张翔告诉时代周报记者，每家车企在制定年度销售目标时都有不同的定位。 一些车企希望用较高的年度目标，让外界尤其是投资者对自己有比较高的期望，这样自己也能制定年度销售目标。 将获得相对较好的估值，有利于车企后续融资。 张翔认为，车企未能实现年度目标很正常，因为大多数车企设定的目标都比较高。
进入第四季度，新势力车企剩下的时间不多了。
国泰君安（香港）研究报告显示，总体来看，9月车市销售势头有望延续，“金九银十”有望逐步实现。
东海证券研报称，下半年以来，华为及新势力智能驾驶进程加快，城市导航辅助功能已在一二线城市落地。 订阅收费模式在大幅提升车型竞争力、促进销量的同时，也有望为车企提供新的赚钱途径。
乘联会日前预测，2023年我国新能源乘用车销量将达到850万辆，市场渗透率预计将达到36%。
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