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市场人士认为，随着近期各地暖风鼓励投资，工程机械市场需求有望进一步改善，全年销量增速预计将呈现“先低后高”的走势。
重卡销量增长55%
继8月重卡销量突破7万辆，同比、环比增长超预期后，9月重卡销量继续保持两位数增长。
第一商用车网初步数据显示，2023年9月，我国重卡市场销量约为8万辆（计票基础，含出口和新能源），较8月增长12%，同年5.18万辆。去年期间。 车辆保有量增长55%，净增近3万辆。
这是自2月份以来市场今年连续第八个月同比增长。 今年1-9月，重卡市场累计销量70.1万辆，同比增长34%，同比累计增速扩大2个百分点以上。 截至前三季度，今年中国重卡市场累计销量已超过去年全年销量（67万辆）。
数据还显示，受俄罗斯8月1日起提高进口车辆报废费政策影响，我国重卡海外出口环比下降，但同比仍保持良好势头同比增幅约40%，凸显了中国重卡的高水平。 性价比优势和强大的产业链竞争力。
三大因素助推“银十”希望
9月重卡销量堪称“小金九”。 接下来，三大因素将推动“银十”。
从国内市场来看，燃气汽车将加速柴油车的替代。
今年4月下旬以来，车多货少、产能严重过剩、货源不足等问题困扰着整个物流行业。 此外，车用天然气终端价格一直保持较低水平，尤其是西北地区，天然气价格仅为柴油价格的一半左右。 这促使大量终端用户放弃柴油车而购买燃气车。 不少个人用户甚至将买了一两年的新柴油车卖掉，购买新的天然气重卡，有一定的利润空间。
第一商用车网专家预计，未来四季度，天然气重卡销量占比将持续提升，全年占比毫无疑问将达到20%以上。
该专家还表示，从国际市场来看，下半年我国重卡出口仍将保持同比大幅增长。 2023年重卡出口达到26万-27万辆“指日可待”，行业出口将创下新的历史纪录。 从产品细分来看，下半年新能源重卡销量明显加速。 8月实际终端销量接近3000台。 该细分市场将在上半年和下半年由前期低位向高位发展。
全年挖掘机预计“初低到底高”
挖掘机市场也在向好。 《工程机械》杂志（CME）表示，根据基层调查和市场研究，预计2023年9月挖掘机销量（含出口）约为1.6万台，环比增长22%，同比增长-同比下降约25%。
其中，国内销量6500辆，环比增长14.66%，同比下降38%； 出口市场销量9500辆，环比增长27.76%，同比下降10%。
安信证券机械研究团队认为，全年挖掘机销量增速预计“先低后高”。 目前房地产政策主线是在“保交付”的基础上加大扩大内需的刺激力度，有望缓解设备需求压力。 在当前行业低迷的情况下，领先整车厂都在积极谋划国际化转型升级。 规模效应与结构优化叠加，盈利能力恢复趋势逐步显现。
市场普遍认为2023年将是国内工程机械行业景气触底之年。 展望未来，政策放松以及更新换代周期的到来有望带动国内工程机械触底反弹。 中信证券指出，近期城中村改造、认房不贷等政策出台有望带动内需复苏，国内市场年底有望开始恢复增长2024年，随着行业景气度的恢复，龙头企业凭借完善的业务布局有望提升竞争力，行业集中度有望进一步提升。
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