财经新闻网消息：
当地时间周三（9月20日），英国首相苏纳克在唐宁街发表讲话时表示，转向电动汽车的过程应该由消费者主导，而不是政府依靠政策来强制执行。
英国首相在社交媒体平台上的账户还写道，英国今天将转向温和务实的新净零战略——在不增加工薪家庭负担的情况下实现即将到来的目标。 苏纳克说：“我们需要在绿色能源方面发挥明智的领导作用，政府干预人们的生活方式是不对的。”
昨天，有媒体爆料称，英国政府正在考虑放宽多项与减少温室气体排放相关的政策。 其中，“推迟燃油车禁售”引发了不小的争议。 苏纳克在讲话中承认了政策的一个关键变化，即将禁止销售新汽油和柴油汽车的禁令从2030年推迟到2035年。
苏纳克解释说，由于电动汽车成本下降，预计到2030年，英国销售的绝大多数汽车将是电动汽车，无需政府干预。 他指出，政府仍然致力于到2050年实现净零排放，但强调英国应该以“更相称的方式”实现这一目标。
英国首相的账号还写道，英国在减排方面已经处于世界领先地位，目前该国的排放量占全球的不到1%。 不仅如此，法国、德国等主要经济体也规定在2035年禁止销售燃油汽车，只有挪威、丹麦、冰岛和新加坡设定在2030年。
苏纳克还提到，政府将推出新的豁免，以便一些家庭不必改建为热泵，同时也会给人们更多时间过渡到热泵； 政府不会强迫任何人拆除现有的燃气锅炉，除非它们损坏需要更换，锅炉升级津贴也将从5000英镑增加到7500英镑。
“大多是负面评论”
英国内政大臣苏埃拉·布雷弗曼(Suela )对媒体表示，这些政策变化将有利于遭受通胀影响的选民，“我们不会通过让英国人民破产来拯救地球”。
保守党议员戴维·琼斯也指出，修改现有绿色政策是必然且明智之举，2030年继续实施燃油汽车禁令将严重损害英国汽车工业。
然而，对苏纳克政府决定的反对程度明显较高。 该咨询公司政策总监亚当·贝尔(Adam Bell)表示：“这些日期太遥远了，对现在花钱的人没有任何帮助。所以这是一个政治驱动的错误。”
反对党工党议员卢·海格(Lou Haigh)写道：“保守党可能很乐意将汽车行业从谷底中踢出来，但工党将全力支持该行业。”
福特英国业务负责人丽莎·布兰金(Lisa)昨日表示，2030年目标是加速福特业务转型的重要催化剂。 “我们的企业需要英国政府提供三样东西：雄心、承诺和一致性，以及宽松的最后期限。” 这会伤害三个人。”
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