财经新闻网消息：
从各航空公司执飞航班数量恢复情况来看，飞行管家数据显示，今年上半年，有15家航空公司执飞航班数量超过2019年同期。三大航中其中，南航复工率为93.9%，东航复工率为92.2%。 %，国航为104.5%； 春秋航空和吉祥航空分别为102.2%和105.4%。 海航控股旗下航空公司的复苏率基本都在80%以上，而华航的复苏率仅为75.2%。
其中，春秋航空在公告中表示，积压的内需得到了较好的释放。 上半年，公司国内航线投入的可用座公里较2019年同期增长40%以上，客座率持续上升，创上半年月度新高。 2023 年 6 月。91.32%。 与此同时，国际和地区航线的运力和需求也在稳步恢复。 2023年第二季度，公司国际及地区航线可用座公里已恢复至2019年同期的近50%，客座率也将在2023年6月升至100%的83.55%，其中其中，2023年6月支线航线客座率将率先实现较2019年月度增长。
航空公司期待下半年长假量价齐升
对于下半年，有业内人士对财联社记者表示，夏季运动会和国庆中秋假期期间的量价齐升值得期待。 目前，暑期出游正月已近一半，暑期出游热情仍在持续。 许多航空公司都增加了运力。 其中，东航、春秋航空、海航控股运力较2019年同期有所增加。
记者了解到，暑假期间，东航规划的旅客座公里数已恢复至2019年夏季运输水平的102%； 方面介绍，海南航空预计日均航班量将超过800架次，航班量将恢复到2019年同期的102%，其中国内日均航班量将增长近110%。
航旅纵横数据显示，暑期旅游旺季国内机票平均价格（不含税）约为1244元，较去年同期上涨约37%。 7月1日至11日，国内航线旅客发送量突破1900万人次； 国内航线实际客运航班量超过14万架次，恢复至2019年同期的105%左右。
“航空公司的业绩（增长）主要取决于夏季运输，然后是国庆和中秋假期。但航空公司业绩的增长仍然受到航班量和客座率快速恢复的限制。” 前述业内人士进一步表示，如果航空公司的航班量和客座率能够恢复到疫情前的水平，航空公司扭亏的进程将进一步加快。
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