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烈日下，淡季的北京旧机动车交易市场门口依然熙熙攘攘，二手车从业者大声喊着收卖车。 与2022年的“毫无意义”相比，如今的二手车市场似乎又恢复了往日的活力。
“总体来看，全国二手车开始出现复苏迹象。” 中国汽车流通协会专家、北京汽车流通协会副秘书长王猛表示，令人欣慰的是，他从事多年的行业开始回暖，但仍有差距来自期望。 “展望下半年，9-12月预计将成为全年二手车交易高峰期。受整车出口政策等一系列因素影响，下半年整体预期今年会比上半年稍好一些，但也不能太乐观，全年2000万辆的预期目标完成难度较大。”
在此背景下，作为二手车行业的“晴雨表”，北京旧机动车交易（又称“花乡二手车市场”）的每一笔交易都将成为全国二手车的一个缩影。市场。
告别“亏本卖车”时代
“比去年好多了！” 在花乡二手车市场，一家二手车商的销售人员回忆起2022年惨淡的市场，言语中充满了悲凉，“我们从去年下半年就开始亏本卖车” ，就这样没人买了，院子里停的车全是滞销车。”
投诉的业务员是黑龙江人。 为了增加收入，他去年甚至开始做五常大米的代理业务。
2022年冬天，财联社记者探访并感受了花乡二手车市场遭遇的“寒冬”。 与当时冷清的陈列室和慵懒的销售人员相比，现在的二手车市场虽然没有年初旺季那么火爆，但烈日下人们依然蜂拥而至看车。 “去年年底封城一解除，我们这里的人就多了。5月中旬进入淡季后，我们每个月可以卖150辆车，展厅里的车又要换了。” ” 来自黑龙江的业务员告诉记者。
2022年，国内二手车交易量总体较低，同比下降9%。 2023年1月至5月，二手车销量724万辆，同比增长17%，交易额达4544亿元。 6月第四周，二手车市场日均交易量升至6.09万辆，环比增长11.79%。 据中国汽车流通协会预测，月底市场呈现上涨态势是好趋势，预计这波涨价将持续到7月前两周。
影响二手车市场的另一个因素是今年3月开始且仍在持续的新车“价格战”。 受此影响，进入“淡季”的二手车市场需要在流通与价格之间寻找平衡点，这是每个从业者必须做出的选择。
“其实新车一直都有折扣，不过今年比较集中。” 从事二手车销售20多年的苏先生告诉财联社记者，主流热销二手车的库存时间在收到后10天左右。 。 大约20天，最长不会超过1个月。 保证车辆的流通是最重要的。 “不过，‘价格战’也提醒我们，现在是可以赚一点利润的，尤其是可能持续到9月份的淡季。现在一辆价值30万到40万元的车，可以便宜1万到2万元，这就是非常适合。”
“（价格战）对二手车市场的影响已经从直接变成了无形的间接，而且还会继续螺旋式下降，挤压二手车整体价格。” 王猛直言，二手车公司的“中间商差价”几乎接近运营成本。 ，依靠差价而“坐地经营”的传统模式受到了极大的挑战。 “未来，衍生服务、高效运营、整合协作可能是二手车企业生存、发展、壮大的必然手段。”
电动汽车没人“愿意玩”
重压之下，一些“非主流”车型的处境十分尴尬。 听到他对特斯拉感兴趣，原本热情的经销店老板瞬间“由热转冷”。 转身离开前，他只给记者留下了一句话，“别说特斯拉了，我们这里没有电动车，没法玩。” ！”
走访花乡二手车市场不到两个小时，记者看到待售电动车不足10辆，电动车在园区毫无存在感。 谈及电动车的不受欢迎，另一位经销店销售人员向财联社记者如实讲述，“其实他们不赚钱，甚至亏本卖，现在车都收不到了。车主车的老板来询问，如果你以‘半价’收下这辆车，你就不想卖了。” 他旁边的一辆2014款Model S P85，行驶里程为7万公里，售价仅为21.98万元。
王猛认为，包括新势力在内，很多电动汽车都存在很大的不确定性。 不少二手车经销商这两年吃尽苦头，不敢冒险。 “这种情况预计短期内难以改变，在数据披露、测试技术、厂商承诺、价格稳定性、消费者认知等方面都存在一定的不确定性和风险。因此，这种现象将持续一段时间只有当政策、厂商、产品、技术、交易升级成熟时，才会出现大规模的普及和变革。”
与电动车的“嫌弃”相比，BBA的“56E”（宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级）很受欢迎，其次是“34C”（宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级） -class），用销售人员的话来说就是“完全不愁卖”。 记者走访期间，“这些车最好卖，想买的人很多”、“店里有20多辆销售，每个人肯定有好几个顾客在等着买‘56E’” “上来就出来了”……市场上也传来类似的声音。 在一家主要销售BBA品牌的经销店门口，原本拥挤的汽车销售区现在只剩下空荡荡的停车位。 “我们也很担心，现在车普遍不好收，想买的人比卖的人多。” 该经销商的销售人员说道。
BBA的热销在一定程度上反映出消费者对传统豪华品牌的认可度依然存在，并且由于新车降价的传导，BBA二手车的价格处于较低水平，这也促进了BBA二手车的销售汽车。
但“56E”等BBA车型却被“买空卖空”，这并不能反映当前二手车市场的普遍情况。 中国汽车流通协会数据显示，6月份全国二手车平均库存达到58天，比年初的52天增加了近一周，而这一数字不到两年前的45天。 “不同价格的二手车库存已经明显滞销，但库存周期的成本和风险却有明显增加的迹象，二手车经销商的经营压力可想而知。” 王猛认为，下半年有望增加。 由于业务调整和行业洗牌，二手车的库存周期应该会缩短，但幅度不会很大。 预计平均天数仍将超过50天。
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