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随着特斯拉的充电技术即将成为美国行业标准，越来越多的车企宣布加入特斯拉的充电阵营。
6月30日，大众集团美国子公司宣布将在中国和中国的快速充电网络中添加特斯拉北美充电标准（NACS）连接器。 大众汽车电动汽车充电网络部门在美国和加拿大拥有超过850个充电站，总计近4000个充电桩。 在向特斯拉NACS标准过渡期间，大众汽车将继续为车主提供目前广泛使用的CCS（欧美标准）连接器。
此前一天，瑞典电动汽车公司宣布与特斯拉签署协议。 从2025年开始，所有车辆都可以使用特斯拉在美国和加拿大的12000多个快速充电桩。 表示，将在2024年中期之前向现有车主分发适用于北美充电标准充电站的适配器。
作为特斯拉充电标准的第一个盟友，福特汽车早前就与特斯拉达成了充电协议。 此后，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）和特斯拉首席执行官马斯克先后在社交网络上宣布，通用汽车将于明年接入特斯拉的超级充电网络，并将在2025年生产带有与特斯拉直接连接的端口的车辆以及配备特斯拉超级充电桩的电动汽车。
福特和通用汽车这两家美国传统汽车巨头通过加入特斯拉标准，在一定程度上为其他企业树立了榜样，迫使它们放弃之前的行业标准，采用特斯拉标准来建设充电网络。 这家美国电动皮卡制造商紧随其后，于6月20日宣布采用特斯拉充电标准。6月27日，沃尔沃也宣布与特斯拉达成充电协议。 2024年上半年，其电动汽车的车主将能够使用特斯拉在北美的超级充电站网络。欧洲汽车制造商拉动充电标准。
截至目前，大众、福特、通用、沃尔沃、等6家汽车厂商已宣布接入特斯拉充电标准，覆盖传统汽车巨头和新兴造车新势力。 此外，特斯拉、奔驰、现代等公司也在考虑或评估特斯拉的充电标准。
据路透社报道，国际汽车工程师协会（SAE）近日表示，特斯拉的电动汽车充电技术正在迅速成为美国的行业标准，该组织的支持将使其他汽车制造商更容易采用特斯拉充电标准。
SAE国际可持续移动解决方案总裁Frank 表示：“北美充电标准连接器的标准化将为制造商和供应商带来更多选择、确定性、可靠性和便利性，最重要的是，增加了消费者的机会充电。”
目前，全球市场的电动汽车充电标准除了特斯拉的NACS标准外，还包括欧美标准CCS、日本标准、中国国家标准GB/T等。 一旦特斯拉NACS标准正式成为美国电动汽车行业标准，特斯拉充电业务的发展将得到进一步提升。
特斯拉于2021年首先在荷兰开通充电网络，随后扩展到挪威、法国、英国等国家。 今年4月，特斯拉宣布在中国试点开放充电网络。 首批试点开放10个超级充电站，为37种非特斯拉车型开放。
开放充电网络将有助于特斯拉提高充电设备的利用率，增加收入。 据美国投行高盛预测，如果特斯拉充电桩增至50万个，特斯拉年营收将增加250亿美元。 此外，美国国家补贴也是一笔可观的收入。 为了完善电动汽车充电网络，美国政府提供了75亿美元的专项补贴，用于充电网络的扩建和标准化。
长期以来，美国电动汽车充电桩密度不足被视为影响电动汽车普及的一大瓶颈。 不同的规格也影响着充电桩的发展。 从政府的角度来看，拥有较高市场占有率的品牌主导标准，也有利于快速发挥整体效益的最大化。 数据显示，截至2022年，特斯拉已经占据美国电动汽车快充网络60%的市场份额。
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