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今年以来，国内工业机器人企业市场份额稳步上升，但行业的快速发展并没有体现在相关上市公司的业绩上。 不少龙头企业上半年出现亏损，增收不增利。 不过，财联社记者从产业链公司获悉，随着新订单效率提升以及销售增长带来规模效益，公司下半年业绩有望改善。 Evert（.SH）人士对美联社记者表示，今年的目标是减少并扭亏为盈。
从应用场景来看，“光伏、储能、新能源汽车等产品的需求是公司新增订单的主要驱动力”。 埃斯顿(.SZ)公司人员告诉记者，统计显示，上半年，光伏行业工业机器人销量增长最快。
国内份额增加，但利润有所不同。 业内普遍认为下半年将向好。
机器人被誉为制造业“皇冠上的明珠”，我国机器人市场以工业产品为主。 在该行业中，国外品牌具有先发优势。 全球市场长期被外资垄断，国产品牌却发起挑战。
总体来看，今年以来，国产品牌凭借性价比优势和细分领域定制设计服务，抓住外资品牌因疫情严重缺货的窗口期，加速与外资在等领域的竞争。如光伏、锂电池、汽车零部件等。 市场份额。
据统计，2023年上半年，国产品牌和外资品牌工业机器人增速分别为23%和-11%。 在需求疲软的市场环境下，国产品牌实现逆势增长。 上半年，国产品牌市场份额达到43.7%，同比提升7.7个百分点。 今年也是外资品牌份额首次跌破60%。
据MIR锐工业数据显示，今年国内厂商已有3家进入全球TOP10，分别是埃斯顿、汇川技术（.SZ）、埃弗特。
但从竞争格局来看，埃斯顿、汇川技术等国内机器人头部企业的市场形势较为乐观，利润仍没有出现激增。 上半年，超半数企业利润同比下降。 只有少数国内龙头厂商对手头订单持乐观态度，增收不增利已成为普遍现象。
其中，埃斯顿上半年实现营业收入22.41亿元，同比增长35.38%； 净利润9700万元，同比增长27.66%。 机器人（.SZ）上半年亏损约7320万元。 尽管亏损减少了50.75%，但仍未能实现盈利。 埃夫特也遭遇连败，但损失已经缩小。
一位机器人相关人士告诉财联社记者：“公司的订单都是为了完成项目而进行的，很多历史订单都因为疫情的原因而被推迟，后续的建设和部署没有如期进行，或者客户需求发生变化，导致项目成本未能覆盖。但通过消化历史延迟订单，加强新订单质量控制，下半年业绩或将大幅改善。”
Eft公司一位人士告诉财联社记者，亏损的原因有很多：一是上半年行业竞争加剧，导致订单价格波动；二是由于上半年行业竞争加剧，导致订单价格波动； 二是公司规模效应没有得到很好的体现； 第三，由于销量的增加，市场开发成本会相对较高。
“随着机器人销量的增加，公司成本会下降，整体利润会提高。今年比去年有所改善，二季度比一季度有比较大的改善。Eft已经公司正在全力实现今年扭亏为盈的目标。”上述人士表示。
海外品牌国内市场份额有所下降。 例如，ABB第二季度财报披露，其机器人和离散自动化业务同比下滑。 美国订单增长5%，中国订单下降33%。 汽车行业保持增长，但一般工业和消费电子产品下滑，导致ABB机器人订单总数同比下降23%至8.5亿美元。
光伏、锂电池成为增长动力，3C电子需求下降。
工业机器人行业的复苏始于今年第二季度。 据统计，上半年，国内工业机器人销量13.4万台，同比增长1%； 其中Q1、Q2销量分别为6.6万辆、6.8万辆，同比变化-3%、5%，环比变化-12%、4%，景气度逐步好转。 这也得益于机器人在政策引导下的产业化和规模化提升。
今年，工信部等17个部门发布了“机器人+”应用行动实施方案，提出到2025年我国制造业机器人密度比2020年翻一番的目标。北京、上海、深圳、其他地方也出台了多项机器人相关政策。
新能源成为拉动工业机器人需求增长的最重要应用场景。
埃斯顿相关人士告诉记者：“业绩持续增长主要得益于光伏、储能、新能源汽车等新能源行业的发展机遇。特别是公司与数百家企业进行了深度合作。”光伏行业企业，使得公司工业机器人销量增速远高于行业，持续领跑国内出货量排名。”
Eft在近期的投资者互动中也表示，根据收集到的市场反馈，光伏领域的设备投资仍然保持良好趋势，而3C电子投资正在放缓，预计今年下半年或下半年将有所恢复。明年第一季度。
据埃夫特披露，从2023年上半年销售数据来看，公司整机业务下游行业销量最大的两个行业是3C和新能源（包括光伏、锂电池等）和新能源（包括光伏、锂电池等）。 。 其中，光伏行业销量占公司整机销量的40%以上； 锂电池行业销量占公司整机销量近10%。
行业整体也呈现出新能源市场的带动趋势。 据统计，光伏行业工业机器人销量增长最快，上半年销量1.1万台，同比增长94%； 其次是汽车电子、医疗用品、锂电池行业的机器人，分别增长20%、10%、7%。 其中，汽车销量大幅下降，分别下降16%和14%。
业内人士告诉财联社记者，光伏和锂电池是工业机器人应用最新、最有前景的行业之一。 工业机器人可以在光伏和锂电池的制造过程中实现高效、安全、环保的搬运、装配和测试。 ，提高生产质量和效率。
财经评论员王赤坤告诉记者，我国产业升级和人工替代的需求更加强烈。 虽然整个行业还处于行业成长期，但我国市场基础巨大，尤其是制造业，有着丰富的需求和应用场景。 我国机器人研发、生产和迭代速度快，供需双方优势明显。
解决“卡脖子”问题，强化核心部件独立性
导致一些企业盈利困难的另一大问题是，我国工业机器人的核心零部件一直依赖国外进口。 不仅价格居高不下，也让国内工业机器人产业面临“卡脖子”问题。
据了解，工业机器人的三大核心部件是减速机、伺服电机和控制器，它们占据了工业机器人的大部分利润。 目前，在这些核心零部件的研发制造领域，我国已涌现出不少“优秀玩家”，国产化进程不断加速。
埃斯顿公司人员告诉记者，公司目前自产零部件已基本满足公司机器人产品的制造需求。 同时，公司还建立了从核心零部件到机器人本体再到系统集成的产业生态链。 这使公司在成本和质量方面具有竞争优势，还可以在技术和应用方面产生协同效应。
Eft近期在投资者活动中透露，上半年公司基本实现了控制器的完全自主化，但存在部分客户因使用习惯而指定控制器的情况。 公司投资了RV减速机公司，并引进了国内其他减速机制造商。 目前国内RV减速器使用率为96.71%； 国内谐波减速机供应链成熟，公司已实现全面国产化。 公司的驱动程序基本都是从国内其他品牌外包的，公司也在做驱动程序的自主研发。
Robot在近期的调查中表示，目前该公司自主研发的控制器、伺服电机和伺服驱动器能够满足自身工业机器人生产制造需求。 公司核心零部件的技术升级和国产化替代措施将进一步降低产品成本，增强公司的市场竞争力。
新星科技（.SZ）10月10日在投资者互动平台表示，公司已完全掌握机器人控制器、伺服驱动器、系统软件等核心技术。
向更高科技场景迈进，控制系统软件也是突破的关键。 科大讯飞（.SZ）10月13日在互动平台表示，公司与“数字能源”两大业务载体积极布局先进机器人控制、人工智能、主动配电网络等核心技术研发”和“数字产业”。
工业机器人也成为投融资市场最赚钱的领域之一，这一趋势也体现在零部件领域。 统计显示，上半年，国内机器人行业中，工业机器人企业获得融资数量和金额最高，融资总数达20笔，涵盖控制器、机械臂等多种核心零部件、机器视觉和多轴伺服。
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