财经新闻网消息：
#宏观眼睛#
人口负增长实则可以促进人才红利的发展
——连平（中国首席经济学家论坛主席、上海市经济学会副会长）
人口负增长和老龄化加剧会给经济社会带来诸多风险和挑战，但也可能促进一些有利于经济增长的机遇和潜力的形成。
人才红利增幅可观。 随着产业转型升级的不断推进、人力资本教育的不断完善和“机器一代”的不断发展，对劳动力数量的需求逐渐弱化，而对质量的需求不断强化。 改革开放后出生的一代人受教育程度较高，特别是受过高等教育的比例不断提高，越来越多的人掌握了先进的科学技术、思想文化。 他们的高劳动素养可以成为人才红利。 。
因此，随着经济的发展和教育水平的提高，人口负增长可以促进人才红利的发展。 未来，劳动力数量不足的问题可以通过质量来弥补，我国劳动力群体的素质将不断提高。 过去十年，中国每年培训约160万名工程师，相当于美国、欧洲、日本和印度培训的工程师总数。 目前，中国每年毕业的科学与工程博士生数量是美国的两倍。
修复国内经济基本面是稳定人民币的关键
——谭晓芬（北京航空航天大学经济管理学院教授）
9月8日，在岸、离岸人民币兑美元汇率承压下跌，双双跌破7.3元，均创2010年6月汇改以来新低。
近期人民币汇率走软仍是国内经济预期疲弱和海外阶段性压力共同作用的结果。 主要原因还是内部因素。
国内方面，货币政策仍需继续宽松，各项稳定经济政策已逐步落实，但政策效果仍需时间验证； 稳定汇率主要靠稳增长、稳预期，是人民币后续企稳乃至升值的关键影响因素。 还是要看国内经济基本面恢复，特别是内需恢复的程度和可持续性； 央行在汇率方面拥有较为丰富的工具储备，及时启动将对市场进行预期管理央行回应人民币贬值：应综合看待，进而形成对人民币的支撑作用。
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金融仍需加快发力
——钟正生
平安证券首席经济学家
展望未来，预计财政政策将在推动中国经济持续复苏中发挥“引领作用”。 预计全年一般公共财政预算完成压力不大。 政府性基金收入预算完成情况可能略好于去年，但支出预算完成情况存在较大不确定性。 政府资金收支压力依然较大，化解地方政府债务风险正在着力。 后续出台增量财政政策是必要且紧迫的。 与政策线相关的准财政工具可能是后续财政增量的主要领域。
#房地产洞察#
从历史上看，商品房销售的反弹大多发生在居民收入低迷时期。
——乌戈
长江证券首席经济学家
直观上，居民的收入决定了他们的住房等购买力。 但与直觉相反的是，从历史上看，商品房销售的反弹大多发生在居民收入低迷时期，当前收入并不是限制购房的决定性变量。 无论是刚性需求还是改善性需求，都是居民的长期行为，其决策取决于对长期利率和预期收入的判断。
#市场点金#
——杨德龙
前海开源基金首席经济学家
现金分红在A股市场的意义非常重要。 一方面，表明公司盈利，有现金可供分配。 另一方面表明公司具有社会责任感，通过现金分红回馈投资者。 因为对于普通投资者来说，如果上市公司不派发现金股利而是记入账面，则基本无法享受到上市公司的经营成果。 上市公司现金分红是回馈投资者的最佳方式。 在A股市场尤其如此。 一些上市公司实现盈利，但长期不分配股利，损害了中小投资者的利益。
中国证监会出台具体规定，鼓励上市公司支付现金股利，并对长期不支付现金股利的公司追究责任。 这些有利于提振投资者对上市公司的信心，也有利于督促上市公司管理层把公司做大做强。 ，进而鼓励大股东通过现金分红的方式绑定中小投资者的利益，有利于推动A股市场良好生态系统的建立，也促进A股质量的整体提升上市公司。
消费领域面临重大转机，机遇已来
——傅一夫
星图金融研究院高级研究员
放眼全球央行回应人民币贬值：应综合看待，消费股一直被资本市场视为能够熬过牛熊周期的投资类型，并取得了众多投资大师的成功。 回顾今年的消费股，其表现实在是差强人意。 去年底以来，人们对今年消费强劲复苏寄予厚望。 但从数据反馈来看，居民消费意愿和热情确实低迷，反映出相当一部分人的消费信心尚未完全恢复。 “伤痕效应”依然存在，这样的表现，自然难以支撑资本市场消费股的上涨趋势，这也是今年大消费板块不断下跌的主要原因。
就资本市场而言，虽然仍处于筑底阶段，但政策底已经明确，市场底部正在逐步临近。 考虑到经过半年多的下跌，目前大消费板块的估值已经达到了足够的安全边际。 综合来看，现在可能是购买消费类股票的绝佳时机。
#海外观察#
欧盟发起反补贴调查，短期内对我国汽车出口影响有限，中长期可控。
——熊原
国盛证券首席经济学家
短期来看，对我国汽车出口的影响应该相对有限。 主要原因有两个： 1）一般来说，根据欧盟反补贴调查程序，从启动调查到征收关税会有一定的时滞。 2）中国对电动汽车的直接补贴已于2023年初取消，中国与欧洲汽车企业的合作正在深化。 如果对中国电动汽车加征关税，也可能会遭遇欧洲内部的反对，因此此次调查的结果仍存在不确定性。 性别。
中长期来看，如果欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，会对中国汽车出口造成影响，但相对可控。 其中：1）2023年前7个月，我国电动汽车出口欧盟及不同国家的平均价格差异较大。 即使征收一些反补贴关税，我国电动汽车的价格优势在一些国家可能仍然存在。 2）从结构上看，即使欧盟加征反补贴关税，根据历史经验，合资企业和外资品牌的附加关税税率也会相对较低。 3）从产业链来看，欧盟汽车产业链的优势在于传统燃油汽车，而电动汽车和智能汽车起步较晚。 相比之下，中国电动汽车技术优势明显。 近年来，欧洲汽车巨头不断加大与中国电动汽车企业的合作。 比如大众与小鹏汽车的合作，也可以部分避免欧盟贸易政策对我国汽车出口的负面影响。
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中性利率靴子仍是期市交易核心，关注财政周期和工业周期接力情况
——李超
浙商证券首席经济学家
我们多次指出，当前市场对加息终点的博弈实际已经钝化。 未来美债利率的核心将聚焦于“中性利率”。 中性利率也将极大影响美联储未来的“中性利率”。 降息结束。”
我们认为，在美国疫情后通胀中心上升逐渐形成共识后（但未来通胀结构可能逐渐从服务业转向商品通胀），美国经济未来走势及中性利率将取决于： 财政政策对经济的影响 在基础广泛的支持逐渐下降后（美国新财年2024年即将到来，两党之间的博弈可能会在大选年的背景下加剧，而“宽财政”周期或小幅下滑：企业端，如制造业投资补贴；居民端，如学生贷款减免、超额储蓄等），以人工智能接力为代表的产业周期能否成为核心经济增长的动力。
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欧洲企业确实越来越面临来自中国竞争对手的压力
——中欧行者
北京帕特纳斯管理咨询公司创始人
在所谓的未来产业之战中，欧洲目前并不占上风。 比如，在电动汽车、自动驾驶、人工智能、5G、大数据等诸多领域，中国和美国基本上是领先者，欧洲是跟随者。
欧洲整体虽然在机械制造、汽车生产、医药化工等传统产业优势显着，但在全球信息化、智能化、智能化转型升级过程中缺乏学习能力、市场敏感度和自我调整能力。和低碳产业。 这与先天禀赋的劣势密切相关。
客观地讲，欧洲企业确实越来越面临来自中国竞争对手的压力。 近年来，特别是工艺复杂、技术含量高的产品，中国对欧洲出口不断扩大。
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