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中国基金报记者 冯瑶
“蔚来为什么要做手机？因为用户需要一款与汽车无缝连接的手机产品。” 在9月21日举行的NIO IN 2023蔚来创新科技日活动上，蔚来董事长李斌终于搬出了蔚来智能手机。
李斌表示，此次发布的蔚来手机最大的亮点就是与蔚来的互联，尤其是首款车控钥匙，可一键直接访问30项功能，实现车内控制。 活动现场，李斌还将蔚来手机定位为“蔚来车主的手机”，并表示“会造很多辆车，但只会造一款手机”。
发布会上，除了发布蔚来手机外，蔚来还推出了自研芯片、全车操作系统、全景互联系统NIO Link等。 从行业来看，蔚来正在逐步围绕其电动汽车构建生态闭环。
没有所谓的“遥不可及”
“不能说遥遥领先，只能说非常好用。”李斌在介绍蔚来手机时笑着说道。
早在去年，蔚来就宣布决定生产手机，此举一度引起市场巨大争议。 在消费电子红海中，蔚来为何进军智能手机赛道？ 这也是此前市场最为困惑的问题。
李斌在活动中解释说，蔚来推出蔚来手机并不是因为蔚来不靠造车赚钱，而是因为需要靠智能手机赚钱。 他直言，蔚来做手机的主要原因是“用户需要一款可以与蔚来汽车无缝连接的手机”。
从基本配置来看，Nio Phone芯片采用高通骁龙8G2领先版本，最高支持16GB+1TB存储，屏幕为2K分辨率三星E6屏幕，尺寸为6.81英寸。 它还配备了电池，支持66W有线快充和50W无线快充。
活动中，李斌将蔚来手机定位为“专为蔚来车主打造的手机”。 因此，蔚来手机最大的亮点就是与蔚来汽车的互联互通。
据介绍，NIO Phone是首款汽车控制钥匙，可一键直接访问30项功能。 它可以在无信号的情况下快速响应一些功能，包括停车。 据介绍，NIO Phone支持远程控车和近场控车，并且可以识别车内乘客的位置； 搭载NOMI智能助手，可实现语音控制汽车。
可以说，与汽车的互联是蔚来手机最大的创新。 “我们会生产多种型号的汽车，但只生产一种型号的手机。”李斌在活动中重申。
价格方面，NIO Phone分为“性能版”、“旗舰版”和“旗舰版”三个版本。 价格分别为6499元、6899元、7499元。 交付将于 9 月 28 日开始。
此前，蔚来已多次预热Nio Phone。 在8月底的第二季度电话会议上，李斌透露，手机可以更好地匹配汽车移动设备的需求，手机底层软件和汽车底层软件相互匹配。 他当时承认，手机的推出将有助于提高汽车的竞争力。
查询工商信息显示，蔚来于8月4日成立了一家科技公司——蔚来移动科技有限公司。该公司注册资本1亿美元，蔚来100%持股。 秦立红担任公司法定代表人并担任执行董事。
此前工信部信息还显示，蔚来手机已获得工信部入网许可证。 该设备的名称是5G数字手机。 该设备产于湖南湘潭市。 型号为N2301。 申请人为蔚来移动科技有限公司。值得注意的是，李斌还透露，蔚来手机是蓝思科技生产的。
蔚来为何投资芯片？
除了备受关注的蔚来手机外，李斌还介绍了蔚来针对智能电动汽车的12项全栈技术和动作，“蔚来技术全栈”得到全面呈现。
据了解，“蔚来技术全栈”包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱动系统、整车工程、操作系统、移动互联网、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字化运营等12个关键技术领域。
最值得关注的是其在芯片领域的布局。 此次蔚来也正式宣布，其首款自研芯片——激光雷达主控芯片“阳剑”将于10月量产。
据李斌介绍，“阳剑”芯片是蔚来智能硬件团队发布的首款自主研发芯片。 它拥有8核64位处理器，提供强大的计算支持，并配备8通道9位ADC，采样率高达1GHz。 它可以高效捕获激光雷达传感器的原始数据，并将激光雷达的功耗降低50%。
通过优化点云处理延迟，“阳剑”芯片可以实现更快的功能响应，点云处理能力达到每秒8m点，并且可以同时接收原始数据和点云数据，提供更好的数据整个系统闭环。 迭代。
最重要的是，李斌还透露了蔚来自研芯片的逻辑。 “坦白说，这款芯片可以为我们节省几百元的成本。那么，蔚来为什么要投资芯片？主要是考虑毛利率。” 李斌坦言。 在他看来，蔚来目前在芯片领域的投入正在牺牲短期的研发投入，以换取未来毛利率的提升。
推出自主研发的全球操作系统
除了芯片之外，蔚来还推出了自主研发的全车操作系统，其天枢SkyOS系统首次亮相。 这也是车企发布的首个底层操作系统，涵盖车载系统、辅助驾驶、智能座舱、移动互联网等多个领域。
据了解，天枢SkyOS通过构建“1+4+N技术集群”来解决软件、硬件、服务一体化的问题。 还可以解决不同领域的安全性、实时性、应用复杂性等问题。 按照计划，天枢SkyOS将在NT3平台机型上实现全功能量产。
其中，“1”指的是“SkyOS-H”，它是一款支持座舱和自动驾驶领域多种操作系统需求、提供安全基础的管理程序。
“4”包括“天枢SkyOS-M”，一个基于微内核构建的高安全、高可靠、高实时的操作系统； “天枢SkyOS-L”，轻量级、高可靠、高实时的操作系统； 为复杂丰富的应用场景打造的高性能操作系统“天枢SkyOS-R”； 以及基于深度定制的操作系统“天枢SkyOS-C”。
“N”是指“SkyOS——自研核心中间件”，采用SOA框架、应用框架、OTA、DCL、（诊断模块）、（能源管理模块）、双安全、分布式处理引擎等。
此外，NIO Link蔚来全景互联网也在本次活动上正式发布。 NIO Link作为一种以汽车为中心的全景互联技术，通过软硬件融合、端云协同、全链路安全开放的移动互联技术体系，实现包括NIO Phone在内的多种设备的融合，聚焦用户汽车使用。 生活，创造更好的移动互联网体验。
此外，蔚来还宣布量产跨域集成超算集群CCC，可实现ADAM NIO超算平台与8155芯片之间的算力调用，实现智能驾驶、座舱和车辆的算力共享并支持感知数据跨域、低延时共享，进一步提升用户的智能座舱体验。
李斌表示，蔚来未来每季度将保持30亿元左右的研发投入，占该季度营收的20%左右。 同时他透露，蔚来第四代换电站已经在研发中。
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