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“脱欧”影响愈发明显
据英国《卫报》报道，近年来，“重返欧盟游行”在英国频繁上演。 在最近的一次游行中，来自英国各地的数千名亲欧盟人士身穿蓝色衣服，举着欧盟旗帜走上街头，要求英国重新加入欧盟。
抗议者来自英国各地，包括德文郡、康沃尔郡、斯特拉特福等地。 他们都举着个性化横幅出现在游行中，表达对“脱欧”的不满。 标语牌上写着：“重新加入欧盟之路从这里开始”、“重新加入并庆祝”、“保守党下台，欢迎移民”等。
卡车司机科尔直言：“脱欧是一个巨大的错误，我们所有人，尤其是工薪阶层和穷人，都为此付出了代价。我们需要做点什么。” 一项民意调查显示，60%的英国公众和80%的25岁以下年轻人一致支持重新加入欧盟。
来自利物浦的塞拉·萨金特在游行中发表讲话。 她说：“公投投票时我14岁，所以我的很多同龄人没有机会发声。”
游行队伍中还包括来自其他欧洲国家的抗议者。 来自德国的欧洲议会议员特里·雷因特克表示：“我们可以感觉到，数以百万计的英国人希望重新加入欧盟。”
当被问及欧洲议会是否就英国可能回归进行讨论时，赖因特克表示：“如果有人想重新加入，我们的大门是敞开的。”
西班牙留欧运动组织副主席丽莎·伯顿认为，英国“脱欧”的负面影响“越来越明显”，“每个行业都在遭受苦难”。 因此她支持英国重返欧盟。
经济发展受阻
分析人士指出，不少英国民众之所以呼吁重返欧盟，是对苏纳克政府和当前经济形势的极大不满。
为了兑现“脱欧”派主张的限制欧盟移民的承诺，英国政府推出了新的积分移民制度。 欧盟移民数量减少的同时，也让企业陷入“用工荒”之痛，令英国经济遭受重创。 发展受到阻碍。
最新数据显示，英国二季度经济增速仅为0.2%，而最新通胀率高达6.3%，远高于2%的政策目标。 食品价格上涨已将英国通胀推至40年来的最高水平。 令情况雪上加霜的是，重型卡车司机的严重短缺给本已紧张的供应链带来了更大的压力。
英国公路运输协会的数据显示，自英国“脱欧”以来，约有1.6万至2万名欧盟司机离开英国，给本已出现劳动力短缺的卡车司机行业带来更大挑战。
由于英国重型卡车司机严重短缺，导致汽油运输和供应不堪重负，英国加油站出现短缺，汽车司机不得不在加油站前排队。 麦当劳、肯德基和大型超市的主打产品也纷纷亮相。 缺货。
在农业领域，英国全国农民联盟（NFU）2022年表示，由于缺乏采摘工，英国农场多达6000万英镑（1英镑约合人民币8.86元）的农作物只能在农场腐烂。 NFU对其成员进行的一项调查显示，40%的受访者承认，他们因劳动力短缺而遭受农作物损失，平均农场的劳动力短缺率为14%。
英国“脱欧”后劳动力短缺造成的混乱，也让坚定的“脱欧”支持者后悔莫及。 英国服装和家居用品零售商 首席执行官西蒙·沃尔夫森 (Simon ) 就是其中之一。 在经历了招工困境后，沃尔夫森不得不大喊：“这绝对不是我想要的脱欧，或者说确实，很多投票支持脱欧的人也不想这样‘脱欧’。”
主要政党无意回头
对于英国来说，重返欧盟可以减少英国对美国的过度依赖，并享受欧盟的单一市场和巨额贷款，这将有助于英国经济的复苏。 对于欧盟来说，欧洲第二大经济体的回归当然是受欢迎的。 不过分析人士认为，英国若想重返欧盟，无论从技术层面还是政治层面都将面临诸多障碍。
从技术上讲，根据入盟的“哥本哈根标准”，申请国必须具备“执行共同体法规的能力”。 英国推动“脱欧”的初衷是不希望欧盟的法规强加于英国的法规。 “脱欧”后，英国实施了一系列贸易监管规定，虽然基本遵循欧盟的规定，但仍然我行我素。 为了弥补“脱欧”后的贸易和劳动力缺口，英国还试图绕过欧盟，与个别欧盟成员国进行双边谈判。
政治层面，英国目前尚无主要政党提议就重返欧盟进行公投。 英国首相苏纳克多次表示，相信“脱欧”将使英国受益。 他此前试图利用自己的自由港等贸易政策降低附加费来证明“脱欧”的红利。 工党领袖凯尔·斯塔默也多次表示，未来的工党政府不会考虑重新加入欧盟。 他曾表示“英国的未来在于欧盟之外”，并排除了英国加入欧洲单一市场或关税同盟的可能性，认为此类争论“已经成为过去”。
英国《金融时报》发表的评论也认为，英国重新加入欧盟并不容易。 首先，英国重新加入欧洲单一市场或关税同盟并未进入英国政坛主流议程； 其次，如果英国想要加入欧元区，就意味着英国必须承诺废除英镑并放弃独立的移民管制。 这些条件可能很难实现。 因此，目前来看，英国恐怕还得继续独自面对“脱欧”的“苦果”。
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