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欧洲热浪对经济的打击迫在眉睫，制造业大国德国因商业运河莱茵河水位低而陷入供应链困境。
考布是莱茵河驳船的一个关键阻塞点，本周水位降至今年以来的最低水平。 低水位意味着德国80%的内陆货物运输，包括原油和天然气，将受到极大限制，因为货船将无法满载航行。
去年，德国因莱茵河水位较低而饱受头痛之苦。 通过德国水路运输的货物量录得1.82亿吨，较2021年下降6.4%，为德国统一以来的最低水平。
现在，由于持续的热浪，德国联邦水道和航运局预计水位将继续下降。 而这将对德国制造业产生噩梦般的影响。 经验表明，如果考布水位连续30天低于78厘米，德国工业总产值将下降1%。
工业生产和销售受阻
德国化学品制造商科思创 30% 的成品通过莱茵河运输，并依靠莱茵河接收大部分原材料。 科思创莱茵河特别工作组负责人 Uwe Arndt 表示，气候变化和频繁的低水位给科思创和其他公司带来了重大挑战。
公司位于德国北莱茵-威斯特法伦州的三个主要工厂均位于莱茵河畔，主要生产塑料聚氨酯、聚碳酸酯模克隆、二苯甲烷二异氰酸酯等产品，对上游的汽车、建筑、日化等行业至关重要。 这三个工厂的产能约占公司全球产能的30%。
另一家化工巨头巴斯夫也深受其害。 据巴斯夫称，该公司已开始使用低水位可用的货船为其路德维希港工厂供货，该工厂40%的原材料也通过莱茵河运输。 对于易燃和有毒化学品，水路运输通常是唯一可行的运输选择。
巴斯夫副总裁霍耶指出，巴斯夫原料中的大部分液体原料，包括石脑油，都是通过莱茵河运输的，巴斯夫需要大量原料来维持生产，而且很难从其他地方获取这些原材料。
据该公司官网介绍，路德维希港生产各种化工产品。 其生产的聚异丁烯用于从粘合剂到口香糖等多种产品，电子化学品供应德国锂电池、LED等产品。 生产。 此外，生产基地还提供维生素、丙烯酸、二氧化碳等产品。
钢铁巨头蒂森克虏伯对煤炭供应感到担忧。 2018年德国严重干旱期间，公司因原材料供应不足宣布不可抗力。 此后，该公司长期包车，每天供应煤炭约3000吨。
市政子公司 HGK 表示，能源、化工和钢铁公司运输大量原材料的替代方案有限，而且没有能力、基础设施和人员在中短期内从水路转向陆路。德国科隆公用事业公司。
该公司为客户建造货船，正在与几家在莱茵河沿岸设有低水位驳船工厂的公司进行谈判。
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