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点击查看集装箱航运指数（欧洲线）最新市场走势
主力集装箱运输指数（欧线）期货上涨逾3%。 市场前景如何，相关机构又该如何评价？
机制
核心思想
华联期货
范围广泛的冲击和
一德期货
预计运价仍将上涨
华联期货：对待宽幅波动的市场
消息方面，上周达飞轮船计划恢复苏伊士运河-红海航线的航行，预计今年下半年新船下水带来的运力过剩潜在风险依然存在。 但短期产能供给仍处于紧平衡状态。 马士基、MSC、CMA CGM等船公司仍在不断提高线上运价。 周一各集装箱运输合约涨跌有所分化。 其中，10%和100%合约涨幅最大。 全球库存补库预期、船公司上调运价等利好因素对旺季合约形成有力支撑。 但2020-12-2合约回落，达飞轮船等船公司的悲观预期给远月运价带来较大压力。 SCFIS欧洲线周环比涨幅有所弥补，因此市场情绪依然看涨，但多头在前期涨价实施后有获利了结的需要。 建议投资者看宽幅波动的行情，短线操作依靠均线，风险承受能力强的中长期操作。 投资者可以选择布局8-10的反击机会。
一德期货：货运价格仍有望上涨
集装箱短期短缺持续，供需偏紧的基本面为运价提供有力支撑。 由于偏差导致船期延误以及部分港口拥堵，部分空箱无法及时退回。 欧洲仓库的提前装货进一步推高了6月份船公司的涨势。 实施涨价的程度。 伊朗总统突然去世，使当前局势进一步复杂化。 最新消息，国际刑事法院检察官以涉嫌战争罪为由，向以色列总理内塔尼亚胡和国防部长加兰特申请逮捕令，但随后以色列总理利库德集团会议上却表示不会阻止以色列继续采取行动。 在地缘政治形势严峻的背景下，航班大规模恢复的概率较低，中短期供需矛盾依然较为突出，运价仍有望上涨。 目前上涨趋势未变，维持看涨思路。 策略上，多单可继续持有。 套利方面，08-10合约价差持续拉大，创上市以来新高。 关注跨月价差趋同带来的反套利机会。 风险点需要重点关注延误后船舶集中返航以及新船交付带来的回调。
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