财经新闻网消息：
主力集装箱运输指数（欧线）期货上涨20%。 市场前景如何，相关机构又该如何评价？
机制
核心思想
中财期货
集装箱航运期货上涨势头强劲
若红海争端仍未解决，集运价格强势格局有望延续
目前，近85%的船企都绕行好望角。 美国航母和舰艇群开始进驻红海，当地地缘政治风险明显增加。 苏伊士运河两岸风险巨大，船企涨价意愿强烈。 巴拿马运河的旱季以及周边的战争风险也推高了其他集装箱航线的价格。 船东公司可能会转嫁成本的增加。 国际油价开始上涨，中东和墨西哥湾石油产量和运输量减少。 总体来看，动态风险因素的影响短期内肯定不会结束。 相对而言，今年进博会后，我国进出口总额和规模预计仍将小幅增长，明年上半年欧洲经济下滑可能会有所缓解（至少贸易总量会恢复）。 因此，短期内不存在强有力的因素阻止船企提价，翻两番的船价已远拉大期货与现货期货的基差，期货上涨动力极大。
光大期货：若红海争端仍未解决，集运价格强势格局有望延续
从背后的驱动因素来看，一名伊朗高级将领在以色列空袭叙利亚时丧生，伊朗声称以色列将为此付出代价。 与此同时，胡塞武装再次警告美国不要干涉红海事务。 巴以冲突继续扰乱航运市场。 红海航运恢复正常运营仍需要时间。 在风险溢价不断上升的背景下，欧洲航线集装箱运输指数短期内价格上涨的情况很难说已经改变。 从参考价格来看，近期现货价格持续上涨。 CMA CGM第52周报价2100/4000，1月24月初报价2626/5052； MSK一月初报价2748/4517； 东方海外第52周报价2748/4517。 每周报价2600/5000，1月24日上旬报价2800/5400。 在1月初报价普遍在2000美元以上的情况下，本周五即将公布的SCFI预计将继续大幅上涨，以反映1月初船公司报价的上涨。 因此，1月中上旬之前，如果红海争端不解决，强势价格格局预计将持续。
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