财经新闻网消息：
截至12月21日，华东港口甲醇库存43.99万吨，12月14日为48.28万吨，环比减少4.29万吨。
本周国内煤（甲醇）制烯烃装置平均开工负荷为86.83%，较上周上升0.51个百分点。 本周期内，受山东MTO负荷增加影响，国内CTO/MTO装置开工量普遍增加。
目前进口的甲醇分为伊朗货和非伊朗货。 2023年伊朗及非伊朗商品进口量均将创历史新高，预计2023年甲醇进口总量为1472万吨，较2022年1279万吨增长15.03%。
制度视角
华创期货：
供应方面：甲醇供应量依然较高，较上周略有变化； 需求端：新兴需求大幅下滑，甲醇制烯烃利润下降，继续制约甲醇新兴需求。 库存方面：港口库存、社会库存和工厂库存小幅积累，库存压力较大。 但由于煤制甲醇利润较低，也制约了甲醇期货价格的下跌空间。 原油近期运行坚挺，加上双节临近，下游也有备货需求。 综合分析，短期内甲醇可能以震荡为主。
宝诚期货：
随着欧美央行再次维持利率不变，加息周期结束，降息预期明显增强，全球流动性预期从紧缩转向宽松。 在国际原油和煤炭期货价格企稳回升的带动下，甲醇期货受到共同因素支撑，期货价格稳步走强。 与此同时，我国正面临强烈寒潮。 短期来看，大风降温伴随雨雪天气或将给国内甲醇供需结构带来积极支撑。 一方面，低温天气将引发居民取暖需求大幅增加，导致天然气消耗量大幅增加。 国内天然气制甲醇装置因原料供应紧张预计将出现负荷减少，且数据大幅增加。 从运输角度来看，北方很多地方甲醇主要通过罐车公路运输。 雨雪天气增多，将限制西北、中部甲醇主产区向销售地区出口甲醇的客观条件。 货运成本增加和路况恶化无疑会增加甲醇成本并削弱供应能力。 上述两个影响因素叠加，将削弱国内甲醇供应压力。 同时，从需求角度来看，本轮强寒潮天气将为甲醇燃料提供利好支撑。 国内甲醇期货开启一轮“冬季行情”，主力2405合约有望延续强势走势。
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