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铁路投资不仅打破历史纪录，一季度近10%的投资增速也追平2019年同期水平，为近10年来最高（除2021年同期外，由于流行）。
中国中铁表示，今年以来，沪渝渝沿江高铁合肥至武汉段、漳汕高铁、平凉高铁等多条新线路开工建设。 ——青阳铁路、文蒙铁路开工建设； 池州至黄山高铁同步开工建设、运营试验和开通运营准备工作； 兰州至张家口高铁兰州至武威段已启动联调联试，进入动态验收阶段。 沪苏湖铁路、长龙高铁梅州至龙川段、渝昆高铁重庆至宜宾段全线开工。
中国中铁集团人士告诉第一财经记者，一季度铁路投资明显加速。 尽管中铁集团没有公布2024年年度投资目标，但在投资淡季的一季度，已完成投资超过1200亿元。 这表明2024年总投资可能超过2023年。
2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%，创近三年铁路投资最高纪录。 但与过去10年的投资规模相比，2023年铁路投资仅排名第八。
2024年铁路建设首要目标是确保完成年度投资生产任务和实物工作量。 上述人士告诉记者，“十四五”规划纲要中的102个重大铁路项目是当前铁路投资的重点，新藏、边境铁路、沿江高铁、沿海地区、西部陆海新通道是项目建设重点。
对于2024年铁路建设任务，中国中铁表示，2024年将有1000公里以上新线投入运营。这意味着，按照规划，到2024年底，全国铁路运营里程将超过16万公里。 根据国务院2021年12月9日印发的《现代综合交通运输体系发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），到2025年底，铁路运营里程将达到16.5万公里。
据记者统计，自2007年我国新增铁路里程不足1000公里（当年新建铁路900公里）以来，历年我国新增铁路里程均突破1000公里。 从具体数据来看，2024年将是17年来计划新增里程最少的一年。
对此，上述中铁集团人士向第一财经记者表示，目前中铁集团提出的每年投入运营的新铁路线里程是一个最低建设目标。 从一季度铁路建设速度来看，2024年实际建设速度已经高于预期速度。 。 他向记者预测，今年年底，全国铁路运营里程预计将接近16.1万公里。 “中国中铁有信心到2025年完成《规划》确定的目标，为建设高质量的国家综合立体交通网络提供铁路支撑。”
相关数据显示，近年来，全国新建铁路、高铁总体长度逐年下降。 2019年至2023年，全国铁路、高铁生产里程分别为8489公里、5474公里、4933公里、2900公里、4208公里、2168公里、4100公里、2082公里、3637公里、2776公里。
截至2023年底，全国铁路运营里程将达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。 2023年，全国新开工铁路线路3637公里，同比下降11.29%，其中高铁2776公里，同比增长33.33%。 2023年，国家铁路集团计划投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。 2023年铁路建设任务超额完成。
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