财经新闻网消息：
据SMM了解，本周山西、陕西等地区大雪封路，导致大部分焦炭企业出货受阻，库存大幅积累。 下游钢厂焦炭刚性需求仍存，但下周北方仍有雨雪天气，公路运输难以全面恢复，焦炭供应或将继续增加，因此焦企焦炭库存下周可能会继续积累。
具体从品种来看，中钢期货煤炭焦炭研究员冯彦成认为，对焦煤焦炭的影响较大：一方面，大部分焦煤产销地在山西，运输受阻主要是在山西。影响当地焦化厂原煤的使用。 另一方面，焦炭的主要消费地区是河北和华东地区。 因此，由于运输距离较长，影响会比炼焦煤更大。
海通期货煤炭焦炭研究员魏亚茹告诉记者，由于山西大雪，近期高速出现了管制现象。 除自有铁路可运输的煤矿外，主要依靠卡车运输的煤矿基本处于停顿状态。 部分煤矿已积累库存，蒙古煤矿也已积累库存。 煤炭市场也受到降温降雪天气影响，通关效率降低，严重阻碍焦煤整体向下游转移。 不过，前期焦钢企业已经对焦煤进行了一定程度的补充。 大雪天气对焦煤下游焦钢企业的影响较为严重。 有限的。 截至12月15日，全样本焦炭企业库存1082.61万吨，环比增加13.31万吨； 钢厂焦炭库存821.14万吨，环比增加9.04万吨。 后期，随着北方雨雪停歇，交通状况逐渐好转。 后期焦煤出货及钢厂到货情况将逐步好转。 现阶段下游铁水产量仍处于下降阶段，铁水产量已降至226.86万吨。 据粗略计算，当铁水产量低于230万吨时，炼焦煤供需将不再处于紧张状态。 从目前铁水产量来看，焦煤供需将逐渐宽松，库存短期到货难度尚可。 对下游企业的影响不会很大，但如果后期寒潮天气继续阻碍运输，将对焦煤库存较低的企业造成一定的影响。
“一方面，寒潮天气对国内运输造成了比较明显的影响。国内焦化企业，尤其是山西焦化企业，由于靠近产地，炼焦煤库存相对其他地区较低。尽管冬季储备有一定，数量不多，5-7天内。因此，天气影响对当地焦化企业原煤供应影响较大，但后期随着气温升高，预计运输影响不会持续太久，下游补库气氛也会增强。” 一德期货煤焦高级研究员张元表示，进口煤炭方面，蒙古煤炭进口仍以卡车运输为主。 雨雪天气导致口岸通关能力大幅下降，蒙古国内卡车运输也受到影响。 统计显示，蒙煤通车车辆数量已从前期的1000多辆下降到500辆左右。 此外，蒙古国汽油短缺也对当地生产和运输造成了一定影响，但影响相对有限。
“在运输不畅的情况下，下游可以先消耗掉工厂内的部分库存，这会在一定程度上减少运输受阻的影响。后期当运输恢复畅通时，也会给下游企业留下空间。”下游补充库存。” 冯彦成表示，从基本面来看，整体下游库存还没有补充到相对充足的水平。 加之后期天气影响，下游冬储意愿依然较高。 因此，当价格下跌到一定水平后，支撑就会变强。 焦煤可关注1800元/吨左右的支撑情况，相当于蒙煤价格下调300元/吨左右。 在此价位下，下游冬储意愿将明显提升。
一德期货煤炭焦炭高级研究员张元表示，煤炭焦炭市场前期上涨，部分是受到冬储情绪影响。 另一方面，市场对焦煤供应存在一定偏紧预期，补货气氛较为浓厚。 同时，市场对后期尤其是宏观预期较为乐观，行情的大幅上涨也提振了现货市场的买盘热情。 截至目前，焦炭已上涨3次，其中焦煤上涨幅度相对较高，但市场已有反馈。 随着近期宏观情绪走弱，多空力量开始分化，看空情绪也有所增强。
一位贸易人士直言，近期焦煤期货主要跟随钢矿走势。 近期现货市场也出现一定程度的降温，拍卖市场未售出的拍卖数量持续增加，反映出下游接受高价煤炭的意愿下降。
“从供应角度看，恶劣天气对煤矿生产有一定影响，但仍属于外部运输不畅、库存激增造成的被动减产，后期运输畅通后产量有望改善。近期焦化原煤产量下降的主要原因是主产区煤矿发生一系列安全生产事故，引发安全监管收紧，部分煤矿仍处于停产状态。” 冯彦成表示，12月14日调查数据显示，焦化原煤日均产量567万吨，较前一周减少约50%。 3万吨，较10月底减少38万吨，产量处于年内正常生产期间的较低水平。 此外，除了该国遭遇恶劣天气外，蒙古国也受到大雪影响。 12月14日，蒙古甘其毛都口岸通关大幅下降。 不排除清关继续走低的可能性，近期需密切关注。
据悉，春节前，各煤矿重点抓好安全生产，焦煤供应整体仍偏紧。 运输恢复后，下游仍需补充焦煤。 焦化厂已经进行了第四轮焦炭上调，但随着前期焦煤价格有所松动，焦炭的成本支撑减弱。 三轮涨价实施后，部分焦化企业已开始盈利。 但下游铁水产量下降，焦炭需求减弱，钢厂利润相对一般，没有第四轮涨价的必要。 涨价阻力较强，第四轮焦炭涨价仍有竞争空间。 在焦炭涨价实施之前，焦煤价格将受到一定程度的压制。
“北方大面积极寒天气造成的短期运输限制将为焦煤价格提供一定支撑，但运输逐步恢复后，铁水产量持续下滑、焦钢企业利润萎缩仍将对焦煤价格产生一定影响。”对焦煤价格有较强的压制作用，预计春节前焦煤价格将维持高位震荡，另外，天气预报显示，未来北方地区将出现零下十几度的极端天气这种情况无疑会增加动力煤消耗，目前电厂的消耗量已经远高于往年，这意味着动力煤库存将快速下降，如果煤炭库存下降过快，电厂将继续补充库存，从而增加动力煤的需求，为了短期内补充动力煤的需求，部分炼焦煤将转化为电力。 短期内焦煤价格可能会有一定支撑。”魏亚茹表示。
据悉，目前焦化平均利润已接近盈亏平衡。 近期焦炭价格连续三轮上涨，仅覆盖了原煤成本的上涨，难以有效扩大自身利润。 因此，焦化厂普遍不太愿意主动增产，大多会维持在同一水平。 需要生产。 另外，由于焦化产能相对充足，整体产能利用率仅为75%左右。
对于后市，冯彦成认为，雨雪天气将对焦煤运输造成一定影响，但预计影响较为短暂，下游提前补库缓解了短期到货不畅的压力的原材料。 后期看，明年两会前政策面将进入真空期，黑色金属板块价格将回归基本面。 目前，焦煤供需形势偏弱，特别是钢厂高炉开工持续下滑，原材料价格存在需求负反馈压力。 。 运输恢复后，下游炼焦煤库存仍有望得到补充，这将为煤炭价格提供一定支撑。 预计短期焦煤将继续震荡小幅偏弱。
“后期，煤炭焦炭市场整体将维持高位振荡运行，在宏观预期减弱的背景下，上方空间较为有限，突破前期高点的概率较低。以下是煤炭焦炭市场的意愿。”下游冬储，预计焦煤运行在1800元/吨左右。” 张元说道。
免责声明 ① 本网所刊登文章均来自网络转载;文章观点不代表本网立场,其真实性由作者或稿源方负责 ② 如果您对稿件和图片等有版权及其他争议,请及时与我们联系,我们将核实情况后进行相关删除 ③ 联系邮箱:215858170@qq.com
Copyright © 2017-2018