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在9月底华为秋季全场景新品发布会上，余承东公布了智能汽车照明解决方案，提供双光260万像素投影，拥有业界唯一的双光精准融合算法能力，提升夜视能力能力提高 185%。 东莞证券黄秀玉2月27日在研报中表示，汽车照明系统正在成为智能驾驶领域的执行端。 汽车车灯正在从传统的安全部件向智能交互部件发展。 随着产品附加值的提高，市场空间有望实现扩大，叠加新能源汽车的快速发展，智能车灯前景广阔。 数据显示，预计2027年全球汽车智能头灯市场规模将达到113亿美元，2020年至2027年复合年增长率为5.4%。
东吴证券表示，车灯种类中，智能化升级最明显的是大灯。 作为安全关键、技术差异最大的产品，它在光源技术、智能技术、造型结构三个方面也有升级路径。 在光源技术方面，前照灯光源经历了从乙炔灯-卤素灯-氙气灯-LED灯-激光灯的不断升级换代。 其中，LED灯具优势明显。 与卤素灯、氙气灯相比，LED头灯体积更小、启动速度快、寿命长、成本比激光灯低，因此LED头灯已经基本占领了国内主要市场。
在智能技术方面，智能大灯领域已形成AFS-ADB-DLP的产品迭代路线。 AFS自适应头灯系统由传感器、电子控制单元、灯光控制系统和头灯四部分组成。 配备AFS的乘用车可实现七种照明模式：乡村道路模式、高速公路模式、城市道路模式、恶劣天气模式、行驶模式、大灯随动转向、仪表板故障指示。
ADB（Beam）系统的全称是自适应远光灯系统，也称为无眩光远光灯。 ADB可根据车辆的行驶状态和路况自动开启或关闭远光灯，并根据前方视野中其他车辆的位置自动改变远光灯类型，防止远光灯对其他道路造成眩目用户并提高夜间能见度。 交叉交通安全和行人保护。 目前ADB的实现方式有两种：矩阵和像素。 像素型可以理解为颗粒较多、分区更细的矩阵型。 但由于成本较高，目前矩阵式ADB较为常见。 据小糸汽车照明预测，2025年全球ADB渗透率将达到25%，2030年将达到50%。
除了ADB系统的防眩光功能外，DLP（Light，数字光处理）大灯进一步增加了光分区，大大提高了车灯的分辨率。 每个车头灯可以有超过 100 万个寻址像素。 与矩阵LED相比，ADB提高了10000倍。 同时，DLP头灯结合可编程功能，可以将图像和标志投射到前方道路上，实现信息交互，如投影斑马线、行人追踪提示、低速转向辅助、盲点变道警告、行驶轨迹预测等、车辆跟踪和掩蔽等。
随着技术升级，汽车照明产品价值不断提升。 传统卤素大灯的价格为200-250元每个； 氙气大灯的价格为400-500元每个； LED头灯的价格为800-1000元每个； 而更智能的ADB头灯价格为每个1300-3000元； 最先进的DLP头灯每个价格高达8000-10000元。 在传统汽车零部件赛道中，只有发动机变速箱等动力总成的平均值超过了目前主流的LED车灯。 其余座椅总成、整车系统、轮胎、玻璃等部件均低于车灯。
此前，华为光学应用领域总裁黄志勇表示，智能网联汽车的下半场是智能化。 华为将与行业组织及上下游合作伙伴开放合作，丰富智能汽车光学创新应用，致力于将光学技术带入每一辆汽车。 车。
上市公司方面，佛山照明旗下南宁了望为文杰汽车新改款M7车型提供前大灯、尾灯、格栅灯等相关照明产品； 国星光电布局了汽车内饰LED、汽车外饰LED、氛围LED和智能交互显示LED四大产品线。 公司与华为持续深化信号指示和智能终端两个领域的业务合作； 炬光科技为全球汽车激光雷达、AR HUD、智能车灯等客户提供激光器、电子元器件、模组、模组、子系统等汽车应用解决方案； 星宇股份有限公司是中国领先的车灯总成制造商和设计解决方案提供商之一。 2022年2月，与华为签署智能汽车照明业务合作意向书，在智能汽车照明领域开展战略合作。
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