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在规模不断扩大的同时，今年参展企业数量也有望再创新高。 一家生产低速电动车的企业负责人表示：“本届广交会的火爆程度超出了我的预期，今天上午海外采购商的询盘数量就超过了上一届全天。”
上述企业的感受并非个例。 与今年4月第133届广交会相比，证券时报记者在本届广交会上有一个非常明显的感受——海外采购商多了，外国人面孔几乎出现在广交会的每个角落； 有时知名品牌企业的展位上更是挤满了海外买家。
最新数据显示，截至15日下午5点，已有来自全球200多个国家和地区的5万余名海外采购商参会，较上届大幅增加。
海外买家参与超预期
海外采购商趋之若鹜也是本届广交会的一大亮点。
10月15日上午8点左右，证券时报记者在现场看到，广州广交会展馆外大量境外采购商在排队等候入场。 此时，距离场馆正式开放时间——9点还剩1个小时。 小时。 在等待入场的同时，不少海外采购商一边用手机查看展厅分布图，一边在笔记本上规划好当天的展会路线和一些必去的展位。
展馆正式开放后，不少海外买家甚至拖着行李箱直接来到目标展位，因为他们中的不少人已经做好了与中国供应商洽谈的安排。
广交会几乎每个展位都出现了与海外采购商热切洽谈、对接的场景。
在浙江金龙汽车展位上，三位美国客户早早来到了公司展位。 该公司现场一位负责人表示：“我们公司的产品之前主要是出口，这三个美国客户其实十几年前就和我们合作过，所以提前预约来洽谈。我们公司一开始，我们做的是最传统的电机，后来我们逐渐专注于伺服电机等高端、智能化产品，开发了很多新技术、新产品，当然我们的客户也有新的领域需要拓展，所以双方都有一直在合作，规模越来越大。”
在一些中国知名企业的展位上，海外采购商更是多了起来，几乎每个工作人员都忙着向客户介绍公司的最新产品。 尤其是家电展区，海尔、美的、格力、海信、创维等企业的展位上人头攒动。
“十几年前，广交会对于创维来说最重要的功能就是寻找客户，因为效率非常高。但随着创维近20年来海外网络的拓展，广交会更像是创维的一次例会。”老朋友一年两次，是的。另外，十月份现在是备货季节，我们需要和客户谈谈明年的计划，互相沟通整个市场的变化以及他们明年的需求，是否双方的计划是否吻合等等，或许我们还可以互相碰撞出更多的信息，合作的机会很多。” 深圳市创维RGB电子有限公司海外营销总部副总经理刘当当表示，10月也是创维每年的新品发布季，我们正是借此机会更好地与客户沟通。不同的产品和类别。 交流可以让客户更好地了解新产品的特点，客户也可以在现场近距离看到新产品。
数据显示，截至下午5点，已有来自全球200多个国家和地区的5万余名海外采购商参会，较上届大幅增加。
此外，本届广交会是第104次改革以来，对展会组织优化调整力度最大的一届。 规模再创新高，展览总面积扩大至155万平方米，较上届增加5万平方米。 展位总数7.4万个，比上届增加近4600个，其中出口展位7.2万个，进口展位1550个。 按各期、展区不重复统计，参展企业28,533家，比上届增加3,135家，其中出口展参展企业27,883家； 进口展参展企业650家，来自43个国家和地区，其中共建“一带一路”国家展商占60%。
“三新”表现出色
作为对外贸易的“晴雨表”和“风向标”，广交会的展区结构也是我国产业结构和出口商品结构变化的重要体现。 近年来，我国出口商品结构持续优化，一批高技术、高附加值、绿色低碳产品的国际竞争力显着提升。 今年1-8月，机电产品出口增长23.8%，占比58.8%。 以新能源汽车、光伏产品、锂电池为代表的“三新品目”出口量同比增长34.7%。
本届广交会上，新能源产品展位吸引了大量海外采购商驻足询问。 德国海外采购商坐在中国企业生产的新能源汽车上仔细查看。 当他听说续航里程710公里，价格只有20万多元时，他连声说：“是、是（太神奇了，难以置信）”。
展台一位工作人员告诉证券时报记者：“在当前的新能源产业链中，中国企业有较大优势，我们有自己的核心技术，只有不断扩大产品能力，才能如此接近人民。” 的价格。”
在中通客车展台上，一辆亮黄色的34座纯电动客车十分引人注目。 该巴士拥有373.4kWh的电池。 中通客车工作人员高兴地说：“今天我们也收到了很多海外采购商和客户的询问。上午两个多小时的时间里，就有来自印尼、埃及、哈萨克斯坦、越南、法国等的十几位客户过来了。”今年汽车出口量也非常喜人，前三季度的数据已经超过去年全年，其中新能源产品预计占比20%左右，海外市场空间巨大，还有很大的潜力可以挖掘。”
“我们很多客车都需要根据海外客户当地的环境进行定制。定制并不是简单的组装，它需要完整的新能源产业链。我们交付一辆定制客车通常只需要一两个月的时间（国内），而海外可能需要半年甚至更长时间，同时每个市场的需求不同，比如欧美市场追求环保、舒适，配置要求高；而非洲市场不太注重配置，只需要足够强大即可，因为那里的基础设施比较差，对汽车的要求特别高，所以我们还专门针对非洲市场加强了流程。”
除了上述常规新能源汽车外，一些外形可爱、紧凑、续航时间较短的低速电动汽车也吸引了大量海外买家。 在金鹏集团展位上，不少海外采购商坐在该公司生产的低速电动汽车上亲身体验。 该公司工作人员告诉记者：“我们公司生产的低速电动车在海外市场特别受欢迎，从2019年至今，公司销量在短短五年内增长了数倍，海外客户对这类低速电动车非常感兴趣。” -极速电动汽车，我们还可以为它们提供定制配置。”
不仅是新能源汽车产品，一些先进的机电、工业自动化产品也在本届广交会上表现出色。 在劲松智能展位上，该公司负责人表示，公司是行业领先的智能工厂系统设计与施工综合服务商，专注于绿色智能物流机器人产品、智能工厂系统设计与施工等字段。 “我们公司的产品已经广泛应用于国内各行各业，智能搬运也经历了近10年的发展，整个市场的接受度越来越高，也开始走向海外市场，并且我们已准备好寻找更多的海外客户。”
全力开拓海外市场
当前，国际环境和外贸形势复杂严峻。 广交会新闻发言人、中国对外贸易中心副主任徐兵在广交会开幕前表示，成功举办第134届广交会，有利于向世界展示中国制造的创新成果，帮助企业获得订单拓展市场，服务稳定外贸。 规模、结构良好； 有利于加强供需衔接，促进产业链供应链稳定畅通； 有利于展示中国扩大对外开放、推动建设开放型世界经济的坚定决心，为世界经济发展注入新动能。
事实上，在三年的疫情和复杂多变的国际形势下，近两年海外市场的需求也受到较大影响，导致中国外贸企业始终面临“订单隐忧”。 一位来自马来西亚的海外采购商告诉证券时报记者：“我在马来西亚主要做家电，这次来广交会就是想看看有什么新产品。单就家电而言，中国企业在东南亚很受欢迎。” 与日韩企业相比，他们已经开始获得更大的知名度，当然性价比也更高。 但受疫情影响，东南亚消费者的购买力也有所下降，购买家电、消费电子等许多非必需品的欲望也随之降低。 减少了，所以这次来广交会肯定会下订单，但会更加谨慎。”
对于海外市场需求问题，刘当当坦言：“当前，整体出口仍面临较大压力，主要是国际市场需求萎缩，部分地区通胀很高，普通消费者变得花钱比较谨慎。。不过我觉得这对于大公司和拥有优质产品和核心技术的公司来说是一个机会。对于普通公司来说，普通的产品和简单的价格已经很难吸引到了。大品牌只要有公司愿意花时间研究市场，然后投资研发，我认为未来是光明的。”
刘当当表示，经过多年的努力，海外客户已经彻底改变了创维等中国品牌的产品形象，具备了与日韩、欧美品牌竞争的能力。 “我们现在面临的问题是如何在较短时间内将我们的品牌尽快推向国际市场，让消费者真正认可我们的品牌，而不是说他们只是因为产品好才购买我们的产品。便宜。产品。”
但值得注意的是，今年是“一带一路”倡议提出10周年，“一带一路”市场也带来更多增量机会。 位于山东的一家激光加工设备公司还专门聘请了约旦女员工Sarah，负责中东市场的销售和开发。 Sarah曾在浙江大学留学，所以她的中文说得非常流利。 她说：“目前，我们公司的产品畅销中东地区，中东国家众多，市场巨大。”
刘当当进一步表示，“一带一路”市场实际上是创维目前的一些核心业务所在，并且正在快速增长。 “我们在‘一带一路’沿线国家已经有了布局。上个月我去了三个中亚国家和三个非洲国家。大家看到的是，今年创维在中亚、东南亚的布局都扩大了。” 、南亚。非洲市场的增长是巨大的。”
事实上，近年来中国企业在品牌、技术等方面取得的巨大进步在本届广交会上得到了体现。 广交会数据显示，“小巨人”、制造业单项冠军、国家高新技术企业、海关AEO高级认证、国家企业技术中心、中华老字号等优质企业数量本届广交会品牌保持增长，参展企业约4600家。
相信中国企业在本届广交会上一定会再创佳绩。 广交会作为中国对外开放的窗口、缩影和象征，是国际贸易合作的重要平台。 广交会自创办以来，历经坎坷，从未间断。 已成功举办133届。 与全球229个国家和地区建立了贸易关系。 累计出口交易额约1.5万亿美元。 累计到会海外采购商和网上观展人数超过1000万人次，有力促进了中国与世界其他国家和地区的贸易往来和友好往来。
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