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“放假前我就提前买好了从呼伦贝尔飞往合肥的机票，出发前查了一下，价格减半了。”
“8月底我买了三张从深圳飞往乌鲁木齐的机票，每张票价2565元。节初查了一下，一张机票才1736元。三张机票总差价高达为2487元，亏损了近一半。”
国庆期间，“机票价格暴跌”成为热搜话题。 不少网友在社交平台上抱怨国庆期间出发前机票大幅降价。 很多人甚至损失了一半的钱，航空公司表示无法退还差价。
假期期间票价大幅下跌是否正常？ 为什么？
据第三方旅游平台“去哪儿”介绍，今年中秋、国庆期间，百元低价机票热门航线较多，尤其是10月1日、2日、3日，航空门票价格低。 例如，节日期间上海-成都、上海-深圳航线的航班价格比节假日首日下降了80%以上，而且裸票价不超过200元。 不过，北京-兰州、北京-深圳等长线节日航线的航班价格与假期首日基本持平。 与去年相比，价格下降了70%以上，裸票价格降至500元以内。
某航空公司客服热线向澎湃新闻表示，对于机票降价，航空公司并无退差价业务和服务。 如果价差较大，可以考虑退票重新购买，但退票也会产生相关服务费。 通常机票价格会实时波动，并根据渠道、舱位等级、销售地点、购买时间等的不同而有所不同。
随着假期临近，出发票价暴跌是否正常？
航空公司相关人士告诉澎湃新闻，假期期间机票价格波动很正常，但以往不会像今年暴跌那么夸张。
一些航空公司高管也表示，降价临近的情况比较少见，国内市场正常情况下，应该在14天内进行采购。
业内人士表示，今年，网友抱怨较多的是，随着出发时间的临近，前几天的机票价格大幅下调。 主要是节前“涨价过快”。 “作为一年中的最后一个假期，节前我们有折扣，能再卖一个就只剩一个了。”
“随着行程临近，部分航线的票价有所下降，比提前购买的票价还要便宜。 这种现象并不是特别常见。” 民航专家林志杰告诉澎湃新闻。 主要原因是市场并不像航空公司预期的那么火爆。 临近起飞时间，航班上还有一些空座位，所以降价出售。
林志杰进一步指出，假期期间民航市场通常是两端火爆，中间稳定。 主要原因是旅客出行集中在一头一头，中间的市场需求相对平淡，因此机票价格也呈现出同样的走势。 首末班车的机票很贵，中间的机票比较优惠。
虽然部分航线机票大幅下跌，但假期期间整体机票价格仍呈上涨趋势。 澎湃新闻记者从某OTA平台获悉，截至10月5日，今年国庆假期经济舱票价较2019年上涨15%，较节前上涨约40%。 一位OTA平台人士告诉澎湃新闻，“节假日期间价格肯定会上涨，而且还是有大量的人提前预订。”
节前，经济舱票价也预计较疫情前上涨30%以上。 第三方出行数据APP航班管家数据显示，截至9月13日，国庆假期经济舱机票平均价格为1133元，较2019年同期上涨32.7%。
随着票价下降，旅游热度依然不减
虽然机票价格大幅下降，但这并不意味着今年的旅游热度降温。
“今年中秋、国庆假期共八天，从前期机票预售情况来看，游客度假、假期探亲访友需求旺盛，旅客出行需求旺盛。相对集中，预计乘坐该航班的旅客将超过2100万人次。” 9 3月15日，中国民航局运输司副司长金俊浩在新闻发布会上表示，假期期间，民航预计保障航班13.7万架次、旅客2100万人次，平均每天超过 17,000 个航班。 其中，平均每天保障国内客运航班1.4万班次，运送国内旅客196万人次，较2019年国庆假期分别增长18%和17%。
金俊浩还表示，在国内市场，民航局鼓励航空公司通过加班加点、更换较大机型等方式，在假期期间加大热门航线的运力投入，支持航空公司积极拓展三四线航线。航空市场并持续推进“主干、支线”建设“互联互通、全连接”的航空运输网络体系，满足旅客假期期间相对集中的出行需求。
节前，多家航空公司表示，从预订趋势来看，今年黄金周恰逢“中秋+国庆”双节，计划加大运力投入，优化航线网络布局。 一些主要航空公司在国庆假期期间将2019年运力投资增加了一倍以上。
澎湃新闻记者查询铁路12306发现，以热门的京沪高铁和10月5日、6日假日返程列车为例，各时段所有车次车票已基本售罄。 ，只能依靠候补名单，包括二等高铁。 票价669元，一等票价1070元，商务票价2337元。
此前几乎全价票价但客座率一直较高的京沪航班也出现降价，进一步缩小京沪线上民航与高铁的票价差距。
澎湃新闻记者在第三方旅游平台查询发现，10月5日至6日京沪直飞航班裸机票价格低至600元，加上机建、近期上调的燃油附加费以及全方位保障服务费等，最终价格不到900元。 10月6日，直飞机票最低价格在500元左右，成交价不足800元。
不断在全国范围内拓展航线的民航和扩大公路网的高铁一直处于“竞争”关系。 上半年国内客运市场形势有所好转。 随着客运量大幅增长，京沪高铁上半年扭亏为盈。 中铁集团的经营业绩也超出预期，航空公司的业绩也出现明显好转。 上半年，国航、东航、南航三大航营收大幅翻倍，“东南航”亏损收窄80%以上，60同比分别增长%和70%。 春秋航空和吉祥航空是少数实现盈利的上市航空公司之一。
此前，在谈及民航与高铁的竞争关系时，一位航空公司董事长向澎湃新闻表示，民航与高铁相辅相成，既竞争又合作，有不同的客户群体，有不同的市场定位。 其中，高铁也是民航连接旅客的运输通道。 在高铁不到4小时的路程中，双方存在竞争，但竞争也是正常的。
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