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当地时间9月15日，美国三大股指集体收跌，科技股领跌，芯片股全线下跌。 截至收盘，道指跌0.83%至34618.24点，标普500指数跌1.22%至4450.32点，纳指跌1.56%至13708.34点。
宏观经济方面，美国9月一年期预期消费者通胀率录得3.1%，为2021年3月以来最低水平，略高于COVID-19大流行前两年2.3%-3.0%的区间。
与此同时，原油价格持续攀升，引发投资者担心这将推高通胀，迫使美联储继续收紧旨在抑制通胀的政策。 美国WTI原油期货周五收盘上涨0.7%，盘中一度突破每桶91美元。
市场仍在关注美国三大汽车制造商罢工的影响。 由于未能与通用汽车、福特汽车和 就 146,000 名美国工厂工人达成新的劳工协议，美国汽车工人联合会 (UAW) 在美国多个州发起了罢工。 美国总统乔·拜登在白宫公开表示，美国汽车制造商未能公平分配创纪录的利润。
美股集体收跌
当地时间9月15日，美国三大股指集体收跌，科技股领跌。 截至收盘，道指跌0.83%至34618.24点，标普500指数跌1.22%至4450.32点，纳指跌1.56%至13708.34点。
本周道指上涨0.12%，标普500指数下跌0.16%，纳指下跌0.39%。
板块方面，标普500指数11个主要板块全线下跌。 科技和非必需消费品板块领跌，分别下跌1.95%和1.88%，而公用事业板块跌幅最小，为0.49%。
大型科技股普遍下跌。 母公司Meta和跌超3.6%，亚马逊跌近3%，微软跌2.5%，苹果、特斯拉、谷歌A小幅下跌。 昨天上市首日大涨近%的Arm，今日下跌4.47%。
芯片股全线下跌，AMD跌近5%，ARM、ASML跌超4%，安森美跌超3%，美光科技、博通、英特尔跌超2%。
热门中概股下跌，北科跌超4%，新东方、好未来跌超2%，唯品会、阿里巴巴、百度跌超1%，哔哩哔哩、京东、小鹏汽车、网易则小幅下跌。 ; 百胜中国涨超3%，携程、蔚来、拼多多小幅上涨。
宏观经济方面，美国劳工统计局公布的数据显示，8月美国进口价格环比上涨0.5%，高于7月0.1%的涨幅，也超过市场预测的0.3%的涨幅。 这是自2022年5月以来进口价格的最大涨幅，受燃油价格上涨6.7%的推动，这是2022年3月以来的最大月度涨幅。8月份进口价格指数同比下降3%。
8月份美国出口价格环比上涨1.3%，超出市场预期的0.4%。 由于非农工业用品和材料、资本货物和汽车价格上涨，非农出口价格飙升 1.7%。 另一方面，由于全球主要生产国的强劲供应降低了大豆、玉米、小麦和坚果的成本，农产品出口价格大幅下跌。 按年计算，出口价格下跌5.5%，创3月份以来的最低水平。
美国8月工业生产环比增长0.4%，高于市场预期的0.1%，而7月的增幅为0.7%。 制造业产出小幅增长 0.1%，符合预期，上月增长 0.4%。 耐用制造业指数小幅上涨0.1%，非耐用制造业指数上涨0.2%。 其他制造业（出版和伐木）下降 0.2%。 此外，采矿业产量增长1.4%，主要得益于石油和天然气开采，公用事业产量增长0.9%。 随着美联储提高利率以减缓经济增长和降低通胀，制造业产出出现波动。 利率上升可能会使大额采购的融资成本变得更高。 产能利用率反映了每个行业相对于其潜在产能的产量，8 月份的产能利用率从上个月修正后的 79.5% 上升至 79.7%。
美国9月纽约联储制造业指数为1.9，预期-10，前值-19； 纽约联储9月制造业新订单指数为5.1，前值为-19.9。
分析指出，在订单和出货量快速反弹的推动下，本月纽约工厂活动的一项指标意外扩大。 周五数据显示，纽约联储9月制造业指数上涨近21点至1.9，远超市场预期。 由于出口市场疲软以及企业难以更好地调整库存与销售，制造业今年普遍难以保持增长。 然而，报告中的前瞻性指标表明人们对未来需求更加乐观。 新订单指数跃升 25 点至 5.1，为 4 月份以来的最高值。 报告显示通胀压力继续存在。 支付价格指数和收购价格指数双双上涨。 积压订单和库存指标继续萎缩，表明制造商在清理积压订单方面取得了更多进展。
美国通胀预期降至两年多来最低水平
密歇根大学9月份消费者信心指数从上月的69.5降至67.7，较7月份近两年高点71.6进一步下滑，低于市场预期的69.1。 该数字与其他前瞻性指标中乐观情绪的缓和一致，与美联储激进的紧缩政策以及第三季度早些时候强劲增长和劳动力市场数据面临的挑战一致。 尽管衡量消费者预期的指数从 65.5 升至 66.3，但衡量当前经济状况的指数从上个月的 75.7 大幅下跌至 69.8。 9月份美国消费者一年期预期通胀率录得3.1%，为2021年3月以来的最低水平。
消费者调查总监许表示，本月消费者信心指数小幅下跌，降幅不足1.8个指数点，近两个月基本保持不变。 目前信心指数为67.7点，比2022年6月达到的历史低点高出约35%，但仍低于86点的历史平均水平。 值得注意的是，本月对经济状况的短期和长期预期均略有改善，尽管在线消费者对经济轨迹仍相对犹豫不决。 到目前为止，很少有消费者提到可能的联邦关闭，但如果它生效，消费者对经济的看法可能会下降，就像几个月前债务上限接近被突破时那样。
许还指出，消费者在整个调查中注意到通胀放缓的暂停，但他们确实预计通胀将会恢复。 今年通胀预期从上月的 3.5% 降至本月的 3.1%。 目前的读数是2021年3月以来的最低值，略高于疫情前两年记录的2.3%-3.0%。 长期通胀预期为2.7%，过去26个月内第二次跌破2.9%至3.1%的窄幅区间。 相比之下，疫情前两年的长期通胀预期在2.2%至2.6%之间。
拜登就汽车工人罢工发表讲话
由于未能与通用汽车、福特汽车和 就 146,000 名美国工厂工人达成新的劳工协议，美国汽车工人联合会 (UAW) 在美国多个州发起了罢工。
随着美国历史上首次针对本土三大汽车制造商的罢工正式拉开帷幕，美国总统拜登也在周五发表了简短讲话。 拜登表示，随着汽车公司获得创纪录的利润，工人应该得到公平的补偿。
拜登在白宫发表讲话时表示：“这些公司提出了一些重要的报价，但我认为他们应该更进一步，确保创纪录的企业利润意味着美国汽车工人联合会的创纪录合同。”
拜登表示，他将派代理劳工部长朱莉·苏和白宫高级顾问吉恩·斯珀林前往底特律，帮助调解谈判。 拜登表示，两人迄今为止一直在参与谈判。
拜登还表示，由于UAW工人的非凡技能和牺牲精神，汽车公司在过去几年中实现了创纪录的利润。 “在我看来，这些创纪录的利润并未与工人公平分享。”
作为本次UAW罢工议程的核心数据，工会指出，美国三大汽车巨头在过去十年中总共赚取了2500亿美元的利润，并在资本市场上花费了660亿美元用于股息和回购。 然而，次贷危机之后（通用汽车于2009年申请破产重组，福特汽车同期也谈判降低工人工资），美国汽车行业一线工人的工资始终没有提高。
根据密歇根州咨询公司安德森经济集团的一项研究，三巨头为期 10 天的罢工可能会给经济造成超过 50 亿美元的损失。 汽车产业（包括在美开展业务的外资企业）约占美国GDP的3%，此次罢工也将影响美国未来一段时间的经济表现。 这对于期待美国经济软着陆的美股来说是非常不利的。
牛津经济研究院估计，如果这三家公司的近15万名工会工人最终举行罢工，此举可能会导致美国约三分之一的汽车生产停顿，给劳动力市场带来压力，并推高新车价格。 该咨询公司表示，这将直接导致美国GDP按年率计算最多减少0.3%。 算上间接影响，只要这种对抗持续下去，对GDP的影响就会更大，达到0.7%。
油价持续上涨，分析师：年内有望涨至100美元
国际油价15日上涨。 截至当日收盘，纽约商品交易所10月交割的轻质原油期货价格上涨61美分，收于每桶90.77美元，涨幅为0.68%； 11月交割的伦敦布伦特原油期货价格上涨23美分。 美分，收于每桶93.93美元，涨幅0.25%。
据CNBC报道，本周油价攀升至今年最高水平，延续涨势，油价能否重回100美元/桶成为人们关注的焦点。
沙特阿拉伯和俄罗斯采取行动减少全球库存并将石油减产期限延长至年底后，随着供应紧张的预期不断增强，油价上涨。
美国银行分析师表示，他们现在认为油价可能很快飙升至三位数以上。
“如果 OPEC+ 在亚洲需求积极的背景下维持持续减产至今年年底，我们现在认为，到 2024 年，布伦特原油价格可能飙升至 100 美元/桶以上。” 由弗朗西斯科·布兰奇部门领导的分析在周二的一份研究报告中表示。
石油经纪商PVM的塔马斯·瓦尔加(Tamas Varga)表示，跃升至100美元的里程碑是“合理的”，理由是沙特阿拉伯和俄罗斯的生产限制、即将进行的炼油厂维护、欧洲柴油短缺的结构性状况以及越来越多的人认为当前的紧缩周期将很快结束。
“尽管如此，这种反弹也带来了新的通胀压力，”瓦尔加周五表示。 他表示，这反映在本周的美国通胀数据和消费者支出增加中，这表明利率可能会在更长时间内保持较高水平，并可能对经济和石油需求增长产生负面影响。
“出于这个原因，我相信任何冲向 100 美元的飙升都将是短暂的，”他补充道。
摩根大通全球能源战略主管兼欧洲、中东和非洲石油和天然气股票研究主管马利克表示，他认为短期内油价可能在80至100美元之间波动，长期则在80美元左右。
然而，并非所有人都认为油价注定会很快回到 100 美元。 盛宝银行大宗商品策略主管奥莱表示，原油行业短期内看起来越来越超买，似乎需要调整。
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