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汽车产业稳增长方案发布
9月1日，工信部等七部门印发《汽车产业稳定增长工作方案（2023-2024年）》（以下简称《方案》），支持新能源汽车扩产消耗。 各地不再实行新车限购，鼓励有汽车限购的地区在2022年汽车限购目标基础上增加一定数量的汽车限购目标，进一步促进汽车消费。
《方案》提出，组织开展公务用车全面电动化试点，加快新能源汽车在城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流等领域的推广应用。布局，研究探索推进重型货车区域零排放试点。 进一步提高公共部门车辆电动化水平。 组织新能源汽车下乡活动，鼓励企业研发更加先进适用的车型，充分挖掘农村消费潜力。 鼓励新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。
《规划》提出，力争2023年实现汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量约900万辆，同比增长约30%； 汽车制造业增加值同比增长5%左右。 2024年，汽车产业运行保持在合理区间，产业发展质量和效益进一步提升。
新能源汽车产业持续增长
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。 中国汽车工业协会常务副会长付冰峰认为，在产业化、市场化基础上，我国新能源汽车已开始进入规模化、全球化高质量发展的新阶段。
据统计，2022年，自主品牌新能源乘用车国内市场销量占比79.9%。 今年上半年，新能源汽车出口量53.4万辆，同比增长1.6倍。
中国汽车工业协会公布的数据显示，2023年7月，我国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场份额为32.7%。 1-7月，新能源汽车产销量分别为459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场份额为29%。
新能源汽车概念股
业绩增长远超A股整体市场
在行业高景气带动下，A股新能源汽车板块上市公司业绩再上新台阶。
据证券时报·数据宝统计，今年上半年，新能源汽车概念股实现总营收1.54万亿元，同比增长24.59%，高出整体水平22.02个百分点。同期A股； 净利润899.3亿元，同比增长14.56%，高于A股整体水平18.88个百分点。
20只新能源汽车概念股上半年净利润超10亿元。 动力电池龙头宁德时代和整车龙头比亚迪净利润分别为207.17亿元和109.54亿元，均首次突破百亿大关，创下同期历史新高。 其他利润最高的企业还包括长安汽车、上汽集团、天齐锂业、赣锋锂业、广汽集团等。
与去年同期相比，超过60%的新能源汽车概念股净利润同比增长或扭亏为盈。 宇通客车、方正汽车、均胜电子、奥特佳汽车、江淮汽车、金龙汽车上半年实现净利润。
净利润增速最高的是国轩高科、比亚迪、福田汽车、宁德时代、一汽解放等。 国轩高科实现净利润2.09亿元，同比增长223.75%，净利润增速排名第一。 报告期内，受益于新能源行业的快速发展和动力锂电池的旺盛市场需求，公司新增产能逐步投产，供应能力进一步加强。 同时，公司积极布局上游动力锂电池产业，提升成本控制能力，实现净利润大幅增长。
北上资本加仓优质概念股
从二级市场表现来看，今年以来，新能源汽车概念股平均上涨0.03%，跑输同期上证指数。
多家上游行业龙头企业累计倒下。 雅化集团、赣锋锂业、兴源材料、亿纬锂能、恩杰股份等年内跌幅均超过30%。 宇通客车、银轮、三花智控、双环传动、新全等汽车零部件整车股涨幅居前。
资金方面，近期部分高性能新能源汽车概念股获得北京资金加仓。 数据宝统计显示，按区间交易均价计算，8月份以来，北上资本增持了7只个股，金额过亿元，分别是宁德时代、三花智控、宏发股份、双环传动、江淮汽车、宇通客车、胜利股份。电子方面，这些个股上半年实现净利润同比增长。 北方增资额最高的宁德时代，8月累计增资达33.43亿元。
由于行业景气度高等原因，不少新能源汽车概念股依然受到机构关注。 据数据宝统计，41只概念股获得超过5家机构“正面”评级。 根据超过5家机构的一致预测，与最新收盘价和一致目标价相比，13只股票的上涨空间超过50%。
多氟碳以119.49%的上涨潜力位居第一。 公司二季度归属于母公司净利润环比改善。 一方面，二季度六氟磷酸锂市场价格环比反弹。 另一方面，由于二季度公司产能释放步伐加快，六氟磷酸锂产销量进一步增加。
华安证券最新研报指出，多氟多已成功实现六氟磷酸钠工业化量产。 同时，公司提供钠电池电解液相关的研发服务，客户包括所有主流钠离子电池及电解液生产商。
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