财经新闻网消息：
一度被吊销近16个月的牌照，一旦恢复牌照，恒大就迎来了意料之中的打击。
7月28日上午，港股恒大汽车复牌。 开盘暴跌68%，股价跌至1.01港元/股。 总市值仅110亿港元，领跌港股。
停牌前，恒大汽车股价为3.2港元/股，总市值347亿港元。 财报显示，截至2022年底，恒大汽车累计亏损989亿元，是总市值的三倍。
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恒大复牌暴跌68%
7月28日上午，恒大汽车复牌。 正如市场预期，开盘股价受到“重创”。
早间开盘，恒大汽车开盘大跌68.44%，股价跌至1.01元/股，总市值跌至110亿港元。 停牌前，恒大汽车股价为3.2港元/股，总市值347亿港元，蒸发市值超过230亿港元。
股吧内，大量股民也在感叹，“太刺激了”“化为灰烬”。
昨晚，恒大汽车发布关于恢复交易指引并恢复交易的公告。
根据复工指引要求，恒大汽车需要“补足”此前未公布的财务业绩，并解决审计修改问题。 此前一天，恒大汽车发布了迟来已久的财报，包括2021年财报、2022年中期报告、2022年年度财报，符合复工指引。
业绩方面，恒大汽车发布2022年度业绩公告显示，截至2022年12月31日止年度，恒大汽车亏损276.64亿元（2021年：563.44亿元）。 集团累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元（2021年：712.41亿元）、686.51亿元（2021年：393.39亿元）。
资产质量方面，截至2022年底，恒大汽车持有现金及现金等价物约2.2亿元； 负债总额1838.72亿元，扣除预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。 此外，恒大汽车累计无法清偿的到期债务约116.26亿元，集团累计逾期商业票据约185.12亿元。
对于恒大汽车2022年年报，外部独立审计师表示：“我们尚未就这些合并财务报表获取充分、适当的审计证据来为我们的审计意见提供基础，因此我们不对恒大汽车的合并财务报表发表意见。财务报表……”
此前，中国恒大发布了2021年、2022年中、2022年三份财报，亏损震惊市场。 财报显示，中国恒大两年亏损超过8120亿元，债务总额超过2.4万亿元。
根据香港联交所的规定，香港联交所可以对连续停牌18个月的证券进行摘牌。 此次，恒大汽车赶在到期日前与母公司公布业绩报告，首要目标就是顺利复牌。 虽然财报披露时间稍晚于恒大地产和中国恒大，但恒大汽车率先实现复牌。
不言而喻，恒大维持上市地位意义重大。 此前，中国恒大表示，预计该公司的金融债权人能够获得可按一定条件兑换恒大汽车股份的债券。 这也意味着恒大汽车股权是中国恒大整体海外债务重组计划的重要组成部分。
截至发稿，恒大汽车股价一路上涨，最高达到1.72港元/股，跌幅收窄至50%左右。
恒驰5交付超千辆
天津工厂仍存在“拖欠工资”
值得注意的是，根据复工指引的要求，恒大汽车所经营的业务必须具备充足的业务运营能力，并拥有相当价值的资产来支撑其运营。
为此，恒大汽车公布了恒驰5及其新能源汽车的整体经营情况，并试图证明其符合复工要求。
恒大表示，自开展新能源汽车业务以来，一直大力投资新能源汽车及相关技术的设计和研发。 未来还将根据实际情况推出恒驰系列车型。 目前恒驰5已实现量产并上市。 其中一个目标将包括根据实际情况推出并生产恒驰6和恒驰7。 2022年，恒大新能源汽车业务实现收入约1.34亿元。
对于恒驰5，恒大汽车透露，虽然2023年4月左右将暂时停产，但通过积极努力筹集资金，恒驰5已于2023年5月迅速恢复生产。
目前，恒大汽车已交付恒驰5超过1000辆，并在天津拥有汽车制造基地，年规划产能5万辆。 不过，恒大汽车也在公告中披露，天津工厂产能利用率受资金短缺影响，仍存在员工工资无法及时发放的情况。
未来，除了新能源汽车业务产生的收入外，恒大汽车还计划通过股权和/或债务融资筹集约5亿美元，以满足恒驰5生产和销售以及公司业务的资金需求。正常操作。
今年3月，恒大汽车表示：为集中财力支持恒驰5量产，公司持续推进成本节约措施，提高管理效率，主动采取措施减少数量集团瑞典子公司AB员工数量，优化人员结构。 。 同时提醒，在无法获得新的流动性的情况下，存在停产风险。 不过，如果未来能够寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。
此次，恒大进一步澄清，公告时，290亿元人民币是推出多款旗舰车型并实现多个工厂生产所需的预计金额，而天津恒驰5工厂所需金额为仅上述金额的一部分。
2022年底，恒大汽车公布因拖欠工资将裁员60%并停工。 恒驰汽车总裁刘永灼在接受媒体采访时表示，公司确实在“瘦身”，通过优化、剔除整体比例10%左右。 另外25%的员工将停薪留职1至3个月。
4月24日，恒大汽车宣布，因资金不足，恒大汽车天津工厂暂停恒驰5的生产。5月29日，天津滨海新区区委副书记、区长单泽峰带队到恒驰汽车天津工厂调研，强调全力支持公司发展，不断拉动新能源汽车产业发展。 新的活力。
此前，恒大汽车曾给出“三大目标”。 其中，规模目标提出，恒大汽车将建设成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年产销量突破100万辆，到2035年产销量突破500万辆。
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