财经新闻网消息：
事实上，华为常务董事余承东此前已经剧透过。 例如，鸿蒙4.0的车机系统将于今年秋季推出，可实现多人、多设备、多屏、多音区。 艾维塔新车和文杰M9都会配备。
此外，鸿蒙4.0车机系统的主要亮点还包括：六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、车内眼球位置追踪及眼状态识别、多声区多声区同步控制、多声区多声区同步控制、车内眼球位置追踪及眼部状态识别、多声区声源定位、多人多屏多声区并发控制、车内眼球位置跟踪及眼状态识别、多屏双向流、多屏跨设备镜像。
2019年8月，首次应用于华为智慧屏。 一年后，华为开发者大会正式向开发者发布了版本2。 2021年6月，将发布搭载2的Pro等产品。 2.0将带来统一控制中心、超级终端、万能卡等新功能，以及更全面的性能提升和更完善的隐私保护。 2 升级速度屡破记录，100天突破1亿次，升级率高达77%，成为史上增速最快的终端操作系统。 2022年7月3升级，超级终端、鸿蒙智联、万能卡、性能流畅、隐私安全、信息无障碍六大特性，带来经常使用、常新的智能体验。
目前鸿蒙已经迭代到3.1。 据华为公开数据显示，正式商用三年来，华为设备安装量已超过3.2亿台。 对于鸿蒙设备发展的最新进展，华为内部人士表示，设备数量和用户仍在增长，鸿蒙生态系统已初具规模。
鸿蒙系统已经成为全球升级速度最快的手机操作系统，但能否继续保持高增长也引发外界关注。
据《证券日报》5月23日报道，华为消费者业务软件部副总裁杨海松曾表示，对于一个操作系统来说，市场份额极其重要，一个系统至少要有16%的份额才能成为主流。获得成功。 跨越“生死线”。 现在看来，要跨越“生死线”，鸿蒙系统还在路上。
“搭载鸿蒙系统的设备数量能否保持高增长，取决于华为终端出货量的表现，以及能否开辟与更多品牌互联的生态空间。” Omdia移动终端市场首席分析师李泽刚告诉记者。
全联并购公会信用管理委员会专家安光勇表示，目前鸿蒙系统仍处于起步阶段，在生态建设、应用生态、用户习惯等方面仍在发展中。 它面临的困难是如何吸引开发者和品牌积极进入并持续繁荣生态。 同时，由于部分市场和领域的限制，鸿蒙系统还面临着进入更多国际市场的问题。
他认为，华为在增加终端数量的同时，还需要增加客户粘性，横向和纵向整合，不断提高研发转化率并落地到产品中，丰富应用和业务体系。 把“军舰”变成“航母”是华为鸿蒙生态的发展战略。
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