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财务报告未能在法定期限内披露。 停牌两个月后，A股公司交大昂立尚未发布2022年年报和一季报。 你来了就被“除名”！
毫无悬念，7月5日恢复交易，*ST跌停再度下跌。 根据最新披露的定期报告，仍停留在去年三季报，该股股东人数为3.23万人。
作为一家财务正常的公司，*ST交昂将在2022年、2021年、2020年前三季度实现盈利，其2022年年报期间未披露财务报告，已有2个月未披露。 这是罕见的。 无法披露财报的主要原因是公司正在更换会计师事务所，而这背后是公司股东之间的“斗争”。
如果公司内部出了问题，受苦的就是普通股东。 有网友表示，第一次遇到这样的情况，心里慌乱、紧张。
拖延2个月，*ST交昂财报仍未出炉
7月4日晚间，*ST交昂公告称，因未能在法定期限内披露经审计的2022年年报及2023年第一季度报告，公司股票自2023年5月4日起停牌。公司不能在停牌后2个月内披露经审计的2022年年度报告和2023年第一季度报告。 根据规定，公司将于2023年7月5日复牌，并实施退市风险警示。
一般情况下，2022年年报和2023年一季报都会在2023年4月底前披露。交大昂立未能披露，又拖了2个月，仍然没能出来，股票简称成为“*ST娇昂”。
该股也在停牌两个月后复牌，并于7月5日以一字涨停复牌。 5月4日停牌前，交大昂立（*ST交昂）已提前公告，无法在法定期限内披露财务报告，此前已连续两次跌破一字上限。恢复交易。
今年4月底，*ST交昂公告称，公司定期报告中涉及的部分信息的准确性和完整性暂时无法核实，需要进一步梳理； 会计师事务所审计报告所涉及的事项无法在短时间内得到核实和解释。 为保证2022年年度报告披露的准确性、完整性，我们拟对相关信息进行进一步核实。 公司2022年年度报告和2023年第一季度报告待相关事项核实后披露。
同时，公司不得不终止与当时会计师事务所的合作。 公司表示，年报审计机构难以在约定期限内出具反映公司真实情况的审计报告，故公司向中兴华会计师事务所（特殊普通合伙）发出《解除相关业务协议》 ）（以下简称“中兴华”）公告”。5月12日，交大昂利收到中兴通讯的《辞职信》。中兴通讯承认双方上述业务合作合同已终止，并提交辞呈。到公司。
不过，截至目前，*ST交昂尚未聘请新的会计师事务所。
6月30日召开的2023年第三次临时股东大会审议否决聘任大信会计师事务所（特殊普通合伙）的议案。
因此，*ST交昂何时聘请新的会计师事务所以及能否在8月底前出具2022年年报仍存在一定的不确定性。
*ST焦昂表示，公司董事会将尽力与会计师事务所沟通协商，尽快落实更换会计师事务所的审核流程，尽快安排会计师事务所开展审计工作，并全力推进2022年年度报告和2023年第一季度报告编制工作，尽快完成定期报告编制和审核工作，力争尽快披露2022年年度报告和2023年第一季度报告。
股东“互相罢免董事”，2月不公布财报将“退市”
*ST娇昂目前的问题可能与公司股东变动和“内讧”有关。 2022年8月，交大昂力实际控制人由上海大众运输公司变更为吉林。 随后今年年初，交大昂立取代了之前的年报审计机构，聘请中兴华为作为新的审计机构； 随后提出终止中兴华的任命。
季霖刚搬进来不久，公司总裁就被换掉了，董事会里很多人都投了反对票。 在今年6月举行的媒体沟通会上，公司新任管理层首次公开回应了2022年年报和2023年一季报延迟披露的原因。 沟通会上，新任管理团队开始直接指出前控股股东、现第二大股东大众交通此前存在的问题，并称自己为“接班人”。
当时，交大昂立现任管理层表示，“公司财报未能按期披露的核心原因是时间不够，无法完成对大量错账科目的调整”。 4 月 30 日之前的上一期。”
在今年6月底召开的第三次临时股东大会上，第二股东大众交通先是发出议案，拟罢免新控股股东吉林背景下的多名董事，随后是控制的上海云建。季霖也提出了建议。 公共交通主管的背景应该被撤掉。
随后于6月30日召开临时股东大会，双方互相罢免对方董事。 双方还发布公告征集投票权。 但股东大会9项决议均未获得通过，赞成票数均未达到50%。 罢免董事的议案均未成功，聘请新会计师事务所的议案也未获通过。
*ST英利还表示，若公司股票被实施退市风险警示后2个月内未披露经审计的2022年年度报告和2023年第一季度报告，公司股票将被终止上市。 请投资者注意投资风险。
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