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又一家保险公司股权挂牌出售！ 9月25日，北京商报记者注意到，北京产权交易所近日披露了一项股权转让项目。 中航投资控股有限公司（以下简称“中航投资”）拟出售安盟中航财产保险有限公司（以下简称“中航投资”）。 “中航安盟财产保险”）50%股权，转让价格为8.85亿元。
中航投资2021年7月获批收购安盟产险仅两年时间，中航投资为何寻求退出？ 如果转让一半股权，对安盟财险有何影响？
50%股份挂牌，公司回应：股东聚焦主业
近期，中小财险公司股权陆续被挂牌出售。 这次轮到中国安盟财产保险公司了。 北京产权交易所近日披露了一项股权转让项目。 中航投资拟以8.85亿元人民币的底价出售安盟中航产险50%股权。
北京商报记者了解到，中航安盟财险是国内唯一一家经营政策性农业保险业务的合资保险公司。 中方股东中航投资和法方股东安盟农业相互再保险公司各持股50%。 。 这意味着，若转让完成，中航投资将不再持有安盟中航产险股权。
对于此次股权转让的原因，中航安盟财险回应北京商报记者采访时表示，中航投资公开挂牌转让所持有的中航安盟财险股权，目的是为了优化中航安盟财险的股权转让。其金融业务架构以服务航空主业为主。 也希望能借此机会。 寻找更适合中航安盟产险业务方向、能够产生有效协同效应的股东。
事实上，中航投资收购中航安盟产险股权并挂牌出售，只用了两年时间。 安盟中航财险上一次股权转让开始于2020年10月。当时，中航资本控股有限公司（以下简称“中航资本”）公告称，其控股子公司中航投资及其控股股东航空工业中国实业公司签署了条件生效的《股权转让协议》。 中国航空工业集团有限公司拟将其持有的中航安盟产险50%股权转让给中航投资，作价约7.03亿元。
当时，中航资本在公告中表示，中航资本的战略定位是打造全牌照的金融业务平台。 收购安盟中航财险股权后，中航资本、中航投资将新增财险牌照，进一步完善金融布局。 增强公司核心竞争力。 本轮股权转让将于2021年6月正式交割。
与上次股权变动的集团内转让不同，中航投资此次退出意图明显，对中航安盟产险的影响也是不言而喻的。 首都经济贸易大学农村保险研究所副所长李文忠表示，如果中方股东退出，首先中航安安财险可能需要更改公司名称； 其次，安盟中航产险的经营理念、经营战略、业务渠道和业务架构可能发生重大变化。
盘古智库高级研究员姜瀚也表示，出售股权可能会导致公司股权结构和治理结构发生变化，从而可能对公司的战略方向和经营策略产生影响。
对于此次股权转让的影响，中航安安财险回应记者表示，中航安盟财险服务航空业已有十多年。 中航安盟财险本轮虽有股权转让，但业务资源及互信关系已具备坚实基础，对保险业务影响有限。
多家保险公司寻找投资者，但股权转让困难
目前，市场上有不少保险公司股权可供出售。 中航安盟财险股权有吸引力吗？
首先，从转让价格来看，相比安盟中航财险14亿元的注册资本和中航投资7.03亿元的收购价格，8.75亿元的转让底价具有较高的转让价格。保费约1.72亿元。 其次，从股权转让比例来看，50%的股权可能需要多个收购方进入。 根据《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。 但保险公司因业务创新、专业化、集团化经营等需要投资设立、收购保险公司的，其出资额、持股比例不设上限。
资深精算师徐玉辰表示，如果收购方是保险集团公司，按照监管规定可以获得50%的股权，但很难成为控股股东，这可能会引起收购方的担忧； 如果收购方是其他类型的企业，可能需要同时寻找两个甚至更多收购方，可能会成为股权转让的困难。
从行业来看，目前不少央企、国企股东都在陆续转让保险公司股权，但股权转让鲜有落地。 许多保险公司股权甚至已经上市两到三次。 李文忠还表示，一方面，当前保险公司股权市场低迷； 另一方面，在严格监管的背景下，保险公司股权对投资者的吸引力不那么大。
上半年未盈利，承保利润承压
从保险业务来看，安盟财产保险公司主要经营农业保险，商业保险方面，以车险和健康险为主营业务。
近两年，中航集团安盟产险一直处于微利状态。 具体来看，2021年，安盟中航产险实现净利润1039.25万元； 2022年净利润1817.05万元。 但今年上半年，安盟中航产险尚未实现盈利，净亏损2400.6万元。 中航安盟产险表示，年中利润为负的原因是阶段性业务结构所致，年底利润将实现同比增长。
与此同时，中航安安财险在承保方面也需要改进。 2022年，安盟中航财险前五名商业险险种均无法实现盈利。 其中，占商业保险保费收入60%以上的车险承保利润为-4386万元。
从中航安盟产险的业务布局来看，除了农业保险外，车险也是其发展重点。 中航安安财险在2022年年报中提到，随着车险综合改革的推进，保险公司逐渐掌握和适应车险市场变化，发展方向和政策更加清晰控制汽车保险业务。 同时，随着配套监管措施逐步到位，市场竞争日趋理性。 随后保费逐渐恢复增长。
对于安盟财险的车险业务，李文忠表示，由于国内车险产品和业务标准化程度非常高，大部分公司的产品和服务差别不大，属于典型的规模经济产业。 车险综合改革后，中小企业保险公司面临更大的竞争压力。 因此，对于中小保险公司来说，如果希望在车险领域继续有所作为，就需要做好市场和客户的细分，利用自身在特定细分市场的优势，为客户提供特色化、个性化的汽车保险服务。
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