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为了帮助厂家和经销商伙伴解决经营问题，提高整个汽车流通行业的效率，东车迪近日宣布，2024年将继续推动经销商会员产品CPS模式升级，通过系列手段。 在保持电车滴吹传媒交易成本优势的基础上，通过服务子模型优化、平台运营整合、DCC工作台线索实时调配等一系列措施，进一步为行业赋能，帮助行业发展。为合作伙伴减轻负担，提高效率。
“‘求实’是东车迪成立6年来始终坚持的方向。2024年，我们愿与广大厂家、经销商伙伴携手并进，共同应对汽车市场的挑战，并利用全面升级的CPS模式，帮助制造商和经销商合作伙伴实现获客能够转化为真正的成果，运营管理能够真正省钱。” 车动车经销商及效果产品总经理牟银飞说。
“实实在在的效果，实实在在的节省”新CPS帮助合作伙伴提高效率、减轻负担
为了让商户更专注于获得交易收入，CPS产品将在2024年全面升级产品能力和服务，帮助经销商“更快获得商机、更早完成转化、更稳定提升效率”。 “同时，我们将实现‘减规则、减运营、减管理’。”我们将通过一系列数字化手段，深度赋能品牌和商户，让合作伙伴专注于成交、做实实在在的生意”牟印飞说道。
效率提升方面，在线索获取过程中，新推出的DCC工作台实现了销售咨询服务的灵活部署和实时响应，同时加速了异地线索的高效流动，利用时效优势驱动线索转化。更多商业机会； 在邀客到店过程中，新CPS将根据用户需求场景提供服务组件，推进交易服务，升级营销玩法； 在交易转化过程中，新CPS将共同构建更好的转化模型，升级到门店和交易，并搭建培训平台，通过打造专业认证，帮助商户不断成长，提升全行业的业务和服务能力。系统。
值得一提的是，CPS交易数据回传在帮助反向链路转换和效率提升方面发挥着重要作用。 CPS产品通过厂商的反向链接数据与点车地的智能分销模式相结合，为商家匹配最合适的用户。 。 目前已有20多个品牌与点车地完成数据共建。 以某数据共建合资品牌为例，其55个城市经销商数据共建后，客户邀约率（引导UV）提升。 23%。
减负方面，一方面，全面优化服务分项指标模型，取消智能邀请跟进、邀请转化等考核指标。 与现行规则相比，总体负担减轻了20%。 新的厂商共建模式还可以帮助品牌上、腰部商家设立评估免责权，进一步优化评估体系和评估规则； 另一方面，全新升级的在线BI工具数字分析+链路运营诊断系统，从员工、单店到群体，一键生成链路数据诊断。 实时输出诊断结论和定制化经营策略建议，帮助经销商实现“管理减负”。
交易占比持续提升，CPS模式优势显现
在经销商与平台基于“固定价格”会员费的CPT合作模式下，线索数量成为衡量合作价值的唯一标准。 在车市整体放缓的背景下，一些平台通过“注铅水”制造虚假繁荣，增加线索数量。 但对于经销商来说，基于线索数量的合作模式并不能真正衡量交易成本。 占用店内大量人力跟进，降低运营效率。
为了打破以成交量为重的行业循环，帮助品牌和经销商实现交易成本和真实销售增长的精准衡量，东车迪在行业内率先推出以最终成交量结算的CPS模式，并将2023年全国上市，产品系列正式切换。 CPS模式的核心是从线索导向向交易导向转变。 经销商不再向平台支付“固定价格”的会员费，而是根据最终交易量结算，从而从根本上让平台和经销商形成“统一战线”。 将您自己的收入直接与经销商的最终交易挂钩。
点车地的CPS模式建立了服务点评价体系，打破线索分配的“大锅”，将优质线索倾斜给服务能力强的经销商。 同时，CPS模式提供IM私聊、智能邀请、友情链接等服务。 包括诊断在内的一系列运营效率提升和流程指标分析工具也成为品牌和经销商提升数字化管理能力的重要抓手。
目前，东车地的CPS模式已覆盖所有主流品牌，拥有超过26000家CPS会员商户。 东车地CPS合作品牌的CPS成本数据显示，自正式实施CPS近一年以来，东车地的领先质量优势进一步表明，运营效率提升工具对不同品牌经销商取得了显着的收入提升效果以及独立、豪华、新能源等品类； 知道车地平台经销商平均交易成本持续呈现下降趋势； 同时，了解Chedi线上销售渠道的交易占比持续提升，持续领跑行业。
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