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文：懂车帝原创 刘艺伟
[懂车帝原创 行业] 日前，长城汽车宣布，为了提高汽车智能化水平，加速公司智能化转型，特将相关组织进行新的整合，在技术中心下设智能化前沿组织——TCAL（Technology Center Al Lab，简称 AI Lab）。
长城汽车下设智能化前沿组织
自2020年以来，长城汽车开始加速向科技企业的智能厘革，先后建立了企业数字化中心、研发企划部数字化转型项目组、智能平台GPT大模型项目组、AI算法组等组织。而这次组织架构升级，是基于公司战略及业务发展需要。
据介绍，AI Lab负责构建长城汽车全链路AI技术体系，基于跨域化、横向化、创新化的理念，以算力、算法、大模型能力建设为基础，将动力、底盘、造型、上车身等组织拉通，打造长城汽车大模型服务平台，形成面向整车领域与研发领域的技术中台。
AI Lab将赋能整车端
根据官方所说，AI Lab主要有两个作用：一是，其赋能整车端，能提升整车智能化体验；二是，AI Lab赋能研发端，进行产物、研发工具、研发管理方法、流程的创新，反向促进研发体系厘革，提升公司研发效能。
长城汽车表现：“AI Lab的建立，将会在智能驾驶、智能座舱空间人车传感器互联等诸多方面产生价值，还将提升长城汽车在智能化方面的竞争力。”
长城汽车工厂
实际上，从去年ChatGPT在科技圈走红后，国内关于AI大模型产物层出不穷。AI大模型上车的趋势，也愈发明显。今年早些时候，奇瑞宣布与科大讯飞合作，星途星纪元ES首搭讯飞星火大模型。更早之前，东风日产、红旗汽车等旗下部门产物均宣布接入百度的文心一言。
未来汽车将进化成低碳AI智能出行机器人
长城汽车股份有限公司CTO王远力曾指出，对于下半场的智能化，要做好全面发力准备，未来汽车将会由智慧行驶和智慧空间两大核心模块构成。还要向上连接开放的生态层，实现软件定义汽车，甚至未来AI定义汽车。
在他看来：“最终，汽车将会发展成为物联网生态和能源生态的核心节点，会从单车智能到车路云协同一体化的方向转变，汽车将进化成低碳AI智能出行机器人。”
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