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①逐步取消：优化广州、深圳汽车限购政策
《广东省扩大内需战略实施方案》印发，其中提到关于挖掘汽车消费潜力，多措并举扩大新能源汽车消费的细则。
《实施方案》显示，未来将连续优化广州、深圳汽车限购政策，完善购车资格规定，推动汽车由购买管理向使用管理转变。全面落实取消二手车限迁政策，优化二手车市场流通管理。同时，加大停车基础设施供给、加快推进高速公路服务区等区域充电桩（站）和公路沿线充电基础设施建设，逐步实现有条件的小区和经营性停车场充电设施全覆盖。
新能源汽车方面，将建立完善绿色产物和新能源汽车推广机制，有条件的地方对消费者购置节能产物给予适当支持。加快构建废旧物资循环利用体系，规范发展汽车、动力电池、家电、电子产物回收利用行业。
评：在车市寒冬不停加剧之下，扩大汽车消费，优化限购步伐，短期内能有效促进汽车消费，但随之而来的交通压力也不停增加，如何能两全其美解决问题，也是让人头疼的一件事。
②没了未来：威马汽车借壳上市失败
威马汽车在官方微博发文称，经过深思熟虑，威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东，未来将继续支持Apollo出行的发展。
此前，9月8日，Apollo出行（00860.HK）在港交所公告称，相关各方已同意终止收购威马协议，因此收购事项及配售事项将不会进行。公告提及终止收购的原因包罗，全球市况动荡、金融市场氛围连续不确定和短期经济复苏等。
评：对于造车新势力而言，高额的研发、生产本钱源源不停地消耗着威马汽车的资金。7年过去了，数百亿资金投入下，距离乐成上市始终只差临门一脚的威马汽车逐渐“掉队”。
③国货之光：疾驰新款CLA或接纳比亚迪刀片电池
有媒体报道称：梅赛德斯-疾驰在今年慕尼黑车展上首次展示了CLA概念车，并计划2024年推出量产车型。该车在续航里程方面可以到达750公里，有望搭载来自比亚迪的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，MMA平台将支持800伏超快充功能。
评：综合来看，海外品牌搭载比亚迪刀片电池，似乎已经逐渐成为了当下市场的趋势。如今看来，疾驰搭载刀片电池，某水平上也算是“跟上潮水”，而且从电池的容量、电耗以及续航体现来看，放眼当下的市场中，基本上也就只有比亚迪的刀片电池能够告竣。固然，目前来说，距离新车的量产版发布仍有一定时间，后续就让我们来看下，疾驰全新的CLA到底能给我们带来怎样的体现？
④你会买吗？：坦克300 3.0T谍照曝光
近日我们从相关渠道获得了一组坦克300 3.0T车型的路试谍照。根据目前曝光的信息，新车将会基于疆域限定版打造，搭载的是和坦克500同款3.0T V6发动机，预计售价将会在35万元以上。
评：虽然坦克品牌已经推出了搭载3.0T V6发动机的坦克500（33.5万—39.5万元），但这款车较大的车身尺寸注定会在一定水平上影响其越野性能，而部门消费者又嫌弃搭载2.0T发动机的坦克300在越野时动力不敷用，于是官方才准备推出坦克300 3.0T车型。最后，如果新车价格真的到达35万元以上的话，各人会选择坦克300 3.0T车型还是坦克500呢？
⑤没有下限：零跑T03车主集体维权
近日，在汽车投诉平台——车质网上，数十位零跑T03车主投诉该车，称提车后不久大幅降价，损害了老车主的权益。投诉车主介绍，他8月份左右提车，行驶期间还发生过两次没挂上挡的故障，车辆的右侧风噪声很大，出现过很多次连上蓝牙讲电话，对方听不到声音的毛病。这些小问题都可以忍受，但是提车不到1个月，零跑T03降价1万元，顶配由此前的8.99万降价至7.99万元，这点让他们老车主接受不了，要求零跑官方补差价。
评：零跑汽车的朱江明董事长曾不止一次强调零跑的造车理念，“我们不追求高的毛利，我们就是以本钱定价。”也就说，新车上市时的定价已是本钱价，如今再降价也就意味着将连续亏损？面对不停下滑的销量，以及岌岌可危的口碑，您认为零跑汽车还有希望吗？
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