原标题：电商战“疫”：吃货“解救”滞销农户
编者按/新冠肺炎疫情暴发以来，医护人员纷纷奔赴战“疫”前线，成为最美“逆行者”。与此同时，无人机、大数据、人工智能等“黑科技”在战“疫”中崭露头角。而在“大后方”，一大批科技、能源企业防控、生产“两不误”，成为经济防疫战线的中坚力量。如今，疫情防控进入关键阶段，《中国经营报》特推出专题报道，与企业和社会各界携手，共同打赢疫情防控的阻击战。
辽宁东港草莓，疫情暴发后最低跌到3元/斤，转战阿里电商平台仅6天，价格就涨回到15元/斤。电商怎么成为幕后那只看不见的手？
辽宁东港的草莓种植户王大姐，眼下直接把电商直播间设在了种植大棚。
往年这个时候，正是东港草莓的旺季。种植户只要种好草莓，以东港99红颜为代表的精品草莓根本不愁销路。受到新冠肺炎疫情的影响，大批成熟的草莓滞销，王大姐这样的种植户被“逼”进了直播间。
《中国经营报》记者了解到，受疫情影响，原本线下销路受阻，像王大姐这样的种植户不在少数。海南、云南、广西等多地冬季水果蔬菜都出现滞销。仅海南一地，急待上市的蔬菜、水果就达到20多万吨。另外一面，隔离在城里的吃货不能出门、物流受阻，买菜囤货变成了刚需。
正是看到了供需两端的强烈需求，2月6日，阿里率先推出“爱心助农”计划，京东、苏宁易购、拼多多等电商先后也推出电商助农计划。电商苦心经营多时的“农产品上行”，因为疫情突发的强烈需求，找到了意想不到的突破口。
滞销之困
和辽宁东港同样遭遇滞销的还有蔬菜之乡山东寿光的部分菜农。
山东寿光的蔬菜商家王建文告诉记者，寿光的蔬菜外销主要以外地客商到寿光采购为主，疫情暴发后外地客商进不来、蔬菜运不出去，眼看价格一直往下跌。“往年春节期间再便宜的蔬菜也得四五块钱一斤，贵的要五六十块钱一斤。今年从大年初二开始，一些蔬菜只卖到三四毛钱一斤。”
尤其2018、2019连续两年寿光遭遇洪水，2020年开年再遇疫情，让寿光雪上加霜。当地商务局召集开会商议，也只能以寿光当地人消费为主，“但寿光人口有限，蔬菜的产量太大了”。
在海南的哈密瓜商家陈伟则面临哈密瓜无人采摘、烂在地里的窘境。疫情发生以来，乐东黎族自治县严格的交通管制，运输成本较往年上涨30%~40%，人工采摘成本也从原先的180元一天涨到300元一天。就连普通生活成本都明显变高：“你能想象一顿一荤两素的外卖要120块吗？”
2月15日晚上6时许，海口市琼山区椰海大道椰海综合市场，在海南承包了大片果园的郑玉伯还在和工人们一起在仓库打包装箱，陆续把采摘的五万斤芒果通过阿里菜鸟助农绿色通道运出海南岛。
据记者多方了解，疫情爆发后，各地大型农产交易中心封闭，农产品长期依赖的线下交易几乎停摆；防疫期间道路封闭、交通管制造成的物流困难；停工造成的人手不足，打包发货所需的纸箱、泡沫等包材稀缺都成为农产品滞销的重要原因。
线下市场停摆滞销，农户转向线上求助，“现在阿里平台上一天就卖掉2000箱蔬菜组合3万多斤蔬菜。以往寿光的线上销售比例只有大概1.2%，以后线上的销售比例一定会持续上升。”王建文告诉记者。
根据淘宝官方统计，自阿里爱心助农项目开始以来，截至2月20日，累计销售约4万吨农产品。2月12日，苏宁发布“助农18条”，联合苏宁拼购、苏宁小店、家乐福等多种业态“稳定菜篮子”，上海家乐福双线销售半天卖出芦蒿一吨；2月15日拼多多开通“滞销农货反馈通道”，收到超过500条滞销信息反馈，涉及23个省及直辖市近百种农产品，目前超过20%通过平台实现线上销售。
看不见的“系统”
为了激发用户的购买热情，阿里专门上线了“吃货助农”频道，用户只要在淘宝搜索“吃货助农”就能直接进入页面购买。
家在上海的姚小姐看重的是“原产地直发”，既解决了囤货的需要又帮助了滞销农户。草莓种植户王大姐坚持每天上直播，她发现直播可以更直接地真实互动，“这个说王大姐我看一看你的草莓甜不甜，你把那个摘下来，咬一口看看怎么样，那个说要求看看大棚现代化的管理方式是什么样的，物理除虫的设备我可以看一看吗？”
在买卖双方的背后，是一套看不见迅速响应的系统与多方协同。在保证爱心助农不损害消费者基本权益的基础上，需要首先确定滞销品的质量和标准界定，“根据对农产品产区的了解和数据分析，圈选了全国24个产区16个省(重点8个)的26个品类的80个品种400个质量合格的严重滞销品。”阿里巴巴的爱心助农项目负责人无龄告诉记者。
再对滞销农产品信息进行分层，先组织原产地小规模的现摘现采先发；其次是把已经复工、可以通过顺丰邮政等快递发货的商家和农户组织起来；2月6日，天猫商家、淘宝吃货和淘宝直播开启第一轮爱心助农大规模销售，5天销售了2400万斤滞销农产品，淘宝吃货的直播场次近5万场。
整个阿里商业操作系统的联动也是阿里爱心助农快速启动的重要原因。据记者不完全统计，从天猫、淘宝、聚划算、盒马、饿了么等线上线下渠道，到阿里乡村事业部、钉钉、支付宝等等多个BU全部参与其中。消费者只要登录淘宝，就可以通过天猫正宗原产地、聚划算百亿补贴等多个入口进入爱心助农计划的销售专区。
作为新电商平台，拼多多的注意力则集中在“补贴”和“整合供应链”。拼多多联合创始人赵佳臻表示，平台先后投入10亿元物流补贴和5亿元农产品专项补贴，并在线上给予顶级流量资源支持，以平抑价格、稳定供应。
拼多多新农业农村研究院副院长狄拉克告诉记者，传统的农产品销售环节至少有6~8个，形成了一条由农户/合作社，经由中小批发商、大批发商、集贸市场/批发市场、菜市场/商超，再到消费者的上行通道。拼多多要做的就是打掉中间环节，直接让农户到电商平台上销售。“这样做的好处是砍掉了中间环节的层层加价，消费者和用户两端都能拿到实惠。”
政府力量与行业协会的配合是更为重要的背景。2月17日，农业农村部召开全国农产品产销对接会议，农业农村部党组副书记、副部长韩俊特别指出，针对近期部分地区“菜篮子”等重要农产品流通受阻，一些地区蔬菜、水果滞销，特别是家庭农场、农民合作社等新型农业经营主体，普遍面临用工难、资金链紧张等问题。要把传统流通和新兴业态相结合，多措并举形成合力。
中国优农协会会长黄竞仪表示，联盟将组织拼多多、人民优选、百果园、好想你等大型农产品加工流通机构，协调各型连锁超市等机构，在2020年对贫困地区开展不低于100亿元的专项采购。
供应链之考
不过在狄拉克看来，此次农产品滞销下转战线上，与其说是机遇，更是对供应链的全面考验。
在消费者端，最直接的感受是下单快收货慢。等待和刺激物流复活是供应链上最突出的问题。补贴或是最直接的刺激方式，各家电商平台均推出了不同的物流补贴。据狄拉克介绍，以拼多多为例，对于1月17日到2月10日之间产生的订单，商家在48小时内发货，用户在合理时间内签收可以获得每单2~3元的补贴。
快递公司的全面“复活”仍待时日，面对疫情期的特殊情况，恢复一条从采摘到分拣包装、到物流揽收、全国末端送货到家等需要大量人工且几乎完全瘫痪的农产品供应链链路非常艰难，供应链协同是过去10倍以上的困难，无龄告诉记者，“一开始遇到物流难题，找到圆通协调运力，没办法通行又找到政府开通绿色通行证。每条线路卖不够5000单不能发车，就找平台营销资源对接，专项流量扶植，很多商家反馈，效果很明显，3天就卖了500吨海南蔬果”。
由菜鸟网络沟通物流运力，由圆通承接安排专车从原产地之间用大货车送到目的地城市，迅速拉起来与过去网状物流不一样的专线物流，跑通了一条“海南模式”。 现在海南模式开始复制，首批可送到全国50个大中城市。
苏宁的方式则是结合自营物流的优势，联合苏宁拼购、苏宁小店、家乐福等业态，将线上线下业态和物流解决方案整合在一起。比如苏宁物流专车，已经实现了直接将南京八卦洲的芦蒿运进上海家乐福。
尽管如此，上海的姚小姐仍然每天处于等待中，每天打开手机的第一件事情是看看各个电商平台的订单有没有发货，据疫情时期的购买经验，从下单到商家发货两天以内算是迅速，有的商家甚至下单半个月后都没有发货。但是让她感到安慰的是，既然线上下单吃货也能帮助滞销的农户，价格和快递实效在短时期内就不是最计较的。
在狄拉克看来，生产者分散，品质不稳定很难形成品牌，一直是农产品上行中的难点。电商线上带货可能只是解一时燃眉之急，更重要的是平台下沉，系统性帮扶，培养一批有能力的新农人打通线上销售渠道，获得长期稳定的利润。
疫情下的电商助农，打开了新的机会。
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