编辑：佚名 来源：财经新闻网
今年春运，广东铁路多条高铁新线投入使用，多元售票体系建设、站车组织科学化，以及互联网、机器人、视频识别等高新技术运用，正悄然改变着春运组织模式，使得春运组织更高效，运力更从容，服务更贴心。
运力更从容
高铁普速客车互补，每天开行1000多对列车
“不开车，坐高铁回家喽！”在广州工作的茂名籍汪女士称，她今年早早就买了票，“高铁两个多小时就到家了，与以往开车堵在路上十几个小时相比，那真是无法形容的开心！”
据介绍，今年春运，广铁客流量再上台阶，预计发送旅客5930万人次，同比增加492.6万人次，增长9.1%。
今年春运，广深港高铁香港段、江湛铁路、怀衡铁路首次投入春运，广铁管内高铁路网更加完善，为优化运力安排创造了良好的条件。因此，广铁今年春运开行的列车对数达历年峰值，每天有1000多对列车极速运输旅客，将较大提升春运速度。
广铁客运部门有关负责人介绍，今年春运期间，高铁列车开行还采取枢纽客运站周边车站分流的策略，在佛山西、深圳坪山等站开行更多的始发高铁列车，减轻广州南、深圳北、广州站等枢纽大站的运输压力，这种多站同开始发列车的方式，不仅拓展了高铁运能，而且提高了春运组织效率。
记者了解到，普速列车主要安排在开往没有平行高铁线路的方向，向高铁不达的车站延伸，与高铁形成优势互补格局，更好地满足不同出行方向旅客的乘车需要。
1月25日，记者在广州南站、广州站、广州东站采访时看到，虽然各个车站里人头攒动，但运转秩序井然。
服务更周到
广铁e行，让回家旅途更轻松
今年春运，广铁集团各大火车站服务硬件也进行了改造升级，全面实行了“人脸识别”实名制验票进站、“刷手机”“刷身份证”“刷支付宝”乘车，以科技产品代替人工查验，大大缩短旅客排队验票、进站乘车时间。
与往年不同的是，今年春运，针对广州站、广州东站、广州南站等车站面积大、空间复杂，旅客购票、进出站容易走错的情况，广铁集团继续推出便民利民新媒体产品，按日提醒车票预售期限，及时发布春运相关信息，并开通广州、广州南、深圳北等大站列车正晚点、候乘地点、检票口等实时查询功能。
据广铁集团客运部负责人介绍，今年广铁集团倾力打造春运全“优”服务，畅通信息资讯渠道，推出“广铁e行”APP，涵盖列车查询、行程规划、车站商场、交通及个性化服务等功能，为旅客提供一站式资讯服务。
同时，在“广铁e行”APP开设“广铁U彩”品牌专页，介绍停车场、共享汽车等服务；继续推广“高铁+共享汽车”服务，在广州南等高铁交通枢纽实现共享汽车服务，打通客运服务“最后一公里”。
“有了这个APP非常方便的，我很轻松地就搭上了共享汽车。”家住广州白云区的何明忠表示，“夜班公交车太晚，而地铁要转好几次，共享汽车正好解决了我的苦恼。”
“爱心专列”更贴心
让在穗务工人员更温暖
今年春运，爱心满满。1月22日，G9648次“共青团号”爱心专列在广州南站准点始发，满载556名湖南籍务工人员驶向邵阳站。除了春运首日开出的广州至贵阳北D2877次，这是今年春运广铁开出的第二趟“共青团号”爱心专列，共有1169名来穗务工人员受惠，踏上幸福返乡之旅。
据悉，广铁集团联合相关政府部门和爱心企业，面向“精准扶贫对象”“在粤大学生”“城市建设者”等特定人群，开行包括“共青团号”在内的不同路线的“爱心专列”，助力困难群众“带爱回家”。
1月24日，G1112次满载着1000多名乘客，从广州南站发出，一路向武汉奔去。这些乘客身份有些特殊，大多数都是来自贫困地区的在粤务工人员。
22岁的湖北人李威，今年是他来广州务工的第5年了。17岁时因为父亲中风，家里的顶梁柱倒下了，李威不得不辍学外出务工。因为舍不得购买回家的车票，李威已经整整五年没有回家了。当车票送到李威手中时，他流着激动的泪水说：“谢谢你们，今年总算能和父母吃一顿团圆饭了。”
长期以来，铁路作为大众化出行工具之一，深受外来务工人员欢迎。每年春运，铁路部门在运力吃紧的情况，千方百计开行外来工专列。
记者了解到，广铁集团还将开行5趟外来务工人员专列。这一列列高铁动车缓缓从广州开出，体现出全社会更加关爱外来务工者和扶贫对象，也是对他们付出的辛勤劳动给予回馈，让辛苦工作一年的他们能坐上回家列车。
（文章来源：金羊网）
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